Jaxy - Volvo 140 - B20 förgasarturbo (sommar uppdate)

hejsan!

Jag har länge funderat på att lägga upp en tråd om mitt lilla projekt!
Och idag är det nästan 1 år sen jag började med bilen.
Det blir inget märkvärdigt,
kanske kan det vara kul för någon att kolla på ett riktigt Snik/budget bygge.

Men jag vill inte lägga upp någon tråd som ingen kollar den, Så ni får skriva om det verkar vara intressant, och vill veta mer


Receptet är:
* Sunkig men näst intill rostfri 142a GL från 1973.
* ESAB Diff
* B18 nyborrad till b20.
* Nya machle kolvar + ringar.
* Slipad vev och nya lager.
* Lätt portad topp med "E-ventilerna" och kompsänkta frb-rum.
* D-kam.
* Turbo från 4.0L perkins motor.
* Addaptergrenrör.
* Trycksatt strombergare (senare 2 st pierburg 175)
* Bosch 079pump (tror jag) malpassi och retur i tank.

Pengar som lagts ned än så länge:
* motor 500kr
* förgasare 300kr
* turbo 600kr
* pump och btr 300kr
* div rör, slangar, osv 400kr

Bild på kärran


Gott och blandat?





jag skall försöka komma under 3000kr och få en fullt körbar spöarbil.

Vill någon veta mer, Skriv!

Välkommen till forumet.
Bilder skulle vara intressant?

Tack! Snabba svar! Jag skall försöka lära mig hur man läggerupp bilder Måste man ha dem på någon websida för att kunna ladda upp?

hej gå in på allmänt finns de en bra beskrivning där hur du lägger upp bilder

låter som ett recept på en lagom bus bil

men lägg upp lite bilder det är alltid kul att se

volvokng skrev:

hej gå in på allmänt finns de en bra beskrivning där hur du lägger upp bilder

låter som ett recept på en lagom bus bil

men lägg upp lite bilder det är alltid kul att se

Jag försökte förstå det som stod på "vanliga frågor/posta bilder" Men jag + datorer är som Tom & Jerry!

Kan någon skriva precis hur jag skall skriva i tråden för att bilden skall komma in? Alltså jag har bilder på garager.org, och länk dit. Men jag lyckas inte få in bilderna hit.

Ursäkta min tröghet!

okej är själv inte så bra på det där jag kör genom tinypics och bara lägger in webb länken så syns bilderna

bilen


motorn innan vintern kom


mitt "garage"



Ser någon bilderna ?

volvokng skrev:

okej är själv inte så bra på det där jag kör genom tinypics och bara lägger in webb länken så syns bilderna

Såg det nu på "allmänt" Det är jhu bra om jag hade fattat att kolla runt lite innan man frågar

tack för hjälpen!

ja då bilderna syns vilken räser bil diggar färg valet på ventil kåpan min syrra har samma förg på motorn i sin pontiac

volvokng skrev:

ja då bilderna syns vilken räser bil diggar färg valet på ventil kåpan min syrra har samma förg på motorn i sin pontiac

haha Kul att du gillar den!

Det är frugan som valt färgerna, jag låter henne gålös med penseln hur mycket hon vill

ska ladda upp en bild på hur den serut i dagsläget, hon har målat lite mer på den

är de din oranga renult som står i bakgrunden

volvokng skrev:

är de din oranga renult som står i bakgrunden

Ja, eller den står i farsans namn, men det är bara jag som "andvänder" den. har massvis me skrot där på gården (22mil hemifrån)

Tänkte att jag lägger upp en "serie" bilder på vad jag hunnit göra under den svunna tiden (maj 2009 - Idag). Tyvär kan jag bara meka på sommrarna då bilen står 22mil bort och jag är utan tillgång till garage.

Nåväl här får ni se lite kassa mobilbilder. :/

Bilen inköpt **Notera även min andra 142a som numera är såld**


Motorn som var i. En Sugis på 2.2L med H-kam och grym topp.


Turbo. Ca 30 timmar begagnad.


Fixade lite gratisgrejjer bla: förgasare, elfläkt, E-topp.


Trycktätat Äckel-bergaren


Provar vart aggregatet kan få plats. Spottande och fräsande tänkte jag: Smart gjort att göra första turbobygget på en icke "crossflow" motor.


Jag fick hjälp att svetsa en enkel trycklåda med genomgående skruvar.


påbörjat grenrör.


Blästrat och lindat.


Åkte och hämtade nya motorn och lite annat.

Motorn fick jag köpa för 500kr av en gubbe jag känner lite. Han hade hel-renoverat motorn med bla: b20 borr (b18 block) nya kolvar och sådant. Han trimmade den även lite lätt med ny kam (D) och en mycket serriöst portat topp. han sa att han hade lagt ned över 7000kr på motorn.

Det var tänkt att han skulle ha den till sin gammla amazon som blev krockad. motorn har stått sedan slutet av 80-talet. Och han tyckte att jag skulle ha den!

Har man tur så har man!

Jag tog bort tråget för att svetsa på en oljeretur, och fick se detta!

Är detta betäckning för marin-vev?

Lyfte toppen för att rundatill förbränningsrummen.


Jag packade ned toppen och tog med mig den hem.
Några dagar senare tog jag toppen till skolan och på IP fick jag låna en slip-penna och jag stod där hela dagen och slipade på toppen.

denna design blev det.

Före och efter.

Och en bild jag tyckte var rätt P*rrig.


Slipade även in en in-ventil som kanske redan var tät, men jag var lite osäker, så gjorde det när ändå toppen var lös.

