EyEr0n - Toyota Starlet T16 [Reservdelsbil inhandlad]

Tjena.

Lite historia kanske:
Jag fick alltså överta denna bil utav GoldenBoy, som fick den utav nån, han kanske själv kan nämna nått om det. Hur som helst, GoldenBoy la ut en tråd om att han skänkte bort en bil, och eftersom det var gratis så var jag tvungen att hämta den. Att det var en Starlet med SAAB motor i bak gjorde mig ju inte mindre sugen.

Nåja.

Bilen verkar ju inte vara det mest seriösa bygget, ser mest ut som något fyllebygge (om ni kollar på bilderna så förstår ni). Men det skall vi förhoppningsvis ändra på.

Projektplan:
X Identifiera motorn.
X Få igång motorn.
* Förstärka karossen.
* Fixa bromsar
* Fixa gasreglage.
* Fixa koppling.
* Fixa växellänkage.
* Fixa bränsleledning.
* Hitta och montera kylare.
* Hitta och montera IC.
* Montera oljekylare.
* Dra om tryckrör.
* Fixa all el.
* Fixa avgassystem.
* Fixa framvagnen.
* Laga all rost.

Räcker rätt bra sålänge tror jag.
Gött att ha nått att göra.

Några härliga bilder:

Kul att du tog över den! Men fy helvete vilken ful kuggblandare

pampers_38 skrev:

Kul att du tog över den! Men fy helvete vilken ful kuggblandare

Kuggblandare?
Du menar växellänkage eller?


Det är en rätt rolig lösning, men rätt oestetiskt.
När man ser det så undrar man hur noga de varit när de monterat motorn, och hur snett allt är.

I värsta fall har man väll en rolig isbil.

kul att du är på G och öser på

kommer bli brutalt när det blir klart men det är en del jobb såklart. kapa sönder den fina starleten och montera motorn i den tycker jag. du spar MÅNGA timmar på att göra det...

lycka till iaf och det ska bli kul att följa tråden

Golden Boy skrev:

kul att du är på G och öser på

kommer bli brutalt när det blir klart men det är en del jobb såklart. kapa sönder den fina starleten och montera motorn i den tycker jag. du spar MÅNGA timmar på att göra det...

lycka till iaf och det ska bli kul att följa tråden

Som jag ser det så det enda jag sparar är rostlagningen, vilken iof kommer bli ganska omfattande och fixa krockskadan i fram. Men man kanske kan göra en annan roligare front? Behöver ju inte vara lika lång där som sagt.

Det jag förlorar på att kapa sönder den andra är ju att jag blir av med en mycket fin bruksbil samt att jag måste "mäta in" motorn igen, vilket jag vill slippa. Får helt enkelt hoppas på att den sitter rakt.

Men vi får se vad som händer.
En sak i taget.
Först gäller det att få igång motorn.
Den gick runt på starten i allafall. En tändspole och en skvätt bensin så är vi förhoppningsvis igång.

Man kan väll starta den ett par sekunder utan kylare och tryckrör och allt inkopplat eller?

tryckrören måste du göra tät så den mäter luften men det är ju bara att ta någon tillfällig rörstump till det...

kolla så det är olja i motorn oxå annars så är det bara att starta den i några sekunder, det ska inte vara någon fara...

Golden Boy skrev:

tryckrören måste du göra tät så den mäter luften men det är ju bara att ta någon tillfällig rörstump till det...

kolla så det är olja i motorn oxå annars så är det bara att starta den i några sekunder, det ska inte vara någon fara...

Verkar ju dock som att det saknas en styrbox till.
APC boxen som styr laddtryck osv.
:/

Ut på jakt efter en sån med.

EyEr0n skrev:

Golden Boy skrev:

tryckrören måste du göra tät så den mäter luften men det är ju bara att ta någon tillfällig rörstump till det...

kolla så det är olja i motorn oxå annars så är det bara att starta den i några sekunder, det ska inte vara någon fara...

Verkar ju dock som att det saknas en styrbox till.
APC boxen som styr laddtryck osv.
:/

Ut på jakt efter en sån med.

du jag ska kolla i garaget jag tror jag har en sån. men det är ingenting du behöver för att starta motorn skulle jag tro. den styr ju bara laddtrycket...

laddtrycket kan du justera själv ist så blir det mera effekt

Starlet projekt är alltid roliga

Sådär då.
En tändspole och en rotor senare så startar den.
En bit på väg i allafall.

Saknar ju forfarande kylare och lite saker, därför kör jag den inte länge alls.

ja har en jävla massa Saab grejor om det är nått du behöver.

Fy fan så ball!
Måste vara sjukt tighta lägen med den växelanordningen

JohanJ skrev:

Fy fan så ball!
Måste vara sjukt tighta lägen med den växelanordningen

Ja den är väldigt vacker och exakt.
Blir nog att modda till vajerstyrt eller nått annat.
Det nuvarande är inte acceptabelt i allafall.

skönt att den startade så lätt

Motorn in bak Härligt om du får i hop det! Rock on

Tror ni det går att koppla ihop starlettens hydraliska koppling med SAABens? Borde väll bara vara att koppla ihop ledningarna och fylla på vätska eller?

Eller kan starlettens kopplingscylinder osv vara för klen?
Det samma gäller med bromcylindern, är den för klen för saab oken?

EyEr0n skrev:

Tror ni det går att koppla ihop starlettens hydraliska koppling med SAABens? Borde väll bara vara att koppla ihop ledningarna och fylla på vätska eller?

Eller kan starlettens kopplingscylinder osv vara för klen?
Det samma gäller med bromcylindern, är den för klen för saab oken?

kopplingen ska nog funka att bara koppla in, det som kan hända är att den blir lite trög trampad men endå inte så farligt skulle jag tro...

det blir lite skumt med bromsarna eftersom du har så stora skivor i bak så blir det ganska farligt att bromsa om bak hjulen låser sig före framhjulen. du får fixa en bromsvåg så du kan ställa hur mycket kraft som ska gå till bakhjulen. eller någon annan form av strypning annars kan det bli farligt...då kanske du inte behöver byta broms servon heller...

Golden Boy skrev:

EyEr0n skrev:

Tror ni det går att koppla ihop starlettens hydraliska koppling med SAABens? Borde väll bara vara att koppla ihop ledningarna och fylla på vätska eller?

Eller kan starlettens kopplingscylinder osv vara för klen?
Det samma gäller med bromcylindern, är den för klen för saab oken?

kopplingen ska nog funka att bara koppla in, det som kan hända är att den blir lite trög trampad men endå inte så farligt skulle jag tro...

det blir lite skumt med bromsarna eftersom du har så stora skivor i bak så blir det ganska farligt att bromsa om bak hjulen låser sig före framhjulen. du får fixa en bromsvåg så du kan ställa hur mycket kraft som ska gå till bakhjulen. eller någon annan form av strypning annars kan det bli farligt...då kanske du inte behöver byta broms servon heller...

Okej.
Kopplingen borde funka alltså.
Men säg att jag monterar likadana ok i fram som i bak då, för man vill ju ändå ha riktiga bromsar, borde man kunna köra med Starlet servon då eller?

bromsreducerings ventiler (stavningen,,,och det finns nog mer namn på dessa pittar:affraid: ) löser problemet i bak!

när jag satt skivor på en corsa a ibak för många år sedan så tog jag ventilerna från calibra turbo även skivor och ok kom ifrån samma bil.

du bör inte ha lika bromsverkan runt om.svagare bak,bilen blir nog lätt vid inbromsning ibak även om man har motorn ibak:lol:

jag har använt en liten org corsa servo med corsa bromscylinder och calibra turbo bromsar runt om! det blev inte bra med bromsverkan,men med enbart stora skivor ifram är det inga problem med pedaktrycket,så att konvertera till skivor ibak på en starlet och använda övrigt orginal + ventilerna jag skriver om bör fungera utmärkt

Mange skrev:

bromsreducerings ventiler (stavningen,,,och det finns nog mer namn på dessa pittar:affraid: ) löser problemet i bak!

när jag satt skivor på en corsa a ibak för många år sedan så tog jag ventilerna från calibra turbo även skivor och ok kom ifrån samma bil.

du bör inte ha lika bromsverkan runt om.svagare bak,bilen blir nog lätt vid inbromsning ibak även om man har motorn ibak:lol:

jag har använt en liten org corsa servo med corsa bromscylinder och calibra turbo bromsar runt om! det blev inte bra med bromsverkan,men med enbart stora skivor ifram är det inga problem med pedaktrycket,så att konvertera till skivor ibak på en starlet och använda övrigt orginal + ventilerna jag skriver om bör fungera utmärkt

Men starlettens skivor i fram är ju anpassade efter en motor på 75 hp, inte 200 hp.
De är ju inte ens ventilerade.

Borde man inte byta ut dem?

Citat :

Men starlettens skivor i fram är ju anpassade efter en motor på 75 hp, inte 200 hp.
De är ju inte ens ventilerade.

Borde man inte byta ut dem?

dom stoppar nog men det beror ju på vad du ska använda bilen till oxå...

det fins ju ventilerade skivor orginal från sport modellen som jag har men det är väl ingen superbroms. annars passar skivorna från Golf 3, fins att köpa billigt på Biltema. sen köper du ok från skroten och bygger en adapter och kanske ebc green stuff belägg...

jag skulle ha skippat bakbromsen till att börja med och bara köra med broms i fram för att testa bilen först sen kan du fundera på att bygga bättre bromsar...

Golden Boy skrev:

Citat :

Men starlettens skivor i fram är ju anpassade efter en motor på 75 hp, inte 200 hp.
De är ju inte ens ventilerade.

Borde man inte byta ut dem?

dom stoppar nog men det beror ju på vad du ska använda bilen till oxå...

det fins ju ventilerade skivor orginal från sport modellen som jag har men det är väl ingen superbroms. annars passar skivorna från Golf 3, fins att köpa billigt på Biltema. sen köper du ok från skroten och bygger en adapter och kanske ebc green stuff belägg...

jag skulle ha skippat bakbromsen till att börja med och bara köra med broms i fram för att testa bilen först sen kan du fundera på att bygga bättre bromsar...

Okej.
Borde ju bara vara att plugga de öppna bromsledningarna till bakbromsarna och fylla på olja då. Frambromsarna sitter ju kvar.

Jag tror nog det blir svårt att få igenom den här bilen som ombyygt fordon, med den motorn i faktiskt. Kanske får bli isbil/offroad eller nått annat.

händer det nånting med bilen?

Golden Boy skrev:

händer det nånting med bilen?

Hehe.
Tyvärr så står det rätt still, jag har liksom inte din energi.
Samt att det är en jobbig brist på pengar just nu.

Men idag skall jag i allafall försöka få igång frambromsarna.

ja jobba på nu så kan vi ut och rejsa lite sen du och jag