Hög co-halt med etanol

Hej,

Var precis och besiktade bilen och fick nedslag på för hög co-halt både på tomgång och på förhöjd tomgång.

Både lambda och HC-halt var bra,
Kruxet är att jag kör på 100% E85 med ett Megasquirt.

Motorn är nyrenoverad och har gått ca 50mil. En Sierra V6 2,9.

Hade en fundering om det är katalysatorn som e dålig. När jag tog den visste jag inte skicket på den, om den kan påverka nått?

/Oskar

katten funkar väl lika på etanol som soppa, om den är dålig blir värdena sämre.
ställ om lite o ms:et så borde de ju gå bättre om du kan de..?

xcOOb skrev:

katten funkar väl lika på etanol som soppa, om den är dålig blir värdena sämre.
ställ om lite o ms:et så borde de ju gå bättre om du kan de..?

Men frågan är hur jag ska ändra eftersom lambdat låg bra? Är ingen hejjare på mappningen, men har en som mappar bilen. Som kanske får kolla på det.

/Oskar

Mysko, brukar knappt bli någon CO halt. Kanske är så att du får in olje eller liknande i förbränningen t.ex. Bara gissar alltså

Hej
Om det vore olja som kom med avgasena så borde Hc halten också bli hög, jag har en annan fundering .....det är inte så att det sitter en trim kam i motorn ??? ju större överlapp ventilerna får desto värre blir problemet med hög Co halt men det är ju jädrigt underligt att just co halten har blivit hög för den borde bli lägre när du kör med etanol i tanken ??? har besiktningen verkligen skrivit rätt värde ? så att det inte är Hc halten som är hög ? för Co halten brukar knappt vara mätbar på en katalysator bil körd på Etanol, och vore katalysatorn kass borde Hc halten också skena iväg

Kom på en sak till ,Var motorn /katalysatorn riktigt varm när testet genomfördes ? när man kör på Etanol får man en lägre avgastemperatur så det är viktigt att katalysatorn blir varm nog för att"tända" (börja fungera) annars blir det helt fel vid mätningen

jol tack för länken.

Carbon monoxide is a product of incomplete combustion and occurs when carbon in the fuel is partially oxidized rather than fully oxidized to carbon dioxide (CO2). It is most likely to occur with excessively rich mixtures. Carbon monoxide reduces the flow of oxygen in the bloodstream and as a result is particularly dangerous to people with heart disease.

Om jag förstår det rätt så skulle det kunna vara detta som händer. Men skulle inte lambda värdet stå fel då också?

/Oskar

Nu har vi nog börjat blanda äpplen & päron ,Koldioxid (CO 2) får man så fort man förbränner ett kolväte (=bränsle) och utsläppet av det är statiskt enbart beroende på mängden bränsle man förbränner katalysator osv tar inte reda på det på något vis ,det är det som ger "växthuseffekten" så CO 2 får man även vid vedeldning och så är det bara och den som kan påverka det får nog nobellpriset nästa gång

Koloxid (CO) ,beror på för lite syre vid förbränning och kan delvis bli bättre med en katalysator men i huvudsak måste motorns insprutade bränslemängd minskas för att minska detta värde, Etanol däremot inhåller högre halt av syremolykyler än bensin så kör man med etanol så brukar det vara i stort sett omöjligt att få för hög CO om motorn fungerar ok
Att tänka på är dock att etanol brinner långsammare så en tidigare tändpunkt är ett måste för att få en korrekt förbränning

Kolväten (Hc) är oförbränt kolväte (bensin eller olja) detta tages hand om i katalysator i stor grad dock så brukar detta värde följa Co halten om problemet uppstår i själva förbränningsprocesen och inte kommer efter denna t ex dåliga ventilstyrningar ,turbo osv