nstrom - mercedes 300 TdieselT

har varit medlem på skogenracing ett antal år och suget på turbo har alltid funnits och att se era projekt gjorde ju suget att få skruva ännu högre.

så nu tog jag mig i kragen och började bygga lite smått,
Och eftersom dom flesta av er på det här forumet håller på och trimmar bensinare tänkte jag det kunde vara kul att visa upp mitt diesel projekt.

många av er har säkert sett länken på BlackSmokeRacing som någon lag upp i bilder/filmer så ni vet att det fungerar iaf.

det tog 1,5 månad att göra klart bilen så tyvärr så är bilen redan klar och jag tog inte så många bilder under projektets gång men de viktigaste delarna har jag nog fått med så lägger upp allting direkt här nu,




bilen är alltså en w124, 93ans kombimerca diesel med en om606.910 med 24ventilars topp som är helt orörd förutom byte till en original ståltoppackning.
den är helt rensad på inredning och elkablar är bara det väsentliga = bakljus och halvljus.

omp sportstolar och 4-punkts bälten.

är väl tänkt att det ska in en bur i den om jag inte köper en w123 innan sommaren då denna motor är tänkt att stoppas i den.


börjar väl med en bild på hur den såg ut utvändigt innan jag sänkte den "lite"

By nstrom at 2011-03-19


fjädrarna kapades 5 varv i fram och 4 i bak. även intercoolern sattes på plats. den var inte så liten så de fick kapa lite
balk för att få dit den

By nstrom at 2011-03-19

för att det skulle bli lite plats i motorutrymmet kapades en hel del torped plåt bort och alla elbaklar klipptes av

By nstrom at 2011-03-19


ett grenrör började tiggas ihop för en hx35a, ska dock i ett nytt grenrör och gt45 om nån månad

By nstrom at 2011-03-19


och för att få till tryckröret emot original insuget så fick denna makapär tillverkas

By nstrom at 2011-03-19


så här blev de. alla rör förutom grenröret körs med pinne för att de ska gå så snabbt som möjligt.

By nstrom at 2011-03-19


ville se hur det såg ut så snabb monterade turbo och filter,

By nstrom at 2011-03-19


och på en diesel behövs ju inga eftermarknads sprut för det är den här lilla saken som ska modifieras lite med större "dieselelement"

By nstrom at 2011-03-19


den monterades och ställdes in lite grovt för en provstart.

By nstrom at 2011-03-19


monterade dit dieselrör och oljetryck till turbo och lät den gå några varv på startmotorn tills dieslet kom fram,

By nstrom at 2011-03-19


motorytrummet klart

By nstrom at 2011-03-19

krävdes runt fem startförsök innan jag kom på att den kanske behövs glödtändas lite fast det var varmt i garaget,
och när jag hade lött ihop nya kablar till alla glödtändarna och glödde lite så gick den igång direkt.
dock lite krassligt på tomgång då det fortfarande var luft kvar i systemet. men den kom igång och då vare bara ut och provköra.

By nstrom at 2011-03-19


den gick bra under provkörning fastän jag bara laddade 0,5, men de räckte till att sladda på torrt på 3an ,min 50mm wastegate öppnar vid 0,5.
men testade ta bort slangen mellan turbo och waste gate men den laddade endå inge mer,
så åkte hem och började pilla lite på ställskruven och woila så laddade den 0,6 och det gjorde mig lite besviken.
men åkte hem igen och skruvade lite till på ställskruven och nu laddade den lite mer iaf,laddet stannade på 1,1-1,2 innan det small till och tryckrören hoppade av. det lät mer än jag trodde när tryckslangen hoppade av


så nu är jag vid att bilen laddade 1,1-1,2 i torsdags men har "fläkt" upp tryckrören så att silikonslangarna ska sitta kvar.
men när bilen laddade 1 bar så måste jag säga att den gick ju lite läskigt, har aldrig kört en bil med mer än 300 hästar men inte ens den levde FAN,


försöker få upp lite filmer vid provkörning med 0,5 i ladd men youtube verkar inte vilja hjälpa mig med det just nu,

men ska försöka få upp film så fort som möjligt.

Fy fan vad kul att en diesel bil hittar hit Mer sånt.

sjukt kul med diesel projekt!

skulle vara asballt att se lite film

Ah försöker febrilt att lägga upp filmerna men de vill inte fungera??
Men en kompis ska försöka ikväll så då borde de fubgera:)

är det musik med som förbjuds kanske? det ska gå att lägga upp vad som helst nästan på Youtube...

Grymt att det kommer upp en trimmad diesel här, även om jag trodde någon från Gävle gänget skulle bli först.

