Mese_Jonas Skogenracing Supreme
Antal inlägg : 893 Age : 37 Namn : Jonas Gistö Från : Terjärv/Finland Kör : Mercedes 190 Registration date : 07-11-25
| Rubrik: Turbofunderingar tor 27 maj 2010, 20:47 | |
| Tänkte försöka reda ut betydelsen med stor turbo vs liten och om att bara ta bort filtret utan att höja laddtrycket kan ge effektökning
Så här tror jag i alla fall: Ett visst laddtryck ex. 1 bar är alltid 1 bar i insuget oberoende om det är en liten turbo eller stor så är mängden luft i insuget densamma, däremot har den lilla turbon mycket högre avgasmotryck och sämrar därför flödet genom motorn..därför ger större turbo mer effekt. Om man har ett för litet luftfilter eller ett med mycket dåligt flöde så måste turbon snurra hårdare för att komma upp till sitt bestämda laddtryck(1bar) o skapar därför mera avgasmottryck som försämrar flödet genom motorn och därför förstås kan minska effekten lite. Men om man tar t.ex en vanlig to3a å ladda 1bar och sen bygger om den med t04ans kompressor å laddar 1 bar så har inte mängden luft som strömmar igenom ändrats för att den fortfarande har samma avgashus.
Det var min teori...ös på med inlägg å rätta mig om jag har fel...mvh/jonas | |
|
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 44 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: Turbofunderingar tor 27 maj 2010, 21:30 | |
| Avgastrycket är inte hela biten, en liten turbo pumpar mer värme än en stor. Byter man till en större kompressor så kommer också effekten gå upp fast bara till en viss gräns innan mottrycket sätter stopp. | |
|
Mese_Jonas Skogenracing Supreme
Antal inlägg : 893 Age : 37 Namn : Jonas Gistö Från : Terjärv/Finland Kör : Mercedes 190 Registration date : 07-11-25
| Rubrik: Sv: Turbofunderingar tor 27 maj 2010, 21:36 | |
| - Mikael skrev:
- Avgastrycket är inte hela biten, en liten turbo pumpar mer värme än en stor. Byter man till en större kompressor så kommer också effekten gå upp fast bara till en viss gräns innan mottrycket sätter stopp.
Menar du för att lilla kompressorn måsta snurra fler varv för att komma upp till samma tryck som stora kompressorn? | |
|
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 44 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: Turbofunderingar tor 27 maj 2010, 21:45 | |
| Den får jobba hårdare kan man väl säga | |
|
Mese_Jonas Skogenracing Supreme
Antal inlägg : 893 Age : 37 Namn : Jonas Gistö Från : Terjärv/Finland Kör : Mercedes 190 Registration date : 07-11-25
| Rubrik: Sv: Turbofunderingar tor 27 maj 2010, 21:49 | |
| - Mikael skrev:
- Den får jobba hårdare kan man väl säga
Precis...och egentligen så påverkar det ju också avgasmottrycket! | |
|
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 44 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: Turbofunderingar tor 27 maj 2010, 21:51 | |
| Jovisst är det så men att bara skylla på mottrycket är inte hela sanningen | |
|
Mese_Jonas Skogenracing Supreme
Antal inlägg : 893 Age : 37 Namn : Jonas Gistö Från : Terjärv/Finland Kör : Mercedes 190 Registration date : 07-11-25
| Rubrik: Sv: Turbofunderingar tor 27 maj 2010, 22:09 | |
| - Mikael skrev:
- Jovisst är det så men att bara skylla på mottrycket är inte hela sanningen
Neij värmen har mycket att förhöra vet jag!! har sett stora effektskillnader i bromsbänk vid olika väder!!! | |
|
Sponsored content
| Rubrik: Sv: Turbofunderingar | |
| |
|