http://www.regeringen.se/sb/d/2486/a/73657Bilskrotning
Från och med den 1 juni 2007 gäller nya regler för skrotning av uttjänta bilar. Systemet med skrotningsavgifter och -premier tas bort och bilskrotningsfonden avvecklas. Systemet ersätts med ett utökat producentansvar för tillverkare och importörer. För bilar som var i trafik den 31 augusti 2006 och är äldre än 1989 års modell ges en skrotningsersättning så länge bilskrotningsfondens pengar räcker.
Gratis skrotning för bilägaren
Producentansvaret innebär att bilägaren ska kunna lämna en bil kostnadsfritt till producentens mottagningssystem.
Producenten får dock begära en skälig ersättning om bilen saknar väsentliga delar som till exempel växellåda eller motor. Producenten ska se till att fastslagna återanvändnings- och återvinningsmål nås för de bilar som lämnas till mottagningssystemet.
Bilägare ska få information av producenterna om sin rätt att kostnadsfritt lämna en bil till mottagningssystemet och var bilarna kan lämnas. Bilägarna ska även informeras om vikten av att en uttjänt bil tas om hand på ett miljöanpassat sätt.
Producenterna ska ordna lämpliga mottagningssystem med god tillgänglighet och geografisk täckning. Bilägaren ska som huvudregel kunna lämna en uttjänt bil inom ett avstånd om 50 km eller inom samma kommun.
Ersättning för att skrota gamla bilar
Ett utvidgat och tydligt producentansvar gör att det gamla systemet med skrotningsavgifter, -premier och bilskrotningsfonden inte behövs. De pengar som är kvar i fonden går till en ersättning till de bilägare som skrotar en bil vars fordonsår är äldre än 1989 och som inte var avställd den 31 augusti 2006. Skrotningsersättningen är för närvarande 4 000 kr.
Ersättningen ska främja skotningen av äldre bilar som saknar katalysator. Sedan år 1989 monteras en katalysator på alla nya bensinbilar, men det finns fortfarande cirka 390 000 bilar i trafik utan katalysator. De släpper bland annat ut mer kväveoxid och partiklar.
Kommuner kan få en ersättning på 1 500 kr ur bilskrotningsfonden för transportkostnader när de lämnar ett fordonsvrak för skrotning. Kommuner kan också söka bidrag ur fonden för bilskrotningskampanjer. Syftet är att främja att övergivna eller uttjänta bilar samlas in.Bilägarens ansvar
Övergivna bilar och bilar som inte förvaras på rätt sätt kan börja rosta och på sikt läcka miljöfarliga ämnen. Enligt miljöbalken är det förbjudet att skräpa ned utomhus eller orsaka att ämnen släpps ut som medför eller kan medföra en förorening i mark eller vatten. Bilägare har därför ett ansvar för att förvara sin bil på ett riktigt sätt eller lämna in den för skrotning.
Skrotningsansvar
Den som förvärvar en bil för skrotning ska utfärda ett mottagningsbevis. Utfärdaren ska också se till att en auktoriserad bilskrotare tar hand om den uttjänta bilen. Bilskrotaren är ansvarig för att tömma bilen på vissa vätskor och farliga komponenter så ett skrotningsintyg kan utfärdas. Skrotningsansvaret är straffsanktionerat bland annat för att försvåra illegal export av uttjänta bilar.
Gäller alla bilar
Producentansvaret för bilar trädde i kraft redan den 1 januari 1998, men gällde inte privatimporterade bilar och de som registrerats före år 1998. Från den 1 juni 2007 omfattar producentansvaret alla bilar. Även bilar som saknar ansvarig producent kan kostnadsfritt lämnas till mottagningssystemet. Kostnaden för skrotningen delas mellan befintliga producenter utifrån deras marknadsandelar.
Producentansvaret omfattar fordon med en totalvikt upp till 3 500 kg. Tyngre fordon tas redan om hand på marknadsmässiga grunder i andra system eftersom de reservdelarna har ett stort värde.
Mer information
Den nya förordningen om producentansvar för bilar samt den förändrade bilskrotningsförordningen blir offentliga när de kommer ut från trycket i Svensk författningssamling. Det beräknas ske onsdagen den 2 maj 2007. Se samtliga lagar och förordningar i Regeringskansliets rättsdatabaser via länken till höger.
Hem 
Sök 
fre 20 apr 2007, 22:06
