Mikael - Ford Cortina minikryssaren: Film Sid 12

Kommer bli jäkligt bra detta. Tyvärr innebär det ju att jag måste vässa Varren.
Sån där turbo skulle jag nog haft sen å.

Kul med feedback!

Jag åkte ner idag igen och donade lite. Tjejen fortsatte putsa på inredningen och jag monterade nya bränslepumpen, innan satt det 2st orginal sierra pumpar och jag har ett svagt minne att det var gränsfall sist så tar det säkre före det osäkra och sätter dit walbron istället



Bakluckan med fuelcell och batteri, får inte plats så många Ica kassar men men



Sen lite bild på otroligt tuffa inredningen som är i superskick

Saknar pläden i den...

Så frän! Nu måste du ju nästan börja medverka på stans cruising!

önskar man själv hade sån fart i garaget   å fint blir det som vanligt   

Liten leverans idag. Måste fortsätta på temat som Ågren startat!



Tryckrör på insugssidan blev enkelt




Vattenslangar till turbon




Och så här blev det tillslut

Stiligt! Vit ventilkåpa med svart skogenmärke och röda tändkablar så e den färdig utseendemässigt

Riktigt snyggt! Ett par breda stora plåtfälgar på den där skulle vara guld för sleeper stuket. Jävlar va fin inredningen var

Nej ett par minilight fälgar på denna hade gjort sig

Jävligt kul att du bygger en pinto igen, härligt att se!

Alltid gilla denna bil, kommer blir grymt!

Så då var det bromsat och klart då! Tog en tur ner till Jocke på GZ racing, han spakade bänken och jag satt mig ner och mappade. Vi började lite lätt på 0.8bar som är grundtryck och fick ut 170whp rakt av som den stod. Justerade lite så hittade vi genast 10whp till på samma ladd. Kände att gränsen var nådd så började genast höja laddet. Landade direkt på 1.4bar och då petade den ur sig 240whp efter lite justeringar. Höjde laddet lite i taget och den visade sig vara väldigt konsekvent så vid 1.8bar var det 280whp och till sist fick vi ut 306whp och 460nm vid 2bar. Där var också målet så stannade där även om det skulle kunnat gå att ladda mer.

Tyvärr problem med surge men ska få en antisurge kåpa fixad.





Tog en kortare provtryck och trycker på jävligt fint faktiskt, bilen väger trots allt bara 950 kilo så blev en kul pryl!

Fick även hem lite goa däck så vid tillfälle ska bilen provas på strippen och kanske även något annat bus om det blir av någon gång

Jag är mållös! Fantastiskt bra jobbat Mikael.

Bruker du 5 trinns girkasse fra sierra? Lenge holder den på denne effekten da ?

Riktigt gött! Snabbt och bra som det brukar. Ser inte om du skrivit ut någonstans men är det på E85?

Tack johan

Standard typ 9 låda bara

Kör på bf95 catling!

Riktigt imponerad! Grattis till riktigt fina siffror! Film, film, film, film och film vill vi ha nu!

typ 9 verkar hålla rätt ok, kanske inte segdra på 5:an sägs väll att lagren inte är de stöddigaste på den. Dödade min med massa gropar i asfalten när jag gjorde en långbörn på 2:an å inte fick lös den riktigt så låg på 4-4500 varv där man ser vridmax är. MT75 är ju en trevligare låda rakt igenom.

Hade förövrigt räknat lite å kom fram till 308whp på 2bar när jag å micke snacka före :-)

Sitter å jämför bromspapper din vridpuckel kommer 750 rpm tidigare, det kan du nog tacka turbon för :-)

Såg nån launch-film på FB, du är inte sugen på att dela med dig av dina inställningarna i MS?

FILM!

Bra jobbat! Hela bygget andas "back-to-basic" och man kan inget annat än älska det!

Effekten är det inget fel på och så snart Anti-Surge kåpan sitter på så är det verkligen en sleeper utan dess like. Redan på 0,8 bar så kändes den urstark i bänken, turbon spoolade även igång bra på 2,0bar så effektregistret blev ganska brett, tyvärr är det ju orginalkam och då blir hästkrafterna ganska plan, medans vridmomentet sakta sjunker med varvet.
Med en rejält vass kam så hade vridmomentkurvan istället hållt sig plan vilket helt klart är en fördel, men med 950kg så känns det som att detta räcker gott och väl för en vända till glasskiosken.

Nu vill vi se en 12a på strippen, annars får du skämmas.

Ja det skall gå i sömnen när min orka med det precis :-) Jocke petar du ihop en graf med både min å mickes bromsningar på varandra? skulle vara roligt att se

Redan gjort det, Mikael har fått jämförelsen.

Steve skrev:

Såg nån launch-film på FB, du är inte sugen på att dela med dig av dina inställningarna i MS?

Tja kan jag väl göra, vad vill du veta då


Här kommer jämförelsen Limpan Bra skillnad mellan turbona



Sen nya däcken pålagda på fälg och gick fritt Nu är det bara leta på nå lämpligt testställe