Sierra -91 2,0 Dohc

Hejja! Undra bara att finns det några enkla och billiga knep att sätta lite mera sprut i en 2,0 Dohc maskin utan att turbokonventera? Tacksam för alla svar!

Enkla och billiga... Bygg ett eget extraktorgrenrör, får nog inte ut några rejäla sparkande kusar av det men alltid något.. Häng i turbo istället, behöver inte kosta en förmögenhet. Kolla i Tekniktråden, sen ligger den här tråden fel men det gör nog inget

flyttat nu..

de klassiska är väl som går att göra då.. sport avgassystem o grenrör(extraktor) o sportfilter.. sen släng ur all inredning så går den nog lite bättre =) sen nån annan kam ger väl säkert nåt!

men turbo e grejen! annars blir de dyrt o sugtrimma..

En turbo har jag, den borde vara från nån 6 cylindrig volvo dumpermaskin men är inte säker men den borde duga. Hur mycket vågar man ladda i en orginal DOHC maskin då?

Inte så värst mycket skulle jag tro. Den måste nog också få mera soppa rätt fort. Skall borda va så iaf.

Tror själv att man knappast kan ladda mer än 0,3 bar i en originalmaskin och med det trycker är det ganska plus minus noll att börja ha! Och extrasprut har jag färdit bara att lägga dit. Vet nån nån bra sida där man kan få relativt billiga turbodelar?

Tror själv att man knappast kan ladda mer än 0,3 bar i en originalmaskin och med det trycker är det ganska plus minus noll att börja ha! Och extrasprut har jag färdit bara att lägga dit. Vet nån nån bra sida där man kan få relativt billiga turbodelar?

Med extrasprut kan du nog säkert ladda mera. Beror ju på vad du har. Men t.ex. med en kallstartspridare kan du ha 20hk mera per sån. På Sohc motorn läste jag här på forumet idag att håller för 1 bar med extrasprut med den var nästan i överkant men där vid 0.7-0.8 borde den nog hålla rätt bra. Men om dochen klarar lika mycket vet jag inte du kan ju alltid testa

dohc brukar man väll sätta dubla stålpackningar ifall man ska ladda mer än 0,5 bar. ( e väll så hög komp från orginal ) man bör väll undvika att koka motorn allt för mycke efter som topparna e så klena.. bara va ja hört men de ligger väll nått i de

Jo, jag ha också hört att topparna e klena i DOHC:en så kylningen måste man no se till att fungerar ordentligt. Ojoj hu man sku ha sluppit myket lindrigare undan om man sku ha behållit den gamla -87:an med Sohc motorn, den e ändå byggd i lite stadigare material än DOHC:en och håller aningen mera stryk och lättare att reparera på!

Joh jag har nog också hört att topparna inte skall vara de starkaste

kan säga er att en orginal dohc spikar redan vid 0.1-0.2 ladd om motorn är orginal.
jag kör med dubbla stålpackningar och håller på att bygga extra sprut så kan inte ladda mer än 0.3 inan den börja spricka allt för mkt

Så igentligen det är ingen ide att trimma en DOHC tycker jag det låter som!
Lika bra att köpa en gamma sierra eller scorpio med den gammla pinto motorn i då och hänga över eller?

Kanske man lägger turboprojektet på hyllan en stund tills man hittar en passli Sohc motor att hänga över istället men nu till en ny fråga, har någon en sprängskiss på DOHC motorn att skicka åt mej, ska peta isär den och fixa några oljeläckage och kanske lager mm, men minnet brukar oftast svika när man sedan har alla delar att ligga runt å man ska skruva ihop tibax.

Kanske man lägger turboprojektet på hyllan en stund tills man hittar en passli Sohc motor att hänga över istället men nu till en ny fråga, har någon en sprängskiss på DOHC motorn att skicka åt mej, ska peta isär den och fixa några oljeläckage och kanske lager mm, men minnet brukar oftast svika när man sedan har alla delar att ligga runt å man ska skruva ihop tibax.