Golden Boy - Volvo 740 Turbo "driifto" (Till Salu)

Toffe skrev:

tänkte du kompsänka med staken eller vad?

Ja kom på att ja även har ett JT 3" system ligger utan ljuda till en 740, perfekt passform.

700kr, skulle du ha kardan BTV?

Ja någon förklarade att det var stakarna som skiljde på turbo och sugmotor men det var tydligen falskt alltså. låter ju mera rimligt med att det är kolvarna som skiljer om man tänker efter.

Avaktar lite med kardan för om jag hittar någon vettig koppling till m47 låda så kanske jag kör på den och original styrsystem så slipper jag skifta allt tillbaka till starvon i vår. ev om man skulle orka besikta den oxå men vi får se vad som händer.

åk med m46 ist för m47, de tål inte ett skit.

Men m90 är trevligast!

Ha nog lite mera delar till en sådan där ligger skulle ja tro. med kolvar å stakar å skit är nog kastat allt.

går hur fint som hellst med sug kolvarna för de är väl inga 500hk du ska åka....//E-Tech

Skulle du åka ms å riktig mapp? Jonny åkte 8.06 med sugmotor b23 kolvar. Men de visste ingen utan de köptes i tron om att de va turbo kolvar.. Så det håller om man har koll på mappen, dock så va dess av svarvade för frigång.men de krävs ca 800hk för att åka den tiden.

Ja nej det blir ingen effekt att tala om. kör ms och kansle max 1bar max med gullsnurran

Motorn är iaf klar men när jag skulle stoppa i den så såg jag att motorkuddarna var tvärslut! bulten kom lös av sig själv när jag tog i den :p

Saknar fortfarande kardan och växelådsbalk till m90 låda.

Ingen som har nått ligger eller om du orkar leta fram sakerna toffe?

ja har nog det på koll, har även ett 3" system som är billigt=)

Kolvarna åker du med å den håller så länge de inte spickar. blir väl max 250hk med en sådan va de nu va..

hade jag haft mera pengar hade jag handlat den lådan helt klart

det är dags att uppdatera lite kanske?

2st av ft stakarna var lite glapp i kolvbultslagret så då fick jag klura ut ett sätt att pressa i nya.

urtagning


ipressning




kolvringar samt oljeringar inslipade och monterade på kolvarna


nya fina lager


draget och klart samt rengjort oljepumpen




tog dubbelmasse svänghjulet från Starvo motorn och slipade upp ytan lite. så slipper jag krångla med givaren. kör med original turbo lamell nu så får vi se hur det funkar till en början.


M90 lådan på plats


efter lite renovering av motorfästen så slank motorn ner


var till toffe och hämtade M90 kardan men bara främre delen så självklart passade det inte utan det verkar som man måste byta bakre oxå?

iaf så orkade jag inte hålla på och leta delar så jag förlängde helt sonika kardan vilket är lättare sagt än gjort men jag tror det vart rätt så bra


letade som fan efter ett rör som skulle passa inuti men det slutade med ett som passade utvändigt väldigt bra.


borrade hål och punktade igenom sen skar jag bort röret och helsvetsade. riktade det lite innan så det vart 99% rakt tror jag. annars får jag göra om och göra rätt




växelådsbalken passade ju inte från 740 och jag fick inte tag på någon till M90 lådan så jag kollade hur det såg ut med 740s balk och det såg enkelt ut att modda


klart


lag ett gummi imellan på ca 5-7mm så det kan flexa lite


nästa steg blir väl tryckrör och kanske lite eldragning till ms och pump mm...

det ser mörkt ut just nu med is på älgsjön men den har iaf lagt sig även om den inte är tjock

Va fan passa inte kardan? de finns ju bara en knut på volvo trodde ja...skutm! Har du eller köpte du en special då kanske?

ja nej det fattades ca 10cm på längden. den var ju längre än den andra så jag vet inte heller vad den var till? så jag kan bara anta att man måste byta bakre kardan och omplacera stödlagret. vilket fall så är det löst nu så nu är det bara att skruva vidare.

i dag blir det nog att kika på tryckrör och intercooler.... I´ll be back, hasta la vista baby

