loop - Cortina 68

Håller på och pysslar med en Cortina 1300 DL
Var tänkt att den skulle gå som sommarbil i sommar, men än har den inte kommit ut. Mest pga att kylaren visade sig vara paj och en del annat fippel, bla så tog det ett tag innan jag listat ut tändföljden den helt logiska 1243.

Nu har jag tyvärr blivit sjuk, jag avråder starkt från sjukdomar som sätter sig på balansen. Förhoppningsvois går skiten över snart dock.

Men nåt måste man ju göra när man är sjukskriven, så ut i garaget och bort med en av bakhjulen på MustangII som står i ett hörn. 205/60-13 tror det är 13x7 ET 0 fälg. Och smackade dit den bak på cortinan. Ful fälg men med lite fälg blir den kanske bättre. Fyllde upp ordentligt, är nog inte mer än 1cm frigång till skärmkanten.

Brukar inte tf:en vara 1342?

Jo, den startade inte och det upptog sin lilla tid innan jag råkade snubbla på uppgiften att Ford Kent motorer har en annan tändföljd.

Inget tuff motor på G?

Nej, tyvärr. Finns lite i gömmorna dock, inte så tuffa men tuffare än den som sitter i. Har ju lite andra bilar som ska pysslas till också. Har ju tänkt att det ska bli turbo i min Taunus 72a.

Men en zetec skulle göra sig fint i Cortinan.

Nu är en kylare införskaffade i alla fall. Vad tror ni på för färg på den fula kromfälgen?

Svart kanske

Svart tror jag också på. Passar bra till rött!

Nu har jag två läckande kylare, det var en kortvarig glädje det där. Den läckte och det visade sig nästan genast, men jag han starta iallafall.

ytterliggare två kylare införskaffade, en japansk från tidigt 90-tal och en Escort mk1, nån av dem måste ju fan funka.

Tråkigt med skitfel.
Du får handla ny kylare i värsta fall.

Vad tror ni om att epoxylimma en kulare? det är ett väldigt litet hål?

Tål epoxy värme?
Metall eller plast?

Det är en mässingskylare, det är nertill på kylaren, så så varmt kan det väl inte bli

Nu går den igen. Hittills har epoxy hållit. Får se vad som händer när den körs och blir lite varmare.

Annars funkar kemisk metall väldigt bra.

Idag har jag struntat i Cortinan och pysslat med min Taunus 72a. Ett bättre avgassystem är byggt, antar att det blir lite högljutt med bara en dämpare längst bak, men det får funka.

Kapat 1 varv på framfjädrarna och håller på att montera krängningshämmare.

Växelströmmare på g till Cortinan dvs den sitter där men remmen är inte monterad och ingenting utprovat, men det borde funka.

Nu går den att köra, så de första hundra metrarna för egen maskin på 20 år har avklarats nu. Lustig bil, stor ratt kan man säga.

Nu är den redo för besiktning tror jag, det mesta verkar funka, en av bromsskivorna är väl iofs rätt dålig men men. Däcken som satt på när jag köpte den är väl inte heller de bästa men, de rullar.

Var ut på byn en sväng idag, givetvis hade jag glömt att jag bara hade ca en halvliter bensin i en flaska som tank, när jag kom på det så vände jag snabbt, men jag hann inte riktigt hem utan blev stående 50m från infarten.

Det jag fått pilla mest med idag var handbromsen.

Sen ska det bli en annan motor för denna är bra trött.

Taunusen blev högljudd med bara en dämpare.

Trevligt att det rullar på.
Vart i Halland bor du föresten?

Utanför Ullared inåt smålandsgränsen

Oki så pass.

Den har börjar gå kasst igen. Jag som hade tänkt besiktiga. Så nu har jag rivit förgasaren och rengör den för jag vet inte vilken gång i ordningen. Troligen är det gammal bensin som löses upp i tanken och ledningarna som hamnar i förgasaren och sen kladdar igen. Filtret sitter inte igen iallafall, så det är inte partiklar.
Får helt enkelt köra den mer så det inte kladdar.

Givetvis så har jag lyckas tappa bort en kula från förgasren och få avfettning i ögat. Men en ny kula satt det i en annan gammal enportare jag had eliggande. Ögat verkar klara sig bra också.

allt kan ju inte funka direkt

sätt låter ju konstigt att den sätter igen och filtret e rent!?

kämpa på!