Får man fråga vad det kostar att få en uppgraderad pump. Du skickar den till Mynä i Finland antar jag?

Kult prosjekt

Det är nånting med mitt internet som är fel tror jag, hade problem att ladda upp bilder på tinypic:)
Men ska ut med mercen idag och filma med hd kamera också
Gävle gänget?? Är de skogen du menar då??
För bor i gävle gör jag iaf:)

Ja det var skogen jag menade.

Nå vad fick du ge för pumpen?

Någon som har tips på vart man kan köpa koppling och tryckplatta som pallar över 800 Nm??
Bilen gick bra idag när det var torrt på ettan och tvåan men när den laddade 1,6 på trean sa varva den bara till sen var det över med de roliga:p

Intressant projekt

Sachs 765 klarar 800nm (240mm)
Sachs 618 klarar 700nm (225mm)

okay nån sida man kan kika på dom:)?

men det värsta är att jag aldrig hållit på med koppling och tryckplattor,

har bara skruvat på en 740 på gösta samuelsson en gång men då vare original grejer.

passar tryckplattor rakt av eller måste man börja göra adapter plattor? kanske dum fråga men vill inte bara köpa något för koppling är helt utanför mitt område:P

TG racing i stan brukar ha hemma på hyllan (www.alutech.se) enklast är om du plockar med din och jämför. Brukar vara ganska universial. Annars får du borra så skruvhållen hamnar rätt

okay tack:)
får väl handla nå sånt ladda lite till och fixa fram en film sen:)

kom underfund med hur man laddar upp filmer från iphonen, hade inte en aning om att de gick:D

men här är iaf en liten film snutt på allra första provturen med mercan när den laddade 0,5

kul projekt du har är nog en jäkligt rolig bil att köra antar jag

Kommer bli riktigt skoj den där!!
Blir det svetsdiff så du slipper enhjula omkring?

ah det får nog bli nå sånt:)

lägger upp en film när jag körde hem efter gasat sönder kopplingen lite. försökte så gott det gick att hålla laddtrycket på 0,5 bar men gick inge bra.

har ett litet dilemma med koppling/svänghjul som ni kanske kan hjälpa mig komma till rätta med.

jag skulle byta koppling på mercan och märkte då att jag hade ett dubbelmassigt svänghjul och pratade med tg racing och han tyckte jag skulle byta till ett enkelmassigt.

men i mitt dubbelmassiga sitter det ett stödlager till v-lådans axel.
och skaffar jag ett enkelmasse svänghjul kommer stödlagret hamna i vevaxeln och då blir stödlagret för långt bort från v-låde axeln.

behöver hjälp att komma på vilken lösning jag ska göra då jag har lite besluts ångest.

jag kan skaffa ny låda och svetsa en ny sprängkåpa så att axeln hamnar i rätt läge för att använda enkelmassigt svänghjul.

eller ska man hoppas på att original lådan håller och förlänga axeln eller korta sprängkåpan så axeln kommer längre in?

eller ska man låta tgracing svarva ett helt nytt svänghjul med samma mått som mitt dubbelmassiga?

sista och knepigaste lösningen är att skaffa en startmotor krans från en automat så man kan trycka fram det enkelmassiga så att stödlagret passar?

har väldig beslutsångest.

Eller så kör du bara med det dubbelmassiga, varvar ju knappt nått med den där så blir nog inga större belastningar

Annars enkelmassigt och be någon svarva till nått sånt här kanske

men det enkelmassiga svänghjulet bygger inte lika mkt som det dubbelmassiga och växellådans ingående axel är för kort för att nå fram till stödlagret om jag har ett enkelmassigt? och skulle man göra en distans bakom så når inte startmotorn?

eller är det bara jag som har hjärnspöken som säger att det inte kommer funka?
pratade med en kille som byggt likadant som mig och han kör med enkelmasse svänghjul men han har en getrag låda som han har byggt så axeln når fram.

men det har inte jag råd med.
vart hittade du den där bilden föresten? tycker jag har sökt överallt efter info

Titta på bilden jag lagt upp, den kan man tillverka så den räcker fram till axeln. Den är föresten till min capri

Missat de här projektet helt måste bara säga fan va häftigt, gillart!

nu har man väntat i två veckor på svänghjulet att svarvas till som skulle vara klart för en vecka sen. och jag frågade pris innan jag skickade iväg svänghjulet och då sa han 2-2500 och sa att han skulle ringa ifall de blev mer. det slutar på 3600:)

så nu verkar det ta stopp igen ett tag..

och känns ganska surt då jag inte vet om de kommer att funka.