Krille_cox - Ford sierra med Audi 2.2t spis

Jahopp kanske lika bra att slänga in en ny tråd här om vad som händer med den vinröda sierran
Sista gången de sitter en Ford maskin i den förmodligen och valet på maskin har varit färdigt sedan 2år tbx då jag fick idén om jag skulle göra ett motorswap så blir det något mera udda och med potential för effektutag.

Men vem kunde tro mig då 2år tbx :p
Skaffade en komplett Audi s6 2,2t i september förra året som jag bara tog maskin utav och gammla turbo pinton fick åka ur fordon och hamnade istället i min vita vinterbil.

Skriver lite mera senare då jag är på mobilen nu men slänger in en fin bild som jag tog när bilen kom hem från Johnny Borg (falaffel) som ställde upp och tog in bilen för en massa custom byggen motorfästen osv!

Riktigt jävla nöjd med resultatet måste jag säga och utan hjälp från alla håll så skulle jag inte klarat detta

Ser inte så dumt ut

Sinnesjuk fett bygge detta kommer bli!

Höra audi motorn vråla i den rätta karossen, kan ju inte bli bättre!

Randombastard skrev:

Sinnesjuk fett bygge detta kommer bli!

Höra audi motorn vråla i den rätta karossen, kan ju inte bli bättre!

Tackar ^^ ska bli riktigt kul faktiskt!

Städning av garage idag så han fick se lite solljus och passade på att ta några hyfsade bilder på de som är gjort hittills

vad är det då jag kör med för hopplock !
-Audi 5cyl 2,2t AAN maskin ifrån audi s6
-BMW 330D GS5-39dz låda som ska klara typ 1000nm ( lika bra att ha )
-Volvo D24 sprängkåpa som är omvestsad på min BMW låda
-adapter till E34 hardy med E30 kardan fram och ombyggt till Mercedes (någon buss modell) kardan bak till min orginal ford klump
-Volvo D24 6cyl diesel oljetråg som kortats för att matcha audi blocket
-Volvo D24 oljepickup som kortats och byggt om
-Vibratech Sierra cosworth 4x4 motorkuddar, ombyggd orginal sierra RWD framvagn så kuddarna passar emot


Nya fälgarna har hamnat på bilen oxå
18x8.5" fram och 18x9.5" bak hög som fasiken nu dock under byggtiden. Men går att ställa ner lågt satan tro mig


Lite närmare bild på grenröret som Johnny Borg byggt


Stabila motorfästen fixades samt kortat oljetråg från volvo D24 6cyl diesel.
Något vettigt från volvo sidan dock beställdes maskinerna genom volkswagen så det är samma block på audi 5cyl och VW/volvo 6cyl diesel


Ny tunnel byggdes då BMW 330D GS5-39dz lådan hamnade bra bit högre upp


Då mina 18x8,5"Japan racing åkte på iår så fick det blir att bygga om till ställbara topplagringar för att få till camber justeringar.



Uppdaterar vart efter det händer något men kommer ligga stilla en stund fram över så man får ihop lite pengar att bygga vidare.

Kommer bli ett grymt bygge detta

Kommer bli en jäkligt ball sierra detta.

Whoaaaah!

Tack för alla kommentarer !

Ja ska bli riktigt kul att se hur detta blir, siktar iaf 500 på naven nu iår

Kommer morra fint den där

Grymt bygge !
Tumme upp för något unikt och nytt.
Låter mysigt på varv dessa motorer

Tjena!

Ett tag sedan man var aktiv här men händer lite nu i garaget iaf så slänger upp bilder

Toppen var iväg på renovering så blev riktplanad, mira frästa säten, inslipade ventiler och ventiltätningar bytes.

Samt fick det bli lättviktstryckare i samma veva annars helt orginal






Bottendelen plockades ihop med h-profil och orginal AAN kolvar som var iväg på ultraljudstvätt samt arp bult


Väntar på ställbart billet kamdrev för toppen och billet nedrekamdrev, turbo och wastegate är beställt och blev Borg warner s257 sx-e och en 45mm tuebosmart comp gate


Bilen fick sig nya fälgar igen då jag blev höjdrädd med 18" på Sierran så 17x9 ibak 17x8 ifram blev grymt




Nu väntar jag på ny cosworth aluminium kylare och nya hydraltryckarna och saknas bara kopplingskit som ska fixas sen kan grejerna hoppa ner i bilen och börja tillverkara tryckrör osv

Jävlar vilket fint stuk du fått på den! Du kanske skrivit det förut men vad har du gjort åt framvagnen?

Arvidsson skrev:

Jävlar vilket fint stuk du fått på den! Du kanske skrivit det förut men vad har du gjort åt framvagnen?

Tack, blir mera racestuk på den nu ☺️

Framvagnnen är helt justerbar med bärarmar och andra topplagringar, Klas halarvsson hade bärarmarna på sina vita drifting cosworth förut och sen har en polare hjälpt mig bygga om dom till vanliga Sierra spindlar ☺️

krille_CoX skrev:

Arvidsson skrev:

Jävlar vilket fint stuk du fått på den! Du kanske skrivit det förut men vad har du gjort åt framvagnen?

Tack, blir mera racestuk på den nu ☺️

Framvagnnen är helt justerbar med bärarmar och andra topplagringar, Klas halarvsson hade bärarmarna på sina vita drifting cosworth förut och sen har en polare hjälpt mig bygga om dom till vanliga Sierra spindlar ☺️

Där ser man, är det stor skillnad mellan cosworth och vanliga sierra spindlarna i infattningarna? 🤔

Ja de skiljer endel då cosworth har genomgående bult för att låsa spindeln ihop med spindelleden och vanliga Sierra har gängad spindelled så man låser uppifrån med mutter va helt omöjligt att hitta cosworth rwd spindlar så blev att bygga om bärarmarna istället. Blev med en Opel spindelled då den såg kraftigaste ut på biltema

Nu kom den lilla snigeln





Bara vänta på wastegate och sen försöka fåtag på kopplingskit, antingen begagnat enkelmasse svänghjul och en sachs 707 annars måste jag beställa nytt då tiden inte finns egentligen.

Vill hinka ner maskin typ nyss :p

Satan vad häftigt, detta ska följas

Kul med en uppdatering på bygget

Förbered så mycket du kan runtikring motorn, avgas m.m

Lämnade iväg delar på pulverlack och aluminium svetsning så grejerna trillar på sin plats







Fick tag på ett enkelmasse från en s2 maskin så tog hem sachs 707 och tenaci lamell från bakaxeldelar



Men tyvärr så var de inte bara att slänga dit svänghjulet då jag använder 60-2 trigger ibak på vevaxeln och då klämdes kabeln mellan blocket och svänghjulet.  Även fast jag slipa bort lite material från blocket och gjorde ett fäste med en klammer så kabeln hålls på plats.

Så svänghjulet lämnade iväg på svarv jobb imorse så ska ta av 5mm på baksidan så ska den gå helt fritt

Nice