Randombastard - Sierra Pinto Turbo Bänkad 263hp, 382nm

Det sitter nån bult i ramen och en låsning i varje innerskärm 👍

Får önska er alla God Jul och projektet fortsätter så smått!

Nu har det trillat in några klappar som man själv fått pröjsa dock
Passade på när KLRacing hade 15% rabatt givetvis!

Blir bra det där till våren

Ja vi hoppas på det!

Besiktningen avklarad, nu kan vi växla upp projektet förhoppningsvis + att bilen fick två år till nästa besiktning

Randombastard skrev:

Besiktningen avklarad, nu kan vi växla upp projektet förhoppningsvis + att bilen fick två år till nästa besiktning

Gött med blankt papper
Riktigt trevligt med tvåårs intervall
Du siktar på att bli klar tills sommarn?

Ja riktigt najs!

Ja planen är att den rullar i sommar, saknar sprutet och tryckplattan i princip + kringutrustning men annars har jag det mesta

Dagens ryck blev IC, den kan man ju slänga på innan man får plats i nya garaget så motorbytet kan genomföras.
Resultatet med materialet jag hade till hands, ville utnyttja fästet för huvlåset så blev så här.

Ser ju riktigt bra ut

Fiechen skrev:

Ser ju riktigt bra ut

Det tackar vi för Fiechen!
Jag är högst amatör inom detta så förhoppningsvis gör jag något rätt här

Har trillat in nytt expansionskärl från England, ett från en Cosworth då original inte passar på vänster sida i motorutrymmet då turbon ligger för nära.


Downpipe svetsad


Nya bussningar till länkarmarna, förhoppningsvis blir jag av med skakningarna i ratten vid inbromsning & vid vissa hastigheter, sitter Powerflex till krängningshämmaren redan men hjälpte inte.
Hade samma problem trots ombalansering, olika fälgar/däck och hjulinställning, nya skivor & länkarmar från Biltema så detta måste fan lösa det

044 pumpen åkte i vaggan bredvid tanken, dock med mindre läckage från slangarna så nya är beställda som orkar e85

Här händer det grejer ju ! Kul
Ser bra ut , blev ju bra med ICn också vad blev det för storlek på den?

Du får säga till sen när du är färdig och rastlös så kör jag upp min sierra till dig så kan du fortsätta på den

Snyggt

Rebuilt skrev:

Här händer det grejer ju !  Kul  
Ser bra ut  , blev ju bra med ICn också vad blev det för storlek på den?

Du får säga till sen när du är färdig och rastlös så kör jag upp min sierra till dig så kan du fortsätta på den

Hehe Rebuilt: Jag tror det blir mer o göra om allt går som det skall på denna, hade den uppe på liften och hittade lite ytrost på några ställen som man borde se över innan de händer nått

Intercoolern från KL: 52cm bred (350x300x76) 3' anslutn.

Härligt med positiv feedback gubbs!

Kul att du tar hand om den
Som jag sagt tidigare så ser den grymt fin ut för att rulla här nere
Blir det bara motor till sommarn eller blir andra prylar på den också?

Rebuilt skrev:

Kul att du tar hand om den
Som jag sagt tidigare så ser den grymt fin ut för att rulla här nere
Blir det bara motor till sommarn eller blir andra prylar på den också?

Ja den är i rätt gott skick

Ja jag hade hoppats på och byta lite bussningar o sådant smått, vore kul o hitta en bakaxel med skivor från en Cosworth eller 2.9:a  

Men just nu är det turbo konvertera och sprut som gäller i det stora hela iallafall & köra i sommar

Blir bra det där

Håcke skrev:

Blir bra det där

hehe nja, lördagens eftermiddags projekt blev söndagens också.
Hade inhandlat Push-On bränsleslang efter måttat tidigare i veckan från Speeding.nu
Tanken var att nyttja bränslerören på bilen tillsvidare.

Slangarna satt hårt som satan trots skalande av gammal bränsle slang och dragkraft så försökte jag tvinga av slangen från adaptern mellan bränslerören & slang men så bröts slangnippeln av.



Fick kapa av röret en bit efter adaptern och värma upp 6mm(innerdiameter) bränsleslang och trycka på en 8mm bränsleledning, den gick på men inte så långt som jag ville men kändes rätt tajt med slangklämman på.


Upphängningen av slangen med buntband ^^


Sen när man monterat på ny slang från tank till pump och pump till bränslerör på inkommande & retur dök problem nummer två upp

Kopparpackningarna mellan banjokopplingen var China så dem spruta ett moln med bensin så fort man fick tryck på systemet
Blev en resa till Mekonomen och handla nya koppar ringar.




Får nog bli ny bränsle slang hela vägen senare ändå.

Liten uppdatering här ja!

Hamnat på plats i nya garaget så man kan få något vettigt gjort.
Blev montering av hyllor och sånt smått och gott, blir nog större ös under morgondagen och tömma mitt lilla skyffe.


Lite godis som trillat in från Burtonpower
AP Racing Tryckplatta Ford SOHC Pinto 2.0, 215mm CP2511-1



Tjolahopp!

Gött att det rullar på!

Vår snart nu

Hehe ja, jag försöker hålla tempot uppe här

Har inte gjort detta tidigare dessutom

Dagens ryck, tömma motorn som sitter i på vätskor.
Plocka bort kärl för spolarvätskan och luftburken och annat smått, samt sätta på ny rotor och tändkablar på motorn som skall i.

Provmonterade turbon med DP med



Ser bra ut detta! 90 graders böj eller 45 efter dp?




Mer gotte beställt, förhoppningsvis motorbyte nästa helg eller nästa helg igen

Uppdatering:
Motorn är i nu med ny koppling och tryckplatta, börjat koppla ihop allt men klurar på vissa saker.
Har inköpt begagnade AVO coilovers så den kan åka lägre



Liten överblick i dagsläget


Köpte på mig en eBay justerbar wastegate med 4 olika fjäderalternativ på grundladd då original wastegate inte sägs hålla högt laddtryck stabilt


Jobbar lite med tryckrören för att få det att bli något sådär så man kan svissa ihop det sen

Har lite problem med att försöka få slang monterad så diskret och snyggt som möjligt till påfyllnadsanslutningen till kylaren då expansionskärlet satt på vänster sida tidigare men har monterat på Cosworth expansionskärl på höger sida i motor utrymmet.
Kylarfläkten är i vägen så behöver ju kringgå denna, något som har förslag?


Tacksam för förslag

Ser bra ut. Du kanske kan smacka dit en elfläkt istället?