**Några veckor senare!

Provmonterat


Det verkade som att allt passade, gammla 2.2:an åkte ur. Klockan var sent!

Och "nya" motorn åker i.

Fick för mig att prova motorn som kompsänkt Sugis. Så jag mekade ihop ett litet kit.

Fulmek!! spank me!

Ställde förgasarna lite fort, tändningen blev 27 före... Stummad!
Körde lite och den gick förvånansvärt bra på alla register, detta resulterade i punka och ett däck där trådarna var framme (kul dag)

Den helgen hann jag till och med hoppa lös batteriet.


Nästa helg såg det utsåhär under huven.


Jag provade utan lambdasond och avläsare.
Jag slipade nålen och ställde tändningen till ca 22 före. började köra, stängde spjället vid ca 0.2 i ladd (just när turbon började ladda), såg på stiften att motorn gick lite torr, så jag slipade nålen och sänkte nålhus ca 0.5mm. Nu var stiften nästan "spår" av svarta, så jag provade köra lite högre ladd: ca 0.4bar. och då small det utav h*lvete! Trodde helt klart att jag skjöt toppen, men det vara bara...

"Tryckröret" sade upp sig, jag körde bilen in på gården och tänkte: Detta verkar jhu funka... Nu tar jag jul lov!

Sagt och gjort!
Under vintern blev det inte mycket gjort, har beställt lite grejjer i förebyggande syfte.

Ett nytt "garage" (en skogskur) nu har man iaf tak över huvet.

Lyxigt värre!



Jag köpte även ett par pierburg 175 förgasare för någon vecka sedan, Dem kom på posten idag! så nu är vi i "nutid" i tråden
Jag har tagit och sett över dem lite och den ena verkar i najs skick. Men den andra vet jag inte riktigt om jag ens skall köra med. Kan ta lite bilder på dem och lägga in här någon dag.







Vilken sen kväll detta blev

Ge gärna feedback/kritik om ni gillar/stör er på något, detta är nämnligen min första projekttråd!


Over N´out!

Muuma en 142 mee like Tyckte den såg förvånansvärt fräsch ut ändå,Nu när du köpt en te förknasare kan du ju kasta av su-gasarna och köra 2 ? Har själv testat med förgasarturbo och aldri fått de och funka alls så gav upp o skaffa megasquirt
Har en 142 72 stående som ska få assistera isbil nästa vinter så får se fall de blir ett sista försök att få de funka med förgasarturbo

trevligt med mycket bilder och text. det blir nog skoj när du får ihop bilen igen. skulle vara roligt med en filmsnutt på körning oxå

Roligt med förgasarmek! Men en film på det hela skulle vara kul som sagt!
Keep it up!

Kul att du gillar den,

Ja den har gått i norrland hela livet, så rost finns knappt. Det är dessutom en "142GL" Detta innebär snikmodellen, den har dörrsidor utan fickor, ingen klocka, andra säten "blanka" emblem, osv.

Jag har hört att det skall vara svårt att fåtill en bra blandning med förgasare och turbo, Men jag skall försöka mitt bästa, iaf att få den och gå rent på fullast (det är jhu där man ligger)

Trevliga isbilar volvo 140! Weber sugis, spikdäck och svetsdiff! då har man roligt!



Svar till: Golden boy Och Werd

Kul att det finns intresse för min lilla bil Jag har en liten film på uppstarten av turbomotorn, dock är det kasst ljud. Och en film när jag spöar den som sugis efter skogsvägarna, samma med den filmen dock. kanske laddar upp dem sen

Här kommer det iaf bilder på "nya" gasarna



Lite bonusbilder på hur det ser ut i mitt lilla rum!


Såva i bensinångorna, bra eller dåligt?

Dom dära 175CDUS kan inte vinklas i den vinkeln du ska ha dom tror jag tyvärr, bara dom gamla 175 cd-2:orna kan vinklas :/
Men det kan du ju lätt fixa med någon nervinklad fläns imellan fuggen och insuget

werd skrev:

Dom dära 175CDUS kan inte vinklas i den vinkeln du ska ha dom tror jag tyvärr, bara dom gamla 175 cd-2:orna kan vinklas :/
Men det kan du ju lätt fixa med någon nervinklad fläns imellan fuggen och insuget

Vilken tabbe jag gjort!

Är det flotörerna som börjar tjorva när dem lutar? man kan inte böjja till armen på flotörern om det hade varit problemet?

Jag kan tyvär inte vinkla ned den heller, då kommer de ta i turbon :/ kasnke jag får ta och renovera ett par gammla 175CD-2:or jag har.
Är det någon som bytt spjällaxel och "axelhus" på sådana förgasare?

*Är det svårt?
*Behövs det specialverktyg?

Tack för upplysningen!

Det visade sig att pierburg förgasarna jag köpt inte går att ha på b20 insuget, då det lutar för mycket. FAIL!

Jag har dock spånat i lite alternativ hur man kan lösa detta.. Det är väldigt dåligt med plats och mycke varma områden nära turbon, det är dessutom svårt att mäta när bilen är under ca 1 meter snö och 22mil bort.

Jag fick iaf tips om att "förlänga" insuget, Gjorde lite snabba skissar på hur det kan bli,

Uppifrån

Någon som ser någon brist redan på mina skissar?

Tacksam för ider och hjälp!

vad har du använt för pogram och ritat i ?

volvokng skrev:

vad har du använt för pogram och ritat i ?

Paint, haha

okej såg bra utt föra att vara paint

hehe, kanske är man lite konstnärlig av sig