JOHNEMAN BMW 535TIC E34

Provtur till nästa år då

Får komma upp till Gävle så får du också en liten tur i Cortinan, så kanske lusten kommer åter

Kan lova att man får fin insperation me sig hem...

Målet är såklart att ha en rullande bil till våren. Viljan finns där, det kan jag lova men det finns två faktorer kallat tid & pengar som brukar tendera till att sätta käppar i hjulet. Å andra sidan så är det min hobby så det får ta den tid det tar, bara det blir bra. Klart det blir en resa till Gävle och åka lite Fård

Har det hänt något här på länge????

Tror han mest är och friar nu för tiden ja...


Tror dock dom är på gång nu me dom hedliga garage kvällarna så får se va han går för under vintern..

Är han en sån där taskmört som struntar i polarna bara för han träffat en flicka?

Mikael skrev:

Är han en sån där taskmört som struntar i polarna bara för han träffat en flicka?

Är nog lill john som styr nu för tiden...

Mikael skrev:

Är han en sån där taskmört som struntar i polarna bara för han träffat en flicka?

Haha, fan heller! I nio fall av tio är det nog jag som ringer mina vänner.

Nej, roten till allt ont stavas arbete. Ber återigen om ursäkt för att tråden inte är speciellt givande för tillfället. Men med så mycket jobb som vi haft på sistonde så blir det tyvärr inte mycket tid över till bilen. Såg ljust ut inför den här veckan då jag jobbat en hel del övertid för att lyckas komma ikapp så jag kan börja bygga bil igen men motorgudarna ville tydligen annorlunda för en av våra anställda kapade av halva fingret och kommer bli borta i dryga 2 månader. Finns för och nackdelar med att vara egna och det här var ju helt klart en nackdel. Som anställd med ett 7-16 jobb hade man inte blivit berörd alls men som egna lär vi i princip jobba över 4 timmar var per dag om vi ska kunna hålla samma tempo. Viljan finns helt klart där men tiden räcker för tillfället inte till...

Men med så mycket arbete så får du mer pengar och du får väl leja gnidaz att fortsätta skruva

Mikael skrev:

Men med så mycket arbete så får du mer pengar och du får väl leja gnidaz att fortsätta skruva

Är ju där kruxet är pengarna verkar gå till blommor smink och underkläder till tanten för inte har han handlat något va ja vet... eller så sovar han bara på dom...

_-gniraz-_ skrev:

Mikael skrev:

Men med så mycket arbete så får du mer pengar och du får väl leja gnidaz att fortsätta skruva

Är ju där kruxet är pengarna verkar gå till blommor smink och underkläder till tanten för inte har han handlat något va ja vet... eller så sovar han bara på dom...

Micke:
Att jag inte tänkt på det Han putsar väl ändå bara på minimotorcyklarna Nej fan, ska det göras så ska jag göra det helt själv. Tror att gnidaz skulle bli tokig på mig efter första dagen

Gnidaz:
Har faktiskt kostat på ett par handbojor när jag tänker efter Resten av stålarna sover jag på i väntan på lite billiga "körda en repa-grejer".

psychocat_racing skrev:

m5micke skrev:

Shit va snyggt de kommer att bli. Räknar du med att få ut den i år?

Klart som fan den ska ut i år Långt kvar tills nyår

Nu börjar de bli lite lagom dags att köra igång igen

Finns inte en chans att han kommer ut i år så som han ligger och myser om helgerna...

Tycker vi lägger ner diskussionen om hur mycket tid jag ägnar åt myspys på helger och kvällar eller så lägger jag ner tråden. Det här är ett bilforum och hade jag velat diksutera relationer och sånt hade jag vänt mig till ett sådant forum. Känns som 1.5 sida med sånt räcker. Har förklarat för alla varför det tar tid med bilen. Och nu när det nalkas lågkonjuktur vet jag inte om jag törs bygga klart bilen annat än det jag har material till. Bygget har i skrivande skede kostat 120.000:- kronor och då har jag gjort precis allt utom pulverlackering och en del utav blästringen själv. Bilen har byggts kontant efter plånboken och det var ett jävligt tufft år. Har räknat lite på resternade delar och kommit fram till att det skulle behövas ytterligare 60.000:- innan den ens kan ta plats i bänken och om jag satsar dom pengarna och sedan blir arbetslös så kanske det slutar med att jag måste sälja bilen för 1/3 utav pengarna jag lagt ner på den och det känns ju Har byggt bilen för att ha den kvar för jag anser mig själv vara nöjd med bilen hittils och den har bra potential att förbättras med åren. Kommer avakta med dom stora utgifterna till jag är 100% säker att jag klarar av det rent ekonomiskt.

Kör en liten mini update när jag ändå är igång.

Var och skruvade ihop oljepumpen efter rengöring. Passade även på att schimsa upp den en aning. Nu började det toka sig ordentligt för när pumpen var loctitead och bultad så insåg jag att 7 seriens oljetråg inte alls passade på 5 seriens oljepump. Sumpen satt för långt bak Var bara bulta av oljepump och rengöra hål + bultar ifrån loctite. Nu närmast ska ett 5 serie oljetråg in på blästring + en hel hög med andra delar och sedan pulverlackeras. En bakaxel ifrån en 3.8L M5 är uttitad och kommer förmodligen hem nu i helgen samt att ett svänghjul ska fram i gömmorna och lämnas in för lättning

Mycket klokt inlägg John.
Men för vissa existerar bara bilar i skallen så i såna fall är det bra att citera Ingemar Stenmark.

