Saab 900. K-Jet. CO 9,9. Tips? Löst. nybes med 0,3!

Fick en Saab 900 som har co 9,9.

Någon som har något bra tips? Bilen hade 0,8 i co förra bes.
Normal service är gjord och inget annat är rört vad jag vet.

Katalysatorn kankse

Hur var lambda värderna?

det är säkert kontakten till Btr som inte får någon ström eller så är det fel på btr. det är den fula dosan som sitter på sidan av motorn med 2 slangar och en elkontakt. det går bränsle igenom den och sen är det en tråd som värms upp både av strömmen och värmen från motorn så när motorn är kall så ger den fetare blandning och det är nog ditt fel att den tror att motorn inte är varm.

byt btr eller kolla att det ligger ström på medans bilen går.

är det inte det så är det bara att ta en insexnyckel och justera co tills den går jämt och fint på tomgång. vrid bara någon mm i taget...


co skruven sitter i hålet brevid bränslehuvudet, det är en liten insex som behövs för att justera.

här har du info om BTR eller som den oxå kallas på K-jet styrtrycksventil.
http://images.google.se/imgres?imgurl=http://w1.587.telia.com/~u58704684/Styrtrycksreg/Styrtrycksreg_1.JPG&imgrefurl=http://www.svenskavolvo240klubben.se/forum/viewtopic.php%3Ft%3D3614&usg=__Pns6mQ8cm6jPm29IylBYD5yORI0=&h=480&w=640&sz=102&hl=sv&start=9&um=1&tbnid=RMpV-JdI5p5h5M:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3DK-jet%2Bstyrtrycksventil%26hl%3Dsv%26um%3D1

här sitter co skruven (den röda pilen)

Tack för ett bra svar! Suveränt med bilder så man pratar om samma saker

Var ut på Ponderosa och shoppade loss lite bra och ha, bla btr. Bytte utan skillnad men har inte kollat om det har ström.

Om den är strömlös ska den bara ha 12v konstant?

Edit:
Var ut och mätte, 11,2 i kontakten.

+ i kontakten till jord 12,6
- i kontakten till jord 1,4
Obelastat!

Så jordknas lutar det ju åt om det nu inte är någon elektrisk styrning till btr.

Edit:
Samma spänning under belastning.. 30 ohm i btr..

Får nog bli en lång insex..

ja justera co... jag brukar sätta handen på motorn så känner man om den misständer och då står co antingen för fett eller för snålt.

justera först så den går för snålt och sen så vrider du upp den tills den går för fett så ser du ungefär spelet mellan fett och snålt. sen kan du ställa den på mitten ungefär. det gör faktist stor skillnad att ställa in co ordentligt för hur bilen kommer gå. hela registret påverkas nämligen och inte bara på tomgång...

man får prova sig fram och köra en sväng och sen skruva 1mm och sen testa vidare men kom ihåg att bilen måste vara varm först innan du skruvar...

lycka till

shoppar du på ponderosa fan kärringen på ponderosa är fan omöjlig att göra affärer med hon ska jämt ha överpris för allt.

MVH

Henne ska man försöka undvika, bäst är att sticka åt gubbarna på gården vad man själv vill betala, det brukar funka.

Iaf så är skruven "baklänges" ju mer man drar åt ju mer soppa får den! Tog en stund att lura ut

Men gubbarna på sbp tyckte 0,3 i co och hc som hade godkänt en modern bil var bra!

Fick bilen gratis, enda tvåan var co. Nästan nya sommarsulor och schyssta vinterdäck. Har kostat mig 176kr för stift, 100kr för en näve pryttlar på skroten och 200 i besiktning. Garanterat min billigaste bil hittils. Och jag var dessutom på jakt efter en andra-bil!
Att det är en gammal civilare komplett med hållare för handbojor i handskfacket är ju bara en bonus