AHL - 2.6L 16V Volvo 760 Driftingbygge - Motorn Riven

mysig den där bilen tycker jag

ja det gick bra och smärtfritt. lite små strul men inget konstigt.

mappad till 0.9bar och verkade gå friskt.
dock skenar laddet efter 6000varv till sådär 2 bar el va det va.
så ska ta ned wastegaten imorgon och se över den så den öppnar som den ska fullt ut.

tydligen låter den bra också. fick inte höra något av det själv då jag suttit i bilen och ingen el till elhissarna är inkopplad ännu.

Låter redigt gött det lilla jag hörde.

F I L M

ja det finns film. men det va ytterst lite som kom med på film. säger inte alls mycket om bilen. lär filma mera ordentligt sen och klippa lite

bara ut och filma nu rickard

av det lilla jag testkört bilen. så måste jag säga att den är betydligt mer bottenstark än min förra maskin. testade dra runt den på 2an i en rondell idag och jag testa kliva av gasen helt för att ge på utan koppling och det bara morrar till och däcken börjar spinna direkt underbart skönt. och då är det med lågt laddtryck än så länge.

det va till alla dem som klagat på min motorsetup...
verkar funka.

får se hur den är i hagsta i helgen. provkör där lite lugnt även om jag inte fått ordning på laddtrycket. får hålla igen lite på gasen bara.

Låter fint, får ta o lifta med dig nån dag verkar de som

http://www.garaget.org/video/cky0b5irror0

första filmen på bilen...

härligt, verkar vara ett grymt bottendrag?

trevlig maskin

Gött mer stök i båda bilarna!
Du kommer ju kunna dra fina ställ på fyran med det vridet du har
Nu måste du ladda ännu mer!

Gött mos!

tack tack

jag skickar i 3an utanför bp när jag gör en ring el två i filmen. så fort jag kommer över det absolut lägsta registret så är vridet grymt. bara att pumpgasa runt den på 3an...

Verkar ju gå fint det där

nu har jag börjat rivit maskin igen. plockat bort turbo och grenrör. finns mycket att bygga om på grenröret. hålen i kollektorn för wastegaterören är mindre än själva rören så dem ska portas ordentligt. sen ska wastegate rören dras om lite samt gå upp en dimention på rören. sen hoppas jag att det blir bra. blir det fortfarande inte bra så blir det en större WG. den flänsen är enkel att byta även fast grenröret sitter på plats därför väntar jag lite med det och hoppas att det är grenröret det är fel på just nu.

ska även minska restriktorn för oljan till turbon. vilken storlek rekomenderas? 2mm? 3?

sen ska toppen delvis rivas. mäta ventilspelen och efterdra toppen.

ska även leta nytt gasspjäll. fick gashäng vid några tillfällen i hagsta samt vandrar tomgången och fjädern till armen är det något fel på. drar inte tillbaka axeln fullt ut längre.

AHL skrev:

ska även minska restriktorn för oljan till turbon. vilken storlek rekomenderas? 2mm? 3?

sen ska

jag brukar köra med 2.5mm

grenröret klart. portade upp hålen i kollektorn för wastegaten. från en 5kronas storlek till 50mm. drog även en storlek grövre rör mellan kollektorn och wastegaten. tog även bort skiljeväggen i kollektorn till själva WG.
passade även på att linda grenröret. men jävlar vad tight det är byggt. blev inte så bra men det får duga. linda även downpipen lite.

sen har jag svettsat och borrat så det är 2.5mm restriktor till turbon nu.

lyfta ventilkåpan och mätte lite ventilspel. och dem är helt oförändrade el mycket lite ändrade isf.

insug bakifån: 0.20 0.25 0.25 0.20 0.20 0.25 0.20 0.20

avgas bakifrån: 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.25

så det är väl ingenting att göra något åt. då är det oljevalet el det låga oljetrycket på tomgång som gör att det låter lite från toppen på tomgång.

bra jobbat

hur högt oljetryck har du på tomgång då?
jag har 2.5kg på tomgång och det slamrar från min topp med på tomgång.
tror det är dom stumma tryckarna som gör det bara.

ogge skrev:

hur högt oljetryck har du på tomgång då?
jag har 2.5kg på tomgång och det slamrar från min topp med på tomgång.
tror det är dom stumma tryckarna som gör det bara.

när oljan är riktigt varm och tomgången vandrar så den nästan dör då har jag nästan så lågt som 1kg i tryck. men håller jag upp den lite typ 1500-2000varv ligger trycket på 2kg. sen 4-5 när man gasar ur den.

Har du monterat en bättre oljepump eller är det orginal?

det är en högflödes från sten parner.

Låter lite illavarslande

AHL skrev:

det är en högflödes från sten parner.

Fy fan släng skiten åt HELVETE !!
Köpte en precis likadan som bara krångla, kall motor hade jag 4,5kg på tomgång och drygt 7kg vid ca 6000rpm. Varm motor pendla de på tomgång mella 3-4kg, på varv va de berg å dalbana

Slet ur skiten och öppnade den, var minst sagt bristfällig presition på drev och kolv..

Satt i en sleten pump från en B230ft..funka kanon

Jag kör på b230 orginal. Hade 3 kg på tomgång varm och sen när man körde skiten kom det upp till 6-7 kg vid 6000rpm