Sen måste man ju förstå att folk gillar att retas också. Att Fredrik vågar göra det är ju lite kul för han händer det inte många knop för själv

Mikael skrev:

Sen måste man ju förstå att folk gillar att retas också. Att Fredrik vågar göra det är ju lite kul för han händer det inte många knop för själv

Ja håller ju på me annat...


klart hans bil kommer startas sommaren 2009 ska försöka hjälpa de man kan och hinner bara motorn hoppar i finns de säkert något skitgöra han vågar sätta en annan på

_-gniraz-_ skrev:

Mikael skrev:

Sen måste man ju förstå att folk gillar att retas också. Att Fredrik vågar göra det är ju lite kul för han händer det inte många knop för själv

Ja håller ju på me annat...


klart hans bil kommer startas sommaren 2009 ska försöka hjälpa de man kan och hinner bara motorn hoppar i finns de säkert något skitgöra han vågar sätta en annan på

Du ska få äran att sätta ihop elsystemet och dra det mohahaha

Tror ja inte du vill...

Två kvällar i garaget är bättre för potensen än två nätter på horhus
Som sagt, lyckades ta mig dit. Har nästan glömt hur charmigt det är att skruva medan det växer is på insidan av garageförnstren! Men iskrapan är väl uppfunnen för att användas så det dög inte heller som ursäkt.

Nog om det och till det väsentliga. Har byggt en "Ultra Fast Adjustable Racingshifter" till bimmern. Vägen dit var tung eftersom orginalspaken är byggd av ett material som förmodligen har ett namn men inte går att miga. Fuck tänkte jag och fick tänka om. Efter en stunds klurande och lite grinighet över mina olustiga motgångar såfort jag får tag på något så kom jag på lösningen. Får bygga mig en egen spakjävel. Såga av skiten i ena änden strax ovanför kulan. Letade rätt på ett par slöa borrar och tog mig faktiskt igenom. M12:ans gängtapp också den rätt igenom. Ett 12mm slätjärn gängades lite i ena änden och lite mera i andra änden. Svetsade också ihop en platta som skulle koppla samman länkaget med spaken och gängade givetvis den också. Så vips vart det en jävligt lätt injusterabar växelspak med möjlighet att vässa på lite i framtiden när håret börjar komma på bröstet. Orgnialspaken gick från ettan till tvåan på 15 cm. Nu gör den samma resa på 9cm vilket kändes på rejsigt och otroligt lätt att skilja växlarna åt. Skickar upp lite mobilkamerabilder då riktiga kameran tydligen fått fötter...

Vafan mekar du
Trevligt, nu får vi se uppdateringar en gång i veckan i framtiden då

Bara smida vidare nu när isen har släppt från insidan!

Stiligt..

Se där ja

Ågren skrev:

Vafan mekar du
Trevligt, nu får vi se uppdateringar en gång i veckan i framtiden då

Bara smida vidare nu när isen har släppt från insidan!

Klart ni får Ska kämpa på med bilen minst två kvällar i veckan från nu. Puss

Nött på två kvällar den här veckan. Skulle vart tre men svordomarna från garagekompisens projekt resulterade i en kvälls mek med gammalt hederligt jänkeskrot Har iallafall fixat fästen för spridarbryggan. Har vänt orginalbryggan bak och fram och nyttjar matningen som retur. Ska svetsa i en ny anslutning för matningen men jag har inte en aning om det räcker med 8mm anslutning eller om det bör vara 10mm? Vet inte ens vad det är för dimensioner på pumparna eller om jag kanske rent av behöver två pumpar? Någon påläst får gärna komma med tips och ideér Fästena vart iallafall M8 gångstav från flänsen och upp. Hittade ett par kromade vvs stumpar så det blir lite fräsch look Med dessa har man även möjlighet att justera spridarna en del så strålen träffar längre upp eller längre ner, om det nu har någon betydelse






Grejat lite med motorn också. Har dragit toppen med 745 turbopackning istället för kopparpackningen. Fick problem med oljepumpen då axeln gick rätt av. Förmodligen för hård dragning då den bara ska dras 10nm!? Skruvade isär en liggande oljepump och snodde innanmätet så var saken biff. Hade också problem med 7 seriens oljetråg då det inte passar i varken bilen eller mot 5 seriens oljepump där sumpen sitter längre fram. Hade ju ett tråg låg men naturligtvis hade det bepansrats inifrån men centimetertjocka avlagringar så det var bara borra ur samtliga skvalpplåtar och blästra. Snälla Wendelius svetsa tillbaks plåtarna och snälla Gniraz lackade. Har även rivit ner oljefilterhuset i molekyler och rengjort kliniskt som allt annat Hängde också dit fina PPF medbringaren och lite annat skit











Börjar starkt oroa mig då det nya oljefilterhuset som det förresten verkar vara termostatstyrd oljekylning på sitter just där det gamla motorfästet satt. 745:ans motorfäste träffar ist 50mm längre bak och där sitter en styrsnäcka Aja, problem är ju till för att lösas och det är väl precis vad som behövs göras för snart ska maskin i