Randombastard - Sierra Pinto Turbo Bänkad 263hp, 382nm

Hm, SCOPE är gjord och signaler kommer fram.

Vi bytade tändspole samma skit som tidigare

Skapar dålig spridare dwell error problem?

Randombastard skrev:

Hm, SCOPE är gjord och signaler kommer fram.

Vi bytade tändspole samma skit som tidigare

Skapar dålig spridare dwell error problem?

Sitter retur och matning rätt?

Rebuilt skrev:

Randombastard skrev:

Hm, SCOPE är gjord och signaler kommer fram.

Vi bytade tändspole samma skit som tidigare

Skapar dålig spridare dwell error problem?

Sitter retur och matning rätt?

Hur menar du?

Randombastard skrev:

Rebuilt skrev:

Randombastard skrev:

Hm, SCOPE är gjord och signaler kommer fram.

Vi bytade tändspole samma skit som tidigare

Skapar dålig spridare dwell error problem?

Sitter retur och matning rätt?

Hur menar du?

Bränsleslangen från pumpen sitter på ena sidan av railen och btren sitter på andra sidan?

Japp det sitter rätt

Har nu kollat följande: Testade byta tändspolen till Biltemas, var ingen skillnad mot tidigare.
Kontrollerat att gnista sker på samtliga gnista osv, rengjort tomgångsmotorn.
Fortfarande mycket Dwell Error(MS) i loggen.

Kan det vara så att bränsletrycket är för lågt?
Spridarna är 875cc men är inställda på 630cc i EMU för stunden, 2.5bar bränsletryck kommer fram, något högre men inte över 3bar.


Strobbade remskivan på veven och på ÖD är den i 0 grader?.
(Sista tjocka strecket på remskivan medsols)

10 cranking angle och runt 20 ignition angle när den går på idle.

Uppdatering:

Härvan till spridarna,TPS,tomgångsmotor m.m är bytt till den härvan som satt på bilen när den kördes in i garaget.

Det var samma problem som tidigare.
Kontrollerade jordpunkten till härvan som är på oljetrycksgivaren och den visade 0 ohm.

Bytade samtidigt ut TPS givaren & tomgångsmotorn från motorn som användes tidigare men blev ingen skillnad på motorgången.

Spridarna köptes nya från BJP.

Uppdatering:

Nu har jag tröttnat på att gissa... Tid bokad hos PSI Motor i Ängelholm i slutet av månaden, får hoppas de får den att gå och att  motorn håller

Nu blir det försöka få ihop allt ordentligt så det inte blir så mycket klabb hos dem helt enkelt.

Ditt problem verkar vara tändning inte bränsle.

Dina spridare är väl ändå 875@3bar så ställ bränsletrycket till det och skriv rätt värde.

Om då låser tändningen till 10 grader i sprutet så visar det vad på skivan när du strobar? Ska visa 10 där då annars är din trigger fel inställd. Ska inte var 0 när motor går iaf, kan vara därför den går som skit.

Fixa så generatorn laddar innan då åker till PSI. Jag köpte ny laddnings regulator på biltema och byte för ca 100 kr.

Hoppas det löser sig.

Joel skrev:

Ditt problem verkar vara tändning inte bränsle.

Dina spridare är väl ändå 875@3bar så ställ bränsletrycket till det och skriv rätt värde.

Om då låser tändningen till 10 grader i sprutet så visar det vad på skivan när du strobar? Ska visa 10 där då annars är din trigger fel inställd. Ska inte var 0 när motor går iaf, kan vara därför den går som skit.

Fixa så generatorn laddar innan då åker till PSI. Jag köpte ny laddnings regulator på biltema och byte för ca 100 kr.

Hoppas det löser sig.

Aa tändningen är knas (dwell time) m.m.

Den ligger på 2.8 bar vid tomgång typ (original BTR).
Den var på 60grader trigger angle och det visade sig också vara på remskivan när vi strobbade så det funkar att styra tändningen i EMU mot maskinen

ja vi får hoppas det går att få ihop hehe

Hade visst missat ditt stora inlägg där du testat och fixat en sida bak.

Du kan testa och kolla alla värden live i datorn om du kan det, Typ alla ingångar och röra lite i härvan och se om något ändrar värde ändrar på sig när du drar i härvan.

Jag kör biltema spole och det funkar men var inget fel på org spolen, byte och testade då jag själv hade problem men var att jag vridet fördelaren fel 180 grader så visade rätt med strob men startade inte

Halloj!

Fått ner bilen lite mer så den ser något vettig ut



Även beställt en bättre begagnad (Bosch 0221503407)"
Utifall att PSI Motor inte får rätt på original spolen eller så kör jag på denna helt enkelt, vi får se

Fått på coilovers bak nu med

Något bättre nivå än tidigare haha!


Testade denna platsen för tändspolen, får se om det blir den eller monterar den vid högra fjäderbenstornet.


4m tändkabel & 4st tändhattar till spole 90 graders från BJP Race.

Blev även NGK XB05F med resistor till stiften från Autoexperten.


