///markus - Sierra v6turbo- nytt år , nya bekymmer

tackar för bild! en liten text update då kameran utlånager ikväll)

bilen är färdigt rostlagad. Nu är det underredsbehandla och sen är undersidan klar.
Har holmbergs och skär ut flänsar åt mig så snart måste jag köpa rörkrökar så att jag kan svetsa grenrör. IC,WG och dump borde va hemma i helgen.

Du är inte det enda med en sierra v6 turbo. lär finnas 2 till som jag hört!

jaså? ja det är först nu som jag hör talas om de i såna fall, vet bara om en som är FÖRBEREDD för v6 och dubbelturbo

Det blev ingen "köttbullar och mos" resa i lördags morse, för ms/eckerö hade kört slut på maskineriet och står stilla i grisslehamn tills imorgon bitti+ att vi förtäärde lite i fredags!

Så kommande lördag blir det att fara över och hämta grejerna jag beställt dvs, intercooler,hks wastegate+ ms för TFI tändning ( jaa det blir ett sånt iaf).Flänsarna skär holmbergs ut åt mig här i veckan så rörkrökar måste jag köpa mig snart.

Idag så svetsade jag alla småhål och sånt som jag missat+ att jag fick jävlas med att få ner krängningshämmaren, fick cutta hål i golvet och svetsa på muttrar och grejer



Original styrvinkel,måste göra nått åt det



Snällaggregatet




Toretten lagad



Tror ni besiktningen märker om det är en cylinder till?



Vad är det här riktigt? har nått med tändmodulen och det att göra iaf, en jäla massa anslutningar iaf



Vad för slang ska kopplas in här?




hae gött!

Du kan slänga båda 2 om du ska köra ms. Nedre är iaf mapsensorn.

just så ja, men slangen är nödvändig då? eller är det bara reppa bort?

Ja du måste ju så klart dra en ny till megasquirtet... Heller menar du den andra prylen ?

syftar på mackapären på andra bilden. Hur fasiken ska slangarna kopplas dänna?

///markus skrev:

syftar på mackapären på andra bilden. Hur fasiken ska slangarna kopplas dänna?

Ta bort båda prylarna. Första är för återcirkulering av bensinångorna. Andra är orginal mapsensorn och du kommer inte behöva någon av dom.

Slangarna som du har kan du använda för att koppla in MSet. Bak på 2.9ans plenum finns en vakumanslutning. Därifrån drar du en slang till MSet. Om du vill ha en laddtrycksmätare så kan du sätta ett T-kors på den slangen.

(Baloo) -Har du förstått?

ja jag tycker att jag förstår iaf hehe,

kan meddela att 1/4 del är underredsbehandlad nu. seg sörja som tar tid att smeta ut....

vilken saab är det man ska ha spridare ifrån? 9000 serien med 2liters turbo eller 2,3 turbo?

Antar att du ska ha dom röda från 9000 2,3T.

Vill du köpa 4st så har jag en uppsättning.

Äntligen är flänsarna utskurna, blir att handla rörkrökar snarast! ungefär hur många borde jag räkna med?

///markus skrev:

Äntligen är flänsarna utskurna, blir att handla rörkrökar snarast! ungefär hur många borde jag räkna med?

Hur långt är ett snöre?

Skämt å sido. Det är nog ingen som kan svara på hur många böjar du behöver för att bygga ihop ditt grenrör. Du får helt enkelt beräkna det själv genom att mäta och skissa på papper, sedan är det bara att köpa tillräckligt. Hellre för mycket än för lite.
Jag kan rekommendera www.rinkabyror.se. Dom har bra priser på rör. Jag byggde mitt med 42mm rör.

mjo det vet jag nog men jag bara tänkte lite in general hur mycket ungefär det rör sig om

Tror jag använde 12-13st och 3st klenare till wastegate rören. Då byggde jag adapterrör med en höger limpa på varje sida och separata rör till wastegaten. Men går garanterat att använda färre.

förkyld som jag är så har jag tid att uppdatera men givetvis så går det inte att ladda upp bilder ikväll när photobucket ceppar.

Det som hänt är iaf att bilen är slipad,
bakvagnen har varit ner och blivit av med gamla slatterbussningarna, blivit nerslipad och målad och underredsbehandlad och givetvis nya fräscha polybussningar ditsatta.

Nya ROSTFRIA dörrar har hittat dit.

Rörkrökar har införskaffats (svårt att hämta grejer iom att jag jobbar till 17 alla dagar förutom fredagar). Masade mig ut med ett huvud tungt som bly och lyckades i alla fall fåturboplaceringen så att jag blev nöjd, skulle dock aldrig ha gått i detta skick utan hjälp från min meckpolare Dennis. Så fort förkylningen släpper så ska jag svetsa grenrör så inåt h*lvete.

I övrigt kan jag meddela att det blir att föra bilen till lackerare så fort grenrör och tryckrör är fixat. Blir billigast och enklast möjliga färgkombo. Blankvit kaross med blanksvart huv,tak och trunklucka. Eftersom det är lättare att gömma bort bulor som det ju bevisligen blir efter lite svinande Kopplingen borde beställas imorgon om BoBIl klarar av att leta upp en som håller bättre än original.....

Stolar borde bilmacken beställa imorgon blir en sån här på förarsidan http://www.autoracing.fi/455/?pid=45
och en sån här på passagerarsidan http://www.autoracing.fi/455/?pid=49

Ratt blir en sparco med mocca, fittit fin känlsa i de rattarna ^^

Bilder kommer när photobucket funkar igen

Börna lugnt / slirmacke

vad ska det va för grovlek på rören till wastegaten? räcker det med 42mm?

det duger

haha ja det får lov te gör det!

till slut funkar photobucket igen

Dörrar monterade:
[img][/img]

Intercoolern:
[img][/img]

Placering av handbromsar, måste ha kvar original för att kunna besikta
[img][/img]

Placering av turbon blir hännan
[img][/img]


Lite beställningar är gjorda på bromsdelar. Bara beställa koppling och tändspole, men BOBIl kan ju inte hitta nå delar trots att man försöker hjälpa vad ska det va för spec på lamellen månne? räcker det med en 460 nm lamell ihop med en 765 eller måste lamellen vara värre?

jaha då var det dags att uppdatera igen då, fick ihop allt på bilen målade den och fick igång den förra sensommaren. efter ett tag så började strömmen klippa och ha sig och till slut for boxen. Bröt ihop och rullade ut skiten och sen fick den stå ute i några månader. Nå i slutet av januari så blev det nästan lockande att hålla på med bilar igen så då beställde jag ny box och lödd kabelhärva.Fick hem boxen.Startade och gick vackert i några minuter och sen började det klippa. Konstaterade att det var under 2500rpm som det klippte.
Problemen som måste åtgärdas är:
måste ha ny fördelare, går inte på alla cylindrar ibland
pumpen suger vacuum låter det som
nytt tändlås ska införskaffas, går inte att stänga av med tändlåset. drog ur stöpseln till tändlåset och byglade över med kablar där istället för att se hur bilen sku gå då. vad händer? Efter att ha juckat i och ur med kabeln till körläget så går inte pumpen längre!
mätte i boxen och hittade en komponent som är slut inringad i rött nertill



hur den ser ut med färgkombon

Mycket Megasquirt trassel för flera här nu, har ni dubbelcheckat att allt är rätt kopplat? Boxarna går helt enkelt inte sönder bara endå

jo jag har kollat flera gånger! blir slut, på påsken åker förmodligen allt i elväg ut ur bilen!

http://www.gzracing.se/catalog/product_info.php?products_id=159&osCsid=c36223208e5d14bc9016480050b1913e monterat mot orginalhärva så får du inga problem. Kan nästan inte bli mer bolt-on!