Spørsmål om grenrør!

Hva er forskjellen på et Vanilg turbogrenrør og et pulssplittgrenrør?

Vanlig grenrør går alla rør/sylinder inn i samma hål. På ett pulssplittgrenrør går två och två rør/sylinder inn i hvert sitt hål. På denne måten treffer två pulser/sylindere samtidig inn i turboen, og det gir bettre och snabbare spoolup.

Bilder på de to forskjellige grenrørene:

Vanlig:


Pulssplitt:

Okei tusen takk for svar og bilder! men hvor får jeg kjøpt et sånt pulssplitgrenrør til min ohc motor?

Motorn ska tända i varanan halva hela tiden så på tex pinto är tändföljden 13 42 då får inte 13 vara i samma halva och inte 42 i samma halva..

rx7-lover skrev:

Okei tusen takk for svar og bilder! men hvor får jeg kjøpt et sånt pulssplitgrenrør til min ohc motor?

Turbokongen selger disse. Kan linke siden når jeg kommer hjem, står på jobb og har ikke linken her.

Kaller seg T55King(eller noe i den duren) på fmcn.no hvis du vil søke selv

Her er siden

http://cid-e489040cccc40a37.spaces.live.com/blog/

Takk for tipes og det blir nok et sånnt ohc grenrør men åssen er kvalteten på det grenrøret for jeg hører de sprekker ganske fort?

rx7-lover skrev:

Takk for tipes og det blir nok et sånnt ohc grenrør men åssen er kvalteten på det grenrøret for jeg hører de sprekker ganske fort?

Ordtak fra fmcn.no
"alt sprekker, men en turbodemper gjør det hele mye mer holdbart"

Så, en god og solid turbodemper, flexidel på downpipe, godt oppheng på eksos så ikke all vekten kommer på turbo/grenrør

Okey takk for svar men hva er en turbodemper?

rx7-lover skrev:

Okey takk for svar men hva er en turbodemper?

Turbohenger

Hvor får jeg kjøpt sånn da?? og passer det på de fleste turboer?

rx7-lover skrev:

Hvor får jeg kjøpt sånn da?? og passer det på de fleste turboer?

Siden du bygger is-turbo så er det ikke noen som passer bolt-on, så må lages til.

Okei og takk for raske svar