Help med Taunus

#OBS. Jag letade runt på forumet som en gnu, samt på nätet med hittade inget som hjälpe mig. OBS#

Det är så att jag var och besiktigade min Ford Taunus 2.0 -1978 i Sandviken för ca 2 veckor sedan i denna stund.

På Bilprovningens papper så vart det så här.

Följande fel.

1. Länkarmslagring, bak, båda sidor, övre bakre glapp
2. Länkarmsstag, fram, båda sidor, fastsättning glapp


Ink svetts jobb som redan är gjort i golv.

Till saken är det att jag inte hittar några bussningar till varken Länkarmslagringen eller Länkarmsstaget

Hur går jag till väga för att få tag på något dyligt? För jag har bestämt mig för att släcka dessa 2or så fort som möjligt!

Jag skulle vara riktigt tacksam om man fick någon hjälp

MVH Nygge


Här kommer en bild på rödafaran

Försökt hos Ford handlaren?

jo jag har kikat med dem i gävle, men man får mer eller mindre inget svar tyvär ^^

http://www.powerflex.co.uk/products/Cortina+Mk4%2C5-210/1.html

Någon kan säkert ta hem Powerflex bussningar åt dig. Ovan har du hela listan med artnr, bara att handla det du behöver.

autoexperten i gävle tar hem poly bussningar, om du inte beställer själv på nätet
lycka till!

ska kika på bägge!

Har vart upp och kollat på wikmans i gävle dom får tag på allt till taunus utom 2 bussningar, det enda dom lär göra är att lyfta deras feta arsle och gå in i gamla arkivet med fotobilder,
Nya bussningar till hela bilen+motorkuddar mm hamnade i runda slängar runt 5k
Om det nu är orginal du söker.

Okej. Nu J##lar så ska bilen bli bra igen.

Har svetsat 1.5 kvadratmeter plåt.


Bussningar ska i sådana fall inhandlas i veckan eller nästa.

evuntuelt slipa ner och måla allt.

Sugen på turbo, men det får bli i en framtid då pengar finns :/

Får tacka för den snabba hjälpen! Jag får nu hoppas att något av de ovan nämnda företagen har det jag söker!

Bussningar är beställda via powerflex. Fast till en cortina 4-5 , höppes dem passar. 4 bussningar 800 - sved till i brallan kan jag lova . fixat med golvet osv och satt i all inredning ezez, tog en provrunda nu på kvälls kvisten.

Stanna på gården hemma igen, då märkte jag att den spotta kylarvätska från slangen vid kylarlocket...hmmm råd/tips någon ?

nygge92 skrev:

Bussningar är beställda via powerflex. Fast till en cortina 4-5 , höppes dem passar. 4 bussningar 800 - sved till i brallan kan jag lova . fixat med golvet osv och satt i all inredning ezez, tog en provrunda nu på kvälls kvisten.

Stanna på gården hemma igen, då märkte jag att den spotta kylarvätska från slangen vid kylarlocket...hmmm råd/tips någon ?

4 för 800 var ju nästan som hittat

Men alltså påfyllningslocket på kylaren trycker den ur sig om jag fattat de rätt?

A den kokar mer eller mindre, tempen går upp ganska snabbt. Den var så förra sommaren också, men då bytta jag tempen till en som släpper förbi vattnet lättare, då gick den bra efter det. men det som är nu liknar det som var föra sommarn då, så att säga. Du har en liten slang som sitter vid kylarlocket och den går bara rakt ner. "som en övertrycksslang" där kylarn ska kunna dumpa ut vatten om den blir för varm, och det är det bilen just blir"för varm". känns konstigt att det har blivit så nu då den bara har vart inne under den tiden jag har svetsat golv osv.


Vad jag har för mig så kan de ju vara , topplocks packning och eller Stopp / pluggat system för kylningen. men det känns fortfarande konstigt att det skulle ha hänt nu när den stått stilla....därav att jag försöker ta hjälp av er gubbs


märkte nu också att varvantalet stannar på 2000varv, även om kopplingen är nedtryckt. Om det har med överhettnings problem att göra vet jag inte. kan ju lika gärna vara nå glapp. Annars så är varvantalet ställt på ca 800-1000

"edit"

Det pyser ur både slangen som jag förklara om samt ur själva locket......


"edit nr2"


Den släpper bara ut när jag stängt av bilen. inte om jag står på tomgång.

Allt är fixat med bilen, men jag måste få tag på muttrar till P -ändarna, det var m10 fingängad kronmutter som satt på, finns det att köpa? eller finns det m10 låsmutter fingägnad ?

Knalla ner till Petterssons på Kryddstigen, han kan säkert skaka fram något..

Var ner till Petterssons, fanns inte, var faktiskt överallt . sluta med att jag fick göra en egen mutter... Aja, Hur som haver så är bilen besiktigad i 2 år från och med nu.

När jag handlade till min så kostade ett kit för hela bilen 1600 på http://www.floflex.co.uk/ och då var pundet högre.

Fått hem ett paket från Burton power idag med packnignar, oljefilter och lite kylar delar.

Så toppackningen är vell det som kanske blir det struligaste för mig då jag inte bytt sådan förut .

Är det något man skall tänka på när man byter toppackningen på en pinto 2.0a ?
Planing av topp gör jag på TRELLEBORG AUTOMOTIVE i Gävle.

är det något som man ska eller vore bra att byta samtidigt som man rotar där ?

Du kan nog ta och "limma" packningen med lite loctite 3020, gjorde jag.
(kör visserligen överladdat men kan ju inte skada) Och var säker på så då får på packningen rätt, lätt att lägga den fel.

Kan vara bra att byta ventiltätningar med, blir lite extra skruvandes

Hmm har inte kikat riktigt på packningspaketet men undra om inte ventiltätningarna hängde med.
När jag skulle byta mina bussningar så såg jag att dom hade skickat fel, men gjorde inte så mycket då jag bytta dem som var fel helt enkelt, sen åkte jag upp till ford och beställde dem som var tänkt att byta.

Tänkte jag skulle komptesta via tändstiftshålen innan jag byter packningen , bara för att