Insug för Dummies

vill först säjja hej eftersom att jag är ny här!

har kollat kanske länge på denna sida och märkt att ni alla är duktiga på att laga insug! Så nu tänkte jag laga ett eget till min bil. men är lite osäker på materialet

Tjockleken på plåten tex och sen hur spjället skall fästas lite sånt!

sen skulle det vara roligt med inspiration! så släng upp bilder på era insug vetja!

Jag byggde mitt i 3mm alu.
Förra insuget byggde jag i 2mm svartplåt.

Anton skrev:

vill först säjja hej eftersom att jag är ny här!

har kollat kanske länge på denna sida och märkt att ni alla är duktiga på att laga insug! Så nu tänkte jag laga ett eget till min bil. men är lite osäker på materialet

Tjockleken på plåten tex och sen hur spjället skall fästas lite sånt!

sen skulle det vara roligt med inspiration! så släng upp bilder på era insug vetja!

Finns massor av olika sätt att bygga på

Gör man ett i aluminium så ska man hålla sig mellan 3-5mm godstjocklek, och helst staga det här och var så det inte spricker

Om insuget görs med rostfritt så går det bra att hålla sig neråt 1-2mm, brukar göra mina insug i 1.5mm svart plåt och det har hållt bra

Jäkla snygga insug du gör Mikael! har en massa 1mm plåt hemma så det borda duga då med andra ord? är bara rädd för att plåten ska slå sig så förbannat :O blir juh itne snyggt då! haha

Tack!
1mm kan duga om du är en nogrann svetsare. Problemet är att dom kan spricka vid en svetsfog. Vid stora ytor kan det vara vettigt att gå upp i godstjocklek för att vara säker på att det inte ska spricka. Eller så borrar du ett hål rakt igenom och skjuter i stänger och svetsar fast så flexar inte insuget när trycket kommer

aah man kan juh göra det med haha Funderar lite på ett sånt härnt insug så då borda väll 1mm plåt räcka sen om man skulle förstärka det lite fast?






jaja men istället för att sitta och spekulera mera kanske man skulle ta och laga en projekt tråd!

ska inte vara några problem. Tänk på att spridarna ska spruta på ventiltallriken för bästa funktion

Micke , mitt insug som du postade bilden på har spruckit på 2 ställen.



Edit : tror inte spridarvikeln har så stor betydelse som många tror men ! det är ju inte fel att spruta så nära ventilen det går.

Men ja kollade på bmws stcc bil å där satt dom i 90graders vinkel rätt ner i insugningsröret (runnersen)

tjernell skrev:

Micke , mitt insug som du postade bilden på har spruckit på 2 ställen.



Edit : tror inte spridarvikeln har så stor betydelse som många tror men ! det är ju inte fel att spruta så nära ventilen det går.

Men ja kollade på bmws stcc bil å där satt dom i 90graders vinkel rätt ner i insugningsröret (runnersen)

Jaså va tråkigt, typiskt aluminum och stora ytor, vad för gods körde du?
Tror dom flesta insugen blir som ballonger när det kommer i uppåt 2bars ladd

Risken med att spruta mot en vägg är att det blir bränsledroppar, funkar nog bra på laddtryck men tänker att det kan bli problem på lägre varv. Sen är det en fråga om att när man endå gör något så är det lika bra att göra det "rätt" direkt

3mm gods å jag provtryckte till 4 bar !! men det är tryckstötarna å vibbrationerna som dödar , ska tillverka en pop off ventil som skyddar mot sånna.

Här är mitt, 2mm svart plåt med raka runners utan trattar (för de var jag för snål för )

Kan man köra utan trattar när man inte vill ha så mycket Prestanda? bara för att slippa det original insuget.

inga problem alls

Risken med att spruta mot en vägg är att det blir bränsledroppar, funkar nog bra på laddtryck men tänker att det kan bli problem på lägre varv. Sen är det en fråga om att när man endå gör något så är det lika bra att göra det "rätt" direkt


Satte mina lite för brant neråt,,,gick bra vid lugn körning...vid laddtryck gick det inte alls!! Strax jag siktade om dom på ventiltallriken gick hur bra som helst...så jag anser att det är viktigt!!!

Tänkte på rören till insuget.. man använder vell ett rör som är lite störe en hållen bara? behöver inte vara något speciel diameter? och så fundera jag på rörens längd är dom 10-15cm? så inte det får plats sen i motorummet

Om du kollar på ågrens första bild så lär de va ca 12cm från flänsen till plåten där rören slutar för att de ska gå fritt från fördelaren mm om du nu kör rören rak ut som han gjort.. kan ni blästra insugningsrörens insida gör gärna de blank och polerad yta blir de droppar av samma gäller insugningskanalen i toppen inget måste man har man tillgång till de så..

Skulle de va intressant me insugningsrör me trattar på kan ja ev göra fram några när tiden tillåter...

kan fixa rör me 2mm gods som är 37mm invändigt har ja för mig bli kalas mot en lite portat pinto topp mins ja, möjligen kan ja fixa likande som på bilderna nedan också är lite större me kona man får svetsa i början som passar bra mot toppen borde bli bra flöde av dom håller själv på att bygger ett insug me dom nu som ska provas men lite finslipa mm får man ju räkna me mellan röret och konan tror ja nog alla förstår...

37mm 50cm rör ska inhandlas!

men jag kom på att jag ska köra med 4 startspridare, men de ska vell funka kanon på detta insug också?
Det är ju bara var man ska sätta dom

i tryckröret någon decimeter ifrån spjällhuset vore väl lagom..

Tar upp denna tråd igen

Har nu rör och plåt liggandes och några nipplar och tillbehör men funderar om någon vill avslöja villken böj det är på "röret" om det är 70/60/40/30 grader?
Alltså det yttersta långa röret som skarvas en bit mot spjället

Mhv Eriksson

en 90graders böj som kapats till rätt vinkel och grader

Mikael skrev:

en 90graders böj som kapats till rätt vinkel och grader

Tackar det hade jag aldrig gissat

http://www.sdsefi.com/techinta.htm Lite läsning om ämnet. vet inte om det hjälper men jag fann det ganska intressant.

Gör ni era flänsar själv eller beställer ni dem någonstans?

www.klracing.se säljer flänsar t.ex, jag har gjort egna i dom fall där det varit lite udda

Är det snabb leverans på grejerna? Funderade på såna topplocksflänsar till insug.

Kl e snabba ja.