Hoppas allt trillar in i tid så jag kan få ihop spolen till mappningen bara

Hur har det gått här? Fick du nån ordning på den?

Fiechen skrev:

Hur har det gått här? Fick du nån ordning på den?

Kul du frågar, har varit frustrerande tid kan man säga ^^

Jag fick tid bokad hos PSI Motor i Ängelholm och det bar iväg då till Pelle, Matte & Tim.


Slutade med 7 timmars felsökning då bilen inte ville gå på alla cylindrar förrän man gav full gas då gick den på alla 4a :S
Vi konstaterade att det var något med spridarhärvan (parade spridare) som bråkade Cylinder 1+2 var 100grader kallare än 3 & 4.

Pelle tog spridarkontakt 3 och flyttade från cylinder 1 och bakåt och då startade bilen på den cylindern men inget hände om man satte på spridarkontakt 1 på ettans cylinder


Tillbaka till ritbordet då helt enkelt.

Eftersom jag inte är så high på el biten så klippte jag ström matningen till de gamla spridarna och körde 4:a nya signalkablar och lödda på plusmatningarna på gamla kabeln.
CLT Sensorn fungerade inte korrekt i heller så fick införskaffa en ny men nu funkar den med.
Justerade ventilerna och satte ihop allt igen och starta bilen och den gick igång direkt tyst och fint, den gick på 600-700rpm sen börja den plöttra så det behövs nog justeras i sprutet en del, vi sköt med IR laser på avgasportarna på grenröret och det diffade på 10 C mellan cylindrarna som högst och det kan jag ta som att det tänder på alla nu

Vevhusventilationen var inte fixad i heller så fick ordna detta så man inte skapar övertryck, så blev en Catchtank från China och plugga anslutningarna i insuget.


Monterad och ansluten:


Nu vill jag bara få den gå bättre på tomgången innan jag bokar tid hos Matte & Pelle på PSI Motor

Länk till mappen vid start
Loggfil 1
Loggfil 2

Härligt att det börjar gå vägen för dig äntligen! 👍🏻
Började mappa tomgång på min nu i veckan, vart tvungen att plana insuget men det är gjort och nu ska det bara ihop, nu fattas det bara att Fiechen får fart på sin Pinto! 😁

Arvidsson skrev:

Härligt att det börjar gå vägen för dig äntligen! 👍🏻
Började mappa tomgång på min nu i veckan, vart tvungen att plana insuget men det är gjort och nu ska det bara ihop, nu fattas det bara att Fiechen får fart på sin Pinto! 😁

Ja fyfan vilken väg det varit haha, hoppas snart den är körbar fan!

Då börjar vi alla hamna i fas snart då

Lite filmklipp på tuben sen så!

Med lite hjälp från Jocke på GZ Racing så fick jag igång den på tomgång iallafall, så nu är den varmkörd, hoppas på lite gatmappning snart då.



Ha de!

Nu har jungfruresan gjorts med Forden, allt verkar lira men misstänker dålig ventiltätning då det rycker när jag gör gaspådrag efter den stått stilla på tomgång ett tag och vid kallstart.

Blev 0.3 i ladd, 150khm i timmen i 3ans växel har aldrig hänt tidigare men nu så.
Mer så att det går att köra upp till PSI i Ängelholm för riktig mappning.

Härligt kul att det äntligen löste sig för dig :)Bara vänta på riktig mappning nu då

Håcke skrev:

Härligt kul att det äntligen löste sig för dig :)Bara vänta på riktig mappning nu då

Aa, har fått den gatmappad nu så den går att köra runt i iallafall, dock enbart på 0.3 bar ladd men har blåvit rök vid kallstart och när motorn stått på tomgång och jag ger den gas så kommer puff med blåvit rök men inget när jag kör osv.

Ventiltätning kanske?

Annars går den bra verkar det som, köpte den från skroten så man vet ju inte vad man får Hoppas på att kunna köra denna säsongen iallafall sen får jag se över toppen bara den inte dricker för mö olja.


En grej jag måste ta tag i är hjulinställning efter jag bytt till nygamla coilovers och styvare bussningar och montera på en till ljud dämpare för 3 tum hela vägen med en dieseljaps i röven låter på tok för mycket!

Fan vad gött att den är ute på vägarna sitter snyggt på coilsen med!
Känner att jag ligger efter i pintogänget, får ta och ändra på detta

Fiechen skrev:

Fan vad gött att den är ute på vägarna sitter snyggt på coilsen med!
Känner att jag ligger efter i pintogänget, får ta och ändra på detta

Hehe ja den har bra stuk nu bilen studsar fram på vägarna haha!

Ja men du har väll inte så mycket kvar på din nu?

Nä är väl en helgs jobb om man ligger i, sen ska man ju hitta en ledig helg med

Satte på denna idag ungefär i mitten av bilens avgasystem:


Blev ingen större skillnad på avgasljudet, gick ned något vid körning men lite besviken blev man på Biltemas dämpare där :/

Sitter ju Dieseljaps i slutet, kan de vara den som strular till det?