Fråga om sinter lameller? (Ford OHC)

sachs har tryckplattor och finns många som säljer dom.. tex TG racing

Transit passar inte utan att använda transitlådan

um okej. men hur vet man att man får rätt då?
ska köra med original låda och svänghjul och vill alltså ha en tryckplatta som passar till detta, dock en lite starkare än originalet.
Tänkte köra med en 4 pucks lamell från Dalhems.

du ser till att det är sachs performance 215mm så passar den

ah okej, skitbra.. ska leta upp nån då

Hittade en tryckplatta av lite starkare modell hos mekonomen som passar på pinton.
kostar 3300:- Tror ni det kan va nåt att ha?

låter dyrt tycker jag men dom lite starkare modellerna kanske kostar det

Ja alla sachs performance grejer är dyra, kolla med TG vad han tar kanske är billigare

Tomas "TG Racing" Gustavsson

Mobiltelefon: 0705 - 63 72 24

Fick inte tag i honom, men beställde en av mekonomen iaf. samt lamell från Dalhems

TG har semester så kanske inte är lika lätt o få tag i nu ett tag..

Nä nu är han tillbaka i alla fall

Mikael skrev:

Är det dåligt ska det givetvis bytas men orignal funkar bra. Sinterlamell och orginaltryckplatta räcker till 1bar sen börjar dom ge med sig

Vad skulle du gissa på att en sinterlamell+orginal tryckplatta klarar av i en 2.9 ?

bra fråga, 0.5 blir mycket mer effekt på en 2.9 än en pinto skulle gissa runt 0.5-0.7

Om man har pinto och vill ladda över 1,3 bar vad bör man ha då?

Sköld skrev:

Om man har pinto och vill ladda över 1,3 bar vad bör man ha då?

cosworth kopling+växellåda T5borgwarner,men passar endast cossie vevaxel.. det finns AP-Racing tryckplatta till 215mm OHC koppling men den kostar dock mycket (430eur i finland) +en 3 eller 4puckar sintter,
(150-180eur) det borde hålla,

jag hade lite starkare sport tryckplatta+3puckar i en av mina sierra höll 1.3bar rikitgt bra,hade över 300hk 1.5bar som mest inget problem med kopling

Sköld skrev:

Om man har pinto och vill ladda över 1,3 bar vad bör man ha då?

Sachs förstärkt tryckplatta och en 4puck sinterlamell funkar bra

beroo vel på hur häftig man e med..beror vel med på hur häftiga däck man har..
i slutet började min3puckar sintter med starkare tryckplatta ge sig på förra bygget som var bänkad över 300hk märkte då man slog til 4an å 5an med flera med i bilen..inte annars så det funkar nog ganska långt sekert med sachs+4puckad..
en i cosworthrs forum hade AP-racing+4puckar sintter höll 10tusen kilometer sen var tryckplattans fjäder kass,men den fick vel stryk med,den bilen hade kring 400hk

största orsaken jag sen ville ha cosworth delar på min var at T5lådan är enligt mig mycket trevligare/betre,riktigt precis at växla inge glapp i spaken osv..
+fick köpa loss en komplett renoverad nedredel+växellåda för 800eur den gången

är de nån som vet om cosworths koppling passar utan större problem på en dohc?

Passar inte utan storra problem

okey, då e de inte värt o labba me de, men ohc o dohc'en har samma storlek när de gäller sinter lameller om ja fatta rätt va?

vart kan ja hitta en sinter lamell till min 2.9L v6? å vad för mått osv bör ja tänka på?

PPF säljer t.ex TG racing säljer, dalhems säljer. Samma splines som pinton men är 240mm. Leta efter Cosworth när du letar det är samma sak

http://www.dalhems.se/Product.aspx?guid=72abedaf-f81e-4bbb-ab88-a69022ebcde3

är väl den som passar sierra pinto?

Vilken av dessa är det som gäller? den på 220mm går lätt att utesluta iaf.

http://dalhems.se/Search.aspx?search=sinter&prodgroup=cc4099cc-3aa8-43c1-a464-8ef33c2f313d&filter-19ee368e-ab61-423d-915f-9cd8009fe7dc=4-puck&filter-b3d186ec-5535-44d2-bf6f-9cd8009fbb7e=215mm&filter-9cd1398e-8942-438f-8936-9cd800af53eb=NAVH%20%2825%2C4%20x%2023%29

Tack på förhand!

Funderar på samma fråga ..till en MT75 2,9V6 så passar alltså en 240 mm lamell med 25,4 mm X 23 splines men vad blir skilnaden på 4 alternativt 6 puckad för på beskrivningen så står det ju samma max moment (460Nm)som lamellen kan överföra ? men det står inget om tryckplatta den bör ju också påverka
Och hur är sinterlamellerna att köra nu för tiden ... provade det för över 20 år sedan i en rallybil då var de helt okörbara man kunde lika gärna satt en stömbrytare på instrumentbrädan ...Clutch on - clutch off

Tänkte bara skriva att 215-H från Dalhems passar bra!