Motor i min 745turbo?

Som topic lyder så har jag för funderingar vad det sitter för motor i min nyinköpta Volvo 745 turbo, -88..
Enligt vv så sitter det 182hk motorn i den, vilket borde vara b230et om jag inte har fel?

Och vad är det för skillnad, bra och dåligt på b230et och b230ft ?

heedlund skrev:

Som topic lyder så har jag för funderingar vad det sitter för motor i min nyinköpta Volvo 745 turbo, -88..
Enligt vv så sitter det 182hk motorn i den, vilket borde vara b230et om jag inte har fel?

Och vad är det för skillnad, bra och dåligt på b230et och b230ft ?

Det sitter B230ET original (om ingen har bytt) läs på motorns vänstra sida (förar sidan) i framkant aldeles under toppen där står det ! stakarna brukar gå av ganska fort på ET blocken när man laddar på lite ! därimot så sitter det bättre topp (531) på B230ET jämfört med B230FT/FK men där är de bättre stakar + oljekylning av kolvarna på dom senare modellerna, enkelt förklarat //E-Tech

E-Tech skrev:

heedlund skrev:

Som topic lyder så har jag för funderingar vad det sitter för motor i min nyinköpta Volvo 745 turbo, -88..
Enligt vv så sitter det 182hk motorn i den, vilket borde vara b230et om jag inte har fel?

Och vad är det för skillnad, bra och dåligt på b230et och b230ft ?

Det sitter B230ET original (om ingen har bytt) läs på motorns vänstra sida (förar sidan) i framkant aldeles under toppen där står det ! stakarna brukar gå av ganska fort på ET blocken när man laddar på lite ! därimot så sitter det bättre topp (531) på B230ET jämfört med B230FT/FK men där är de bättre stakar + oljekylning av kolvarna på dom senare modellerna, enkelt förklarat //E-Tech

okejokej! tack för svaret!
Då borde man alltså kunna byta ut bottendelen (stakar,kolvar och block) mot det som sitter i B230f då? och i teorin få en b230ft ?

Alltså att behålla toppen och turbogrejerna men bara flytta över dom.

Mvh

heedlund skrev:

E-Tech skrev:

heedlund skrev:

Som topic lyder så har jag för funderingar vad det sitter för motor i min nyinköpta Volvo 745 turbo, -88..
Enligt vv så sitter det 182hk motorn i den, vilket borde vara b230et om jag inte har fel?

Och vad är det för skillnad, bra och dåligt på b230et och b230ft ?

Det sitter B230ET original (om ingen har bytt) läs på motorns vänstra sida (förar sidan) i framkant aldeles under toppen där står det ! stakarna brukar gå av ganska fort på ET blocken när man laddar på lite ! därimot så sitter det bättre topp (531) på B230ET jämfört med B230FT/FK men där är de bättre stakar + oljekylning av kolvarna på dom senare modellerna, enkelt förklarat //E-Tech

okejokej! tack för svaret!
Då borde man alltså kunna byta ut bottendelen (stakar,kolvar och block) mot det som sitter i B230f då? och i teorin få en b230ft ?

Alltså att behålla toppen och turbogrejerna men bara flytta över dom.

Mvh

Tar du kolvarna från en f motor får du för högt komp!

det är klart! det är ju turbo, my bad! men behåller man kolvarna borde det väl funka?

heedlund skrev:

det är klart! det är ju turbo, my bad! men behåller man kolvarna borde det väl funka?

stoppa i FT stakar i ditt block bara finns 4 till salu här

E-Tech skrev:

heedlund skrev:

det är klart! det är ju turbo, my bad! men behåller man kolvarna borde det väl funka?

stoppa i FT stakar i ditt block bara finns 4 till salu här

haha, det finns det är det inte samma stakar i b230f ?

Nej.. Andra stakar i FT.

Behöver du inspruts delar eller en chippad styrbox, har jag.

ja jag var i väg och köpte en 745 turbo 88 jag med nyligen den sitter det 180hk motor i orginal fast min är bromsad till 230 fast den heter b230ftx men den är lite special uttrustad med tändningstyrning och lite sånt roligt

men är det inte så det sitter turbo + eller not på din motor så du har 180hk
för det sålde ju volvo orginal till motorena

volvokng skrev:

ja jag var i väg och köpte en 745 turbo 88 jag med nyligen den sitter det 180hk motor i orginal fast min är bromsad till 230 fast den heter b230ftx men den är lite special uttrustad med tändningstyrning och lite sånt roligt

men är det inte så det sitter turbo + eller not på din motor så du har 180hk
för det sålde ju volvo orginal till motorena

Jag har inte en aning, det verkar vara en utbytt motor i min..
För idag när jag va ut och kikade på blocket så stod det B23ET instansat, så jag antar att dom bytt ut motorn. För det sitter väl inte sånna i 745 turbo -88 orginal?

Och är dom motorerna bra eller vad finns det för nackdelar? Vad kan jag ladda som max med trimboxen osv?

heedlund skrev:

volvokng skrev:

ja jag var i väg och köpte en 745 turbo 88 jag med nyligen den sitter det 180hk motor i orginal fast min är bromsad till 230 fast den heter b230ftx men den är lite special uttrustad med tändningstyrning och lite sånt roligt

men är det inte så det sitter turbo + eller not på din motor så du har 180hk
för det sålde ju volvo orginal till motorena

Jag har inte en aning, det verkar vara en utbytt motor i min..
För idag när jag va ut och kikade på blocket så stod det B23ET instansat, så jag antar att dom bytt ut motorn. För det sitter väl inte sånna i 745 turbo -88 orginal?

Och är dom motorerna bra eller vad finns det för nackdelar? Vad kan jag ladda som max med trimboxen osv?

B23ET är helt ok, byt lager innan dom går bara! //E-Tech

okejokej! Låter kanon, men vad vågar jag ladda då? Vill ju att det ska hända lite iaf..

bror lite på hur din byggd i motor e utrustad.

1.5 kilo rätt justerat är inga problem. men din turbo e väl död vis typ 1.1.

Mottycket passerar laddet x 3 över 4000rpm!