hall eller induktiv tändgivare?

hallå.

vet nån om det sitter hall eller induktiv givare till tändningen?
den sitter väl i fördelaren?

mvh jocce

Hall-givare om det är Sierran du menar? Blir nyfiken varför du frågar?

ok jo det är sierran, jag håller på att beställa ett megasquirt. och killen som löder det ville veta om jag har givare i fördelaren eller ett sånt 60-2 triggerhjul?

Ska du köra med pintoturbo så är det TFI enklast (Fords egna tändsystem). Du tar helt enkelt kabelhärvan från sierran och byter kontakt till megasquirt kontakten samt skaffar bosch givare istället för Fords orginalgivare.
Går givetvis att använda orginal men smidigt att slippa krångla, du hittar givarna på mekonomen, meca osv
Vattentemp:
Bosch nummer: 0 280 130 026
Lufttemp:
Bosch nummer: 0 280 130 039
Sen finns det ett väldigt händigt kopplingsschema som Therealpinto har knåpat ihop

(Högerklicka och spara som)
http://skogenracing.myftp.org/motor/MSextrapinto_tfi_pwm_idle.pdf
I schemat saknas bara en jord som måste anslutas, sitter på stift 46 i orginalkontakten. Sen klipper du bort luftmängdmätarkontakten och ersätter den med en bosch 2polig kontakt som passar mot lufttempgivaren. Bara kolla in schemat så ser du hur du ska göra.


Men det går att köra med Hallgivaren i fördelaren direkt också styra en tändspole direkt från megasquirtet. Men TFI är simplare och mindre jobb med härvor och dyl

ok fan va nice. ska plugga på lite nu så det blir fart i kärran. men måste få tag på ett grenrör, du vet inget till salu? har lagt ut köpes annons men inget svar. du kan ju hålla ögonen öppna om du vill.
tack för hjälpen.

//jocce

föresten vet du vad som menas med TFI?

Det finns ett grenrör till salu här på forumet såg ja.

TFI står för Thick Film Ignition. Exakt vad det betyder vet jag inte. Men det är ett system som ger rätt kraftig gnista så det räcker skapligt långt på en turbomaskin

ok ok ska kolla upp grenröret.

tack igen

//jocce

Mikael skrev:

Ska du köra med pintoturbo så är det TFI enklast (Fords egna tändsystem). Du tar helt enkelt kabelhärvan från sierