AHL - 2.6L 16V Volvo 760 Driftingbygge - Motorn Riven

ska kanske tilläggas att jag använder en autogauge mätare som legat i garaget i 5år. och slängts fram och tillbaka mellan en massa hyllor. och nu äntligen hittat ned i en bil.

jag har 4kg på tomgång kall motor. och sedan ligger det på 5 kanske när man kör bilen. vid varm sjunker det till 2bar vid jämn gas. men sjunker ned till nästan 1 när den står på såkallad tomgång. pendlar ju upp och ned tomgången alltså. så fort jag gasar så stiger det till 4-5kg och ligger där stadigt.

men en org pump kanske är bättre?. synd jag sålde iväg min org pump som satt i denna fk botten när jag köpte blocket. den va hur fräsh som helst. men bytte bara för att ha allt nytt.'

jaja.

idag har jag skurvat isär toppen och efterdragit bultarna till toppen. släppte 90grader och drog 90grader +45grader extra innan jag uppnådde rätt moment. det är ju positivt eftersom jag inte gärna ville riva toppen då det är omständigt på en 16V volvo topp. men eftersom det behövdes sådär 45grader extra är det ju ett tecken på att det inte va onödigt att efterdra

så nu är det gjort. passade på att även minska distansen bakom kamremsspännaren så att kamremmen hamnar rakt över kamdreven ist för ute på kanten då alla påpekat att det sett farligt ut.

har även skruvat ihop det mesta igen. behöver en dag el 2 för att skruva dit det sista för att kunna testköra och se om ombyggnationen av grenröret gett något resultat.

ska även kika lite mera nogrant på oljetrycket och se om jag kanske ska köpa en org oljepump ist

mätte även ventilspelet igen efter ihopsättning och det är oförändrad. typ 0.20 på alla insug och 0.30 på alla avgas.

högflödes oljepump är en myt. går lika bra med en orginal som e i bra skick.
har alltid åkt orginal som e uppschimsad bara.
2kg på 1000-1100varv tomgång å på varv ingen aning.
har en riktig tryckmanometer sitter i motorrummet till oljetrycket å det skiljet 1 kg åp den å den elektriska. den elektriska visar 1kg på tomgång

nu väntar jag bara på att volvo ska få hem en ny ventilkåpspackning, då den som satt där gick sönder när jag rev. sen kan jag skruva ihop det sista och ut och testa och se om det blivit något resultat. imorgon el på onsdag förhoppningsvis.

idag har jag i brist på annat skruvat isär spjället. och hitta en massa saker som va dåligt. det fyrkantiga hålet för fjädern till spjället har blivit runt, så det fanns inget som drog tillbaka själva spjället ordentligt. samt va allting glapp. och då det enbart va fjädern till löprullen el vad det heter som funka så fanns det heller ingen känsla i pedalen. helt slapp. så inte konstigt jag fått gashäng.

så jag börja med att renovera själva spjället. böt fjäder. och pga ett litet läckage i själva axeln testade jag bara att montera 2st tätningar från 2 spjäll. och sedan en bricka som pressar in dessa lite längre. blev skitbra. ända va att det gick lite trögt. dvs spjället fastna vid halvgas tex. men då spände jag fjädern ett halvt varv till och resultatet blev kanon. sen schimsa jag upp löprullen så att den blev ordentligt tight så det inte finns någe glapp kvar i den.

slutresultatet är följande. jag känner exakt när spjället börjar röra sig på pedalen i bilen. axeln går tillbaka ordentligt ända till botten. inge glapp någonstans. samt finns det inge läckage kvar alls. så nu hoppas jag att den vandrade tomgången försvinner. och att jag kan möta gasen bättre då jag känner att det gasar i pedalen. hade ju lite problem med detta när vi mappa bilen. hehe

trycktestade hela systemet upp till 1.5bar. och det finns inget läckage i huvudtaget någonstans mellan turbo till cylindrarna. förutom ett litet läckage ner i botten som ringarna självklart släpper igenom

skruvade även fast staget till handbromsen som jag (fick??) av jonnymoberg. ingen aning om jag fick det el om han bara ville visa det. det blev kvar i min bil och det funkar ju hur bra som helst. ska bara gå igenom bromsbackarna i bak och spänna vajjern lite så får vi se om det funkar att använda den sen också. man fick bra med kraft att dra iaf

går det möjligtvis att kanske fåtag i en orange skogenracing dekal? som jag kan montera efter långsidan på huven. från vänsterframljus upp emot föraren.

borde alltså vara en vanlig framrute dekal? fast i orange. el är det omöjligt att kräva något sådant? givetvis betalar jag för den.

skulle vara bra innan gatebil. vill få på lite märken på den så den inte ser ut som den gjort i 3 år nu.

klart du fick den

det är ju bara bra om det kommer till nytta...

jag får tacka för iden med den där bussningen till motorn, har inhandlat nya original motorkuddar nu som ska dit så ska jag kolla om jag kan göra lika som dig bara det får plats under min huv... mycket smart ide tyckte jag

nu går bilen mycket bättre. el den går sämre eftersom laddet inte skenar men nu har jag stabilt 0.9bar i ladd enda till varvstopp. så nu kan vi mappa vidare med mera ladd hela bilen känns mycket stabilare och mera lättkontrollerad nu när laddet är stabilt.

dock vandrar tomgången fortfarande, och nu är allt tätt. kan det kanske bero lite på att svänghjulet är så lätt?. borde bli en jämare gång på en bil med tungt svänghjul.

oljetrycket verkar stabilare. aldrig under 2 bar nu.

gatebil mantorp är bestämt. men lär jaga biltrailer 1300 el 1400vagn.

Golden Boy skrev:

klart du fick den

det är ju bara bra om det kommer till nytta...

jag får tacka för iden med den där bussningen till motorn, har inhandlat nya original motorkuddar nu som ska dit så ska jag kolla om jag kan göra lika som dig bara det får plats under min huv... mycket smart ide tyckte jag

tack för det. själva funktionen är jävligt bra. men det funkar inte att dra i den. händer inte ett skit. däcken vägrar att låsa sig. allting är nytt i bromsväg från 2007 och så himla många mil har ju inte bilen rullat. men lär skurva isär allting och gå igenom det. ska modda lite så bromsbackarna tar över en större yta och inte bara på kanten som dem förmodligen gör nu. så får hoppas det går att få en fungerande handbroms. är ju inte livsviktigt men ändå en bra grej att ha

AHL skrev:

nu går bilen mycket bättre. el den går sämre eftersom laddet inte skenar men nu har jag stabilt 0.9bar i ladd enda till varvstopp. så nu kan vi mappa vidare med mera ladd hela bilen känns mycket stabilare och mera lättkontrollerad nu när laddet är stabilt.

dock vandrar tomgången fortfarande, och nu är allt tätt. kan det kanske bero lite på att svänghjulet är så lätt?. borde bli en jämare gång på en bil med tungt svänghjul.

oljetrycket verkar stabilare. aldrig under 2 bar nu.

gatebil mantorp är bestämt. men lär jaga biltrailer 1300 el 1400vagn.

Sköt att kunna kontrollera laddet

Pröva att byta tomgångsmotor(om du har någon) min kärvar så den inte stänger helt.

Har du gjort nått åt oljepumpen ?

Kul om du ska till mantorp, dit ska ja å

Du kan styra tomgången med tändningen på vems om du vill.
kolla in dom funktionerna, vad har du för spridare?

1000 cc spridare och bensin. kanske det som gör att den blir sådär.

nee oljepumpen har jag inte orkat göra något åt. det finns ju tryck. verkar inte vara någon större fara. men ska byta senare. efter gatebil någongång.

micke försökte ställa tomgången i vemset utan resultat.

finns ingen tomgångsmotor heller som kan strula.

AHL skrev:

1000 cc spridare och bensin. kanske det som gör att den blir sådär.

nee oljepumpen har jag inte orkat göra något åt. det finns ju tryck. verkar inte vara någon större fara. men ska byta senare. efter gatebil någongång.

micke försökte ställa tomgången i vemset utan resultat.

finns ingen tomgångsmotor heller som kan strula.

Kanske 1000cc är lite för stort. Kanske skulle gå ner till 800 om du kör med bensin?

1000cc gör inte det dära.. körde 1000cc på min med bensin å den gick så fint så.
har du orginal kammar?

jepp org glt kammar. som står efter org markeringar.

det går ju att köra bilen. lite sportigt med vandrande tomgång
men lite drygt då jag får kärringstopp minst 10-20ggr varje gång jag tar ut bilen.

1.5bar.

nu ska det lastas så far vi till gatebil ikväll/natt.

syns där dem som ska dit.

Nice kommer ner på lördag ja, så får man se värstingen irl

Lycka till skulle vart fint att vara där

ja någon gång ska jag dit och kolla med. lycka till Ahl. hoppas man får se dig lite på film iaf...

funkar kryckan nu eller behövs den inte?

Han har fått kläm på bilen nu verkar det som! Brett och fort runt om mantorp!

Golden Boy skrev:

ja någon gång ska jag dit och kolla med. lycka till Ahl. hoppas man får se dig lite på film iaf...

funkar kryckan nu eller behövs den inte?

Så som den här besten går så behöver han inte använda den

Ja visst går den bra tycker jag också, såg den drifta ifrån dem flesta

Tänkte på de där med att du hade lite problem med kylningen.. jag fick tipset att ta en gammal 50öring ,(går med allt som har samma diam) sen sätter man den där vattenpumpen trycker ut vatten genom hålet på översidan på pumpen genom toppen. Det är ju en överströmmnings kanal innan motorn har blivigt varm och termostaten öppnat. Då tvingar man allt vatten att gå genom motorn= bättre kylning ! MEN man måste borra ett 4mm hål i termostaten för att de inte ska bli för högt tryck i motorn innan arbetstemp, sen bör man varmköra innan man varvar

såg ut att gå riktigt bra på mantorp men tidigt på lördagen såg det ut som att du var nära på att smälla med en annan?

MEN RÅ HIT MED BILDER DÅ!

Här är några bilder på AHL

fy fan va kul synd man jobbade och missade deta

HAHA!!

roligt att läsa här nu. kom precis hem. och det har funkat hur bra som helst. blev en hel del avåkningar men när jag väl fick till det då gick det fan bra. det måste jag få säga själv. håller bara tummarna att någon fått med dem bättre reporna på film bara

snurrade ju första kurvan tidigt på lördagen. och ja det va några bilar som fick panikbromsa och köra ut i gräset för att missa mig. men va väl igentligen ingen större fara. men jag lärde mig av det och fegade ur rejält när det fanns bilar både framför och bakom. därför blev det flera varv som är relativt lugna. sen va det ju mycket gulflagg också som gjorde att man inte kunde mata fullt heller. men när det va fritt fram. då gick det bra att köra.

tycker gatebil va jätte bra upplagd allting funka bra. med registrering besiktning körning osv. fick ju enormt mycket körtid om man ville. jag nöjde mig ganska tidigt på lördag och likaså på söndagen. körde breisladd tävlingen sen packa vi ihop och åkte hem. tänkte så att det är kanske bra om man tar det relativt lugnt första gången man testar bilen så här.

4:e växeln va det som gällde in i första kurvan efter startochmål rakan. sen höll man i den så länge man våga. släppte och hoppades på att bilen själv gled över på ställ åt andra hållet. hjälpte till lite lite med handbromsen och försökte samtidigt peta i 3an för att fortsätta. sen efter några kast så åkte 4an i igen så kunde man få till lite rök innan man kom ut till dragracing rakan. några få ggr lyckades jag även hålla 4:e växeln i hela partiet. enda från första kurvan till dragracingrakan. text mitt sista varv från bresladdtävlingen.

tyvär va jag utanför banan och körde lite då också. men den repan va jag skitnöjd med för jag förstod att konkurensen skulle vara hög så jag ladda så mycket det gick och det blev lite för mycklet. men lyckades iaf ha framdäcken kvar på asfalten och kunde slutföra hela varvet runt. lyckades behålla 4an i hela tiden och bara matade vidare och kom ut på banan igen.