Sierra pinto turbo vill inte ladda mer än 0.4

Har nu slut på idéer, har provtryckt och åtgärdat läckage, bytt wastegate samt kontrollerat att allt är tätt. Men bilen vill inte ladda mer än 0.4bar, den har laddat 0.7-0.8 bar innan. Efter att motorn vart monterad så laddade den inget 0bar, ställde om tändningen och vips så ladda den 0.4 barvoch har bra tomgång och inga spikningar eller tvek på gasen.
Har någon någon idée vad problemet kan ligga i? Köpte bilen med slut botten del, fick en motorns Micke och flyttade över toppen från motorn som satt i bilen innan.
Allt fungerar kanon förutom att den inte vill ladda mer än 0.4bar

Kan det vara så att map sensorn strular till det och säger ifrån? Läste att man kan lura map sensorn med en backventil. Kan detta göra saken bättre eller har det inget med laddtrycket att göra?

Skumt, om det är tätt och turbon är frisk ska det ladda mer. Visst om det går snålt eller så blir det lite konstigt. Behöver inte bry sig om mapsensor på en pinto så tror inte på det. Funkar extrasprutet?

Mapsensorn hade inget vakuum inkopplat, koppla in vakuum från spjällhuset och bilen kändes piggare med ladda inte mer än 0.4bar ändå. Extrasprutet fungerar och hoppar igång runt 0.3bar enligt laddtrycks mätaren, har provat att ställa om tändningen ett X antal gånger men utan positivt reaultat, turbon är en KKK K24 med wastegate från en K14.
Finns det någon utprovad tändnings tid för pinto turbo?

säker på att wastegaten ska tillåta mer ladd då?

Enligt jänkarna på disel forum så ska den iaf orka med 1.3bar
Får kolla om det får att schystera på wg alternativ koppla in en pysventil

Har provat att sätta en pysventil mellan turbo och wg men ingen som helst skillnad....
Efter som att jag inte rev den tidigare motorn så kan det vara så att jag missar någon vakuum slang?
Det sitter en nipple på wg som inget är inkopplat på, ska det bli någon skillnad om jag sätter en slang mellan den och insuget? Vakuum från turbo till wg sitter med banjo kopplingar.
Eller är det så att det är tändningen som spökar efter som att den inte vill ladda mer än 0.4bar? Har den gjutna remskivan och på blocket som satt å blocket som rasa satt ett annat. Kan det bli nå strul med förgasar blocket med insprutnings toppen?

Mycket frågor, har inget bra tips. Tror på att wastegaten inte funkar, eller att turbon är dålig

Ta en bild på installationen där vi ser var slangar från turbo och wg tar vägen.

Slang från turbo får till wg och där i mellan sitter ett t kors som går till pysventilen, är kopplat enligt bruksanvisning. Alltså ingen vakuum från turbo/wg till insug

Okej, problem nr 2: bilen går bra drar på alla växlar men laddar inget, kan det vara så att kammen står fel?

Samma problem med min dohc maskin som är chippad med superchips 0.45 är max ladd ladd över det är nästan omöjligt för får man den å ladda mer så stänger den av soppan på full gas tack vare mapsensorn gissar jag på att felet är på min ökade bränsletrycket till 5bar på orginalspridarna då fick ja upp den i 0.7bar iaf men går ej att ha full gas då den stänger soppan igen, nästa steg är ms då ja inte får den att gå ordentligt å tycker den e trött med 0.5 i ladd, prövade även lägga backventil på mapsensorn men då sluta den gå över huvudtaget provade svänga håll på backventilen men då gick den som ett riktigt as på tomgång å hyffsat på fullgas