| Angående sprut till min M20B25 E34 | |
|
|
Författare | Meddelande |
---|
Mixx_ Skogenracing Medium
Antal inlägg : 65 Age : 34 Namn : Mike Nilsson Från : Lund Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25 Registration date : 08-10-14
| Rubrik: Angående sprut till min M20B25 E34 lör 10 sep 2011, 14:24 | |
| tjena, har börjat renovera en M20B25 motor som ska turbokonverteras. Tanken var att byta alla lager, packningar, byta kolvringar, svetsa topp, bygga grenrör med lagom stor snurra och montera 130 mm smidda stakar med orginal kolvar. Det ända jag har funderingar på är sprutet och spridarna.. Har kollat på MS och läst mycket då det verkar väldigt prisvärt. Är det något att rekommendera som sprut? är det komplicerat att koppla in i kabelhärvan och så vidare? MVH Mike | |
|
| |
m5micke Skogencrew
Antal inlägg : 3132 Age : 42 Namn : Micke Från : Gävle Kör : BMW "Alpina" 332itt e30 -89, BMW X5 4,8is, BMW 323im e36 -97 Registration date : 06-10-12
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 lör 10 sep 2011, 16:11 | |
| alla vi i Crew som har turbokonverterade bilar kör med MS sprut o de funkar riktigt bra. Men hade jag haft ekonomin hade jag bytt till ett Vipec eller Link.
Om du bara ska byta stakarn till 130mm o inte veven kommer du få sjukt låg komp. Ingen bra ide tycker jag | |
|
| |
jol Skogenracing Medium
Antal inlägg : 59 Age : 41 Namn : Peter Strandberg Från : Mellansel/Luleå Kör : Alfa! Registration date : 09-10-30
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 lör 10 sep 2011, 23:25 | |
| Har du bara pinout på originalhärvan tar det inte många timmar | |
|
| |
Mixx_ Skogenracing Medium
Antal inlägg : 65 Age : 34 Namn : Mike Nilsson Från : Lund Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25 Registration date : 08-10-14
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 sön 11 sep 2011, 22:47 | |
| borde jag köra på 135 stakar istället då?
ja jag har orginal härva som jag ska koppla in det i =)
| |
|
| |
Mixx_ Skogenracing Medium
Antal inlägg : 65 Age : 34 Namn : Mike Nilsson Från : Lund Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25 Registration date : 08-10-14
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 sön 11 sep 2011, 22:55 | |
| blir antagligen en GT35 också i den.. blir väl lagom då jag ska kunna drifta med den och vill ha laddet lagom i tid | |
|
| |
m5micke Skogencrew
Antal inlägg : 3132 Age : 42 Namn : Micke Från : Gävle Kör : BMW "Alpina" 332itt e30 -89, BMW X5 4,8is, BMW 323im e36 -97 Registration date : 06-10-12
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 sön 11 sep 2011, 23:02 | |
| Kör ju själv med m20b25. Sitter orginal stakar i min och kolvar från en m70 = V12:a. Orginal stakarna har hållit förvånansvärt bra, and still going strong.
Kör med ett GT40 aggregat o får fullt ladd vid ca:4500rpm kanske. Vad siktar du på för effekt samt vilket bränsle tänker du köra med | |
|
| |
Mixx_ Skogenracing Medium
Antal inlägg : 65 Age : 34 Namn : Mike Nilsson Från : Lund Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25 Registration date : 08-10-14
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 mån 12 sep 2011, 19:47 | |
| jag tänker köra 98 oktan och förhoppningsvis nära 400 sträcket Har kollat på dina filmen, din bil går verkligen bra! | |
|
| |
Pir4t Skogenracing Medium
Antal inlägg : 86 Age : 34 Namn : Fredrik Från : Valbo Kör : BMW e46 323i Registration date : 10-08-19
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 tis 13 sep 2011, 04:28 | |
| Somsagt , MS är riktigt bra för det priset du får betala (du kan löda ihop en egen box också om du känner för det) Själv kör jag link och ... ja jag har inte startat bilen ännu med det men är nöjd med det änsålänge iaf | |
|
| |
Mixx_ Skogenracing Medium
Antal inlägg : 65 Age : 34 Namn : Mike Nilsson Från : Lund Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25 Registration date : 08-10-14
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 mån 26 sep 2011, 22:17 | |
| en fråga till.. vad är skillnaden mellan lågohm och högohm spridare?
Tänkte köra med 525 cc HÖGOHM spridare till min M20B25 turbo | |
|
| |
jol Skogenracing Medium
Antal inlägg : 59 Age : 41 Namn : Peter Strandberg Från : Mellansel/Luleå Kör : Alfa! Registration date : 09-10-30
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 mån 26 sep 2011, 23:14 | |
| lågohm behöver man sätta motstånd i serie med, eller ett extra kort till ms som tar hand om de höga spänningar som blir när man slår på-av-på-av dem. Hög är bara att koppla in | |
|
| |
Pir4t Skogenracing Medium
Antal inlägg : 86 Age : 34 Namn : Fredrik Från : Valbo Kör : BMW e46 323i Registration date : 10-08-19
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 tis 27 sep 2011, 00:22 | |
| Skillnaden är att lågohm går att köra peak&hold med , dvs du öppnar på stark ström och går sedan ner på lägre ampere men spridarna håller sig fortfarande öppna. Nackdelen med lågohm spridare är att du kan inte köra dom i 100% duty cycle länge utan att dom börjar låsa sig.
Högohm spridare går inte i peak&hold , men går att köra 100% längre tider. | |
|
| |
Mixx_ Skogenracing Medium
Antal inlägg : 65 Age : 34 Namn : Mike Nilsson Från : Lund Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25 Registration date : 08-10-14
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 tis 27 sep 2011, 22:46 | |
| där ser man tackar för snabbt svar! | |
|
| |
Sponsored content
| Rubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34 | |
| |
|
| |
| Angående sprut till min M20B25 E34 | |
|