Bakre kardan är alltid lika lång.... främre som skiljer mellan lådorna.... //E-Tech

ok då var det helt enkelt fel kardan jaja i dag monterade jag den så drivlinan är klar inklusive fäste för växelspaken mm...

donade med intercooler, eftersom det är snikbygge så vart det en intercooler från Mercedes Vito som jag hade låg och skräpade.

vart lite annorlunda lösningen men jag tror kylningen blir riktig bra






Downpipe



lite delad för wg flödet samt att avgasystemet passade bättre så här


snart klar


3" från Toffe

det är rent allmänt dåligt med kommentarer i forumet?

är det bara dom mest trogna som hänger på skogenracing just nu?

Golden: mät kardan och skriv i tråden då ska ja kolla påt! Ligger den driva av dessa på vinden;) så kan ja kasta av en i gävle vid tillfäle

Toffe skrev:

Golden: mät kardan och skriv i tråden då ska ja kolla påt! Ligger den driva av dessa på vinden;) så kan ja kasta av en i gävle vid tillfäle

låter bra det, ska kolla upp det i veckan...

Lite trökt överallt tycker ja ser bra ut!

Tycker det är dåligt med kommentarer överallt här på skogen just nu men verkar ju vara folk som kolla då jag hade 250 klick + på 940 på 3-4 dagar:P men ingen kommentar!

Saken är väl den att folk blir mer avtrubbade till sådana här vanliga turbobyggen, det är helt enkelt inte så imponerande längre om man inte drar iväg mot 600hp eller något annat som avviker och är fränt, så tror jag iaf!! Skogenracing har utvecklats en hel del sen jag började hänga på sidan 2006! Då var det coolt med to3a och extraspridare å ca 200hp

Men det ser bra ut Goldis, synd bara på isen som verkar bli sen i år!!

Mese_Jonas skrev:

Saken är väl den att folk blir mer avtrubbade till sådana här vanliga turbobyggen, det är helt enkelt inte så imponerande längre om man inte drar iväg mot 600hp eller något annat som avviker och är fränt, så tror jag iaf!! Skogenracing har utvecklats en hel del sen jag började hänga på sidan 2006! Då var det coolt med to3a och extraspridare å ca 200hp

Men det ser bra ut Goldis, synd bara på isen som verkar bli sen i år!!

Ja märker då ingen större skillnad fast vi har 1200hk i våran motor=)

Toffe skrev:

Mese_Jonas skrev:

Saken är väl den att folk blir mer avtrubbade till sådana här vanliga turbobyggen, det är helt enkelt inte så imponerande längre om man inte drar iväg mot 600hp eller något annat som avviker och är fränt, så tror jag iaf!! Skogenracing har utvecklats en hel del sen jag började hänga på sidan 2006! Då var det coolt med to3a och extraspridare å ca 200hp

Men det ser bra ut Goldis, synd bara på isen som verkar bli sen i år!!

Ja märker då ingen större skillnad fast vi har 1200hk i våran motor=)

De är väl over the top då igen, folk har inte hunnit smälta in det ännu

jag gör ingen skillnad om man har 1200hk eller 200hk det är lika intressant att se vad polarna håller på med. jag uppdaterar tråden för att få råd och kommentarer plus att det säkert hjälper någon annan som behöver veta små detaljer om volvo prylar.

det är ju lite så att kommenterar någon i min tråd så kollar jag gärna in deras bygge och på så vis så skapar man nån sorts gemenskap här på forumet genom att kommentera och hjälpa varandra med både uppmuntran och tekniska saker.

har ju spanat in här i forumet i flera år nu och jag märker att just nu är det dåligt med kommentarer för alla. lite tråkigt men det är väl andra intressen som är viktigare just nu kanske?

det är ju vinter å alla hänger i garaget;) haha
ne men ser bra ut, hoppas det fryser till å det blir en riktigt is innan äckel snön kommer!

alla utom några få håller på i gatraget just nu skulle jag tro och nu när snön kom blir det nog ännu mindre jävla skoteråkare heheh

blir det ingen is så får man väl nöja sig med street drift bland epa traktorerna tragiskt nog :/