Knez - Ford Sierra 2.0i S Turbo -86

Det var väl dags att dra upp en projekttråd tänkte jag.

Lite lagom lång och dryg historik om bilen kanske man ska börja med...


Hade länge gått å längtat efter en MK1 Sierra, mest tack vare alla Skogenracings fräna filmer och min före detta klasskompis berättelser om när han åkte med Kryckans gamla beigea Sierra då den hade Pinto med extrasprut.

Hur som helst letade jag länge på diverse ställen tills jag hittade en nybesiktad Sierra iS till salu i Borlänge.
Hoppade på tåget och åkte dit, lyckades pruta ner den till 3200kr och allt var finemang.

Åkte med bilen som bruks till sen sommar då jag fick tag på en fräsch MK1 kombi, så iSen såldes till en polare och blev vinterhäck.
En annan polare köpte Chrilles och Benkes gamla vinterbil som skulle turbokonverteras för att fylla ut Sierra Turbo-tomrummet.
Adaptergrenrör och extrasprut köptes av Benke, men när bilen till slut blev besiktad blev den till bruksbil, tyvärr.

Året därpå (2010) när snön var borta och jag behövde bil igen så köptes samma Sierra iS tillbaka och besiktades.

Som vanligt lessnade jag efter ett tag och försökte sälja bilen eller byta den mot nåt fränt (som Mickes gamla Cossie Scorpio), men jag hade inte hjärta till det när det väl kom till kritan.

Blev till slut med garage och beslutade att rostlaga och bygga turbo. Rostlagningen är i skrivandets stund näst intill klar.


Lite bilder på holken från i sommras









Köpt in lite prylar som ska skickas på, bilder kommer.

Dom tänkta specifikationerna:
*Holset H2C Turbo
*Cossie kolvar
*Kent högflödes oljepump
*Småportad originaltopp
*Egettillverkat grenrör
*Egentillverkat insug
*Extrasprut till att börja med
*4-puckad sinterlamell & originaltryckplatta


Det var väl allt för stunden typ

Kul med en till Turbosierra! Lycka till också

Ja riktigt kul med fler turbo sierror! gillar modelen och lacken på den här också riktigt snygg! lycka till

Trevligt!
Vad hände med Mk1 kombin då?

Riktigt läcker..

Tack för kommentarerna

JBlom: Tyvärr så var jag så dum att jag sålde iväg den. Killen som köpte den körde den senare till Renault eller vilka det nu var som "gav 20000kr i rabatt på en ny bil om man lämnade in sin skrotbil". Så kombin står numera på Hammarskroten i Kungsgården

Lycka till med projektet

grymt med fler pinto turbo projekt! Lycka till!

Tack för kommentarerna! Blir grymt peppad på att skruva när man får lite respons

Var ut till garaget en sväng nyss å dumpa av lite prylar. Passade på att ta lite bilder när jag ändå var där ute.


Som bilen står just nu:






Lagomt svettigt motorrum:






Det sista av rostlagningen:






Och till sist snurran jag hämtade ut på Bussgods idag:





Ikväll blir det ett ryck till i garaget. Svetsa klart, byta kamrem och kladda färg. Bilen måste tyvärr besiktas innan man kan börja med det roliga, men den som väntar på nåt gott....

Blir nog fint de där!

Fin fint, handla in lite böjar till grenröret så smider jag i hop ett åt dig

Trevligt att det blir något av detta


Har du topplocksfläns? Har en ligger annars till salu

Micke: Topplocksfläns är alltid intressant! Hur mycket ska du ha för den?

Varit i garaget ikväll och öst lite. Kom fram till att vattenpumpen slut, så ska försöka få tag på en sån imorrn, innan kamremmen åker på igen. Började byta dom underbara bussningarna i länkarmarna fram också, men hann bara med en sida tyvärr. Inget roligt gjort, så inga bilder tagna tyvärr

Är fast besluten att åka överladdat till skogenträffen den 28e i alla fall, får hoppas att allt klaffar med besiktning bara, men löser det sig nog

300kr vill ja ha

Mikael skrev:

300kr vill ja ha

Taget! Drar iväg ett SMS till dig imorrn på eftermiddagen när jag vaknat (jobbar natt).

Lite har det hänt, men inga bilder än (glömt ta). Har monterat nya vattenpumpen och kamremmen idag, har även kladdat lite färg och hängt på baklysen.

Imorrn blir det ställa tändningen, hänga upp kylaren och alla slangar samt smälla på lysen fram och stötfångare fram och bak. Hoppas skiten går igenom besiktningen nu på måndag bara, så man får ösa lite nån gång...

Vill slänga ihop grenröret åt dig

Hedin_ skrev:

Vill slänga ihop grenröret åt dig

Ska bli en ära att fulsladda lite med ett hedin- grenrör under huven
Tror dock jag behöver rota om lite bland spolarvätskebehållare, expansionskärl och sånt, får inte plats med turbon annars för styrservobehållaren är i vägen.

Har funderat på ett expansionskärl från en Saab 99, spolarvätskebehållare från en Fiesta och en Volvo 740/240 kylare, slänga batteriet till skuffen och sätta behållarna där batteriet sitter nu. Får se vad jag kan rota upp för prylar ur gömmorna

Hämtade ut Cossiekolvarna på Bussgods idag som jag köpt av Jocke_S här på skogen. Tack för dom!

Nu är frågan om det finns nån man kan anlita att pressa cossiekolvarna på originalstakarna?
Har aldrig pressat och donat förut och har inte verktyg eller press för ändamålet, så det vore fint om det finns någon som pillat med det förut och kan göra det för en slant, helst i Gävleområdet då.

Har för övrigt hängt tillbaka kylare och allt sånt idag, men när bilen skulle startas var så klart batteriet dött, så det är satt på laddning inför imorrn.

Blir ett riktigt långpass imorrn och då SKA bilen stå på däck redo för träffen och besiktning på måndag

Har verktyg för det

Sierran rullade igenom så fint idag hos SBP. Fick endast en "bra att veta" på avgasläckage, så nu kan man äntligen börja skruva med allt det roliga

Bjuder på lite tråkbilder för att hålla tråden vid liv...

Motorrum inför besiktningen:


Bagaget målat lite snabbt:


Cossiekolvarna som ska användas:



Roligare uppdatering kommer inom en väldigt snar framtid

härligt nu börjar de roliga

men det blir ju fel med cosworthkolvar på orginalstakar,, då de inte är anpassade för varanadra, cossystakarna är 136mm,, tror att pintons är längre,, plus att cossyns kolvbultshål är 24mm å pintons är 22
har jag fel så får gärna micke eller nån annan rätta mig,, var länge sen jag meckade pinto,,

Ja du har fel Pintostakarna är kortare och ger alltså härligt låg komp för en laddtrycksmissbrukare Det kniviga är att kolvbulten är pressad i staken på pinton och krävs rätt rejäl kraft för att få isär det om man kallpressar och risken är stor att göra kolvarna ovala. Tillföra värma är väldigt bra

men det gör ju inget att pintokolvarna blir ovala,, då cosworthkolvarna har knaster