Andy_motor Skogenracing Small
Antal inlägg : 8 Namn : Andreas Från : Malmö Kör : ford taunus 74 gxl Registration date : 09-02-08
| Rubrik: går det att turbokonventera en förgasar pinto? och isså fall hur gör jag?? mån 09 feb 2009, 01:11 | |
| hej har en ford taunus gxl med en pino 2.0 med förgasare, och blev lite sugen på turbo undrar om det går och hur jag gör? tack på förand | |
|
Kverna Skogenracing Large
Antal inlägg : 122 Age : 36 Namn : Anders Från : Norge Kör : Ford Sierra 2.0 Turbo 3dørs Registration date : 09-01-21
| Rubrik: Sv: går det att turbokonventera en förgasar pinto? och isså fall hur gör jag?? mån 09 feb 2009, 01:32 | |
| | |
|
Öbbe Skogencrew
Antal inlägg : 6142 Age : 42 Namn : Öberg Från : Gävle Kör : Porsche 997TT, Polaris RMK 800 turbo -14, Ockelbo 600 -71 Registration date : 06-10-12
| Rubrik: Sv: går det att turbokonventera en förgasar pinto? och isså fall hur gör jag?? mån 09 feb 2009, 08:42 | |
| | |
|
loop Skogenracing Large
Antal inlägg : 294 Namn : Per Från : Halland Kör : Ford Registration date : 08-07-30
| Rubrik: Sv: går det att turbokonventera en förgasar pinto? och isså fall hur gör jag?? mån 09 feb 2009, 18:56 | |
| - Anders Kverneng skrev:
- Gjør exact samma sak som på is-turbo, men få tak i en 32/32 DAT tryckförgasser
Står lite grejer her: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=33945 ''Är det bara för mig som länkar till fmcn inte funkar? Jag har tänkt köra med en Strombergare som förgasare. | |
|
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 44 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: går det att turbokonventera en förgasar pinto? och isså fall hur gör jag?? mån 09 feb 2009, 20:08 | |
| För mig funkar länkarna, har ju konto dock på FMCN
För att gå igenom det lite här så blir det lite pul om man ska åka med förgasare, finns två sätt att göra det på
Trycksatt förgasare
För detta behöver du täta din förgasare så laddtryck inte kan smita ut någonstans, på stromberg t.ex så läcker alltid choken Sen måste man eventuellt göra nått åt flottören om den är gjord av mässig då dom oftast pressas ihop annars. För att det ska funka bra att trycka genom behövs det en speciel bränsle trycksregulator för förgasarturbo, skillnaden mot en vanlig inspruts är att den håller mycket lägre tryck då en förgasaren sällan kräver mer tryck än 0.2-0.3 bar. Men för att bränsle inte ska tryckas bakvägen ökas bränsletrycket linjärt med laddtryck. Laddar man 1bar blir bränsletrycket 1.2bar och därför krävs det en insprutningspump för att orka hålla högre tryck
Sug förgasare
enklare att få att funka men klara oftast inte så mycket effekt. Förgasaren sätts på sugsidan på turbon och bränslet sugs igenom turbon och trycks in i motorn. Nackdelen är att det inte går att ha en intercooler samt att turbon ska vara koltätat för att slippa blåryk som det fort blir då vanliga turbotätningar inte är gjorda för bensin. Här behövs det ingen speciellt bränslepump men orignalpumpen klarar oftast inte av speciellt mycket utan det behövs en elektrisk förgasar pump för att kunna leverara rätt mängd till flottörhuset | |
|
Andy_motor Skogenracing Small
Antal inlägg : 8 Namn : Andreas Från : Malmö Kör : ford taunus 74 gxl Registration date : 09-02-08
| Rubrik: Sv: går det att turbokonventera en förgasar pinto? och isså fall hur gör jag?? tis 10 feb 2009, 23:05 | |
| tack för infon blir insug istället ver på skroten och plocka ett sådant idag. prata med åbr här i malmö och han sa att jag bara skulle maila någon här om hur jag gör för tubokoventerin såg bilderna och beskrivningen mycket bra förklarat och vissat men om det kommer andra frågor. undrar vem det var han prata med och om hans email tack på förhan mvh:Andreas | |
|
Sponsored content
| Rubrik: Sv: går det att turbokonventera en förgasar pinto? och isså fall hur gör jag?? | |
| |
|