Håller Ford Sierra/Scorpio 4x4 att trimma?

Tjena.

Fick en fundering på att trimma på en fyrhjulsdriven ford.

Tänkte kika om det är nån som provat tidigare som vet om den håller i fyrhjuldrivningen och växellådan eller om den vikar sig snabbt.

Original är det 2,8 el. 2,9 v6:a eller pinto i modeller med 4x4 om jag inte har fel.

Är det nån som vet om det håller om man trimmar upp den till 300-350 hk?

Eller blir det bara en massa skrammel i fördelningslådorna och gå hem och hämta biltransporten?

MVH Bjöffa

Ska du nöja dig med 300-350hk så är det lugnt på en 4x4 med 2,9an, gärna scorpio så du säkert har stora bakdiffen. Sierra Xr4x4 har också stora bakdiffen, men vanliga 2,0 och 2.9 4x4 kan ibland ha den mindre bakdiffen. Så länge som du tar det lite lugnt så kommer du kunna få det att hålla. Det som brukar braka först är framdiffen eller växellådan, men då snackar vi 100hk till.

DOHC finns också med 4x4.

Man kan jämföra 2.9ans å cossins 4x4 för det är praktiskt taget samma setup. Drivlinan i cossin håller för 330-kittade cossies, men som sagt. Hållbarheten har mycket med körstil också! Håller man efter drivlinan så håller den för 350hk. Snålar man med billig olja eller ännu värre, inte kollar nivåerna, så är ett haveri runt knuten.

Grey skrev:

Ska du nöja dig med 300-350hk så är det lugnt på en 4x4 med 2,9an, gärna scorpio så du säkert har stora bakdiffen. Sierra Xr4x4 har också stora bakdiffen, men vanliga 2,0 och 2.9 4x4 kan ibland ha den mindre bakdiffen. Så länge som du tar det lite lugnt så kommer du kunna få det att hålla. Det som brukar braka först är framdiffen eller växellådan, men då snackar vi 100hk till.

DOHC finns också med 4x4.

Man kan jämföra 2.9ans å cossins 4x4 för det är praktiskt taget samma setup. Drivlinan i cossin håller för 330-kittade cossies, men som sagt. Hållbarheten har mycket med körstil också! Håller man efter drivlinan så håller den för 350hk. Snålar man med billig olja eller ännu värre, inte kollar nivåerna, så är ett haveri runt knuten.

Härligt

Jag passar på att fråga, så jag lär mig nåt!

Hur ser man skillnaden på stora och lilla bakdiffen?

Vad innebär 330-kittad?

-3"avgasystem
-chip
-mappsensor
-spridare som flödar med lite olika spridare beror lite på vilket chip som används
-31 wastegate aculator.

Saxat från www.fmcs.nu

Bjöffa skrev:

Grey skrev:

Ska du nöja dig med 300-350hk så är det lugnt på en 4x4 med 2,9an, gärna scorpio så du säkert har stora bakdiffen. Sierra Xr4x4 har också stora bakdiffen, men vanliga 2,0 och 2.9 4x4 kan ibland ha den mindre bakdiffen. Så länge som du tar det lite lugnt så kommer du kunna få det att hålla. Det som brukar braka först är framdiffen eller växellådan, men då snackar vi 100hk till.

DOHC finns också med 4x4.

Man kan jämföra 2.9ans å cossins 4x4 för det är praktiskt taget samma setup. Drivlinan i cossin håller för 330-kittade cossies, men som sagt. Hållbarheten har mycket med körstil också! Håller man efter drivlinan så håller den för 350hk. Snålar man med billig olja eller ännu värre, inte kollar nivåerna, så är ett haveri runt knuten.

Härligt

Jag passar på att fråga, så jag lär mig nåt!

Hur ser man skillnaden på stora och lilla bakdiffen?

Vad innebär 330-kittad?

Skillnaden på diffen är 7" på lilla och 7.5" på den stora.

Syns det på utsidan på diffen eller måste man öppna locket och mäta?

Bjöffa skrev:

Syns det på utsidan på diffen eller måste man öppna locket och mäta?

Det syns, men det är kanske svårt att uppskatta om man inte har dom brevid varandra. Jag ska försöka hinna mäta idag mellan anslutningarna till drivaxlarna på båda också skriver jag en notering här lite senare. 7.5" är synligt större än 7"aren.

"På 7" är den övre tvärgående fästbulten genomgående, och fästet har ett lång avlångt "hål" som pekar framåt. På 7,5" är det istället två gängade korta bultar, en från varje sida, och fästet är solitt."

Taget från FCS


Om vi ändå snackar Ford diffar finns de någon logik i vilka som har bultade drivaxlar och inte ? (lär de väl knappast göra med tanke på att de inte är mycket logik i något som gäller vad som sitter i vilka Fordar.

Henrik skrev:

"På 7" är den övre tvärgående fästbulten genomgående, och fästet har ett lång avlångt "hål" som pekar framåt. På 7,5" är det istället två gängade korta bultar, en från varje sida, och fästet är solitt."

Taget från FCS


Om vi ändå snackar Ford diffar finns de någon logik i vilka som har bultade drivaxlar och inte ? (lär de väl knappast göra med tanke på att de inte är mycket logik i något som gäller vad som sitter i vilka Fordar.

Jodå, det är logiskt.
Dom som har skivor bak har bultade drivaxlar, dom som har trummor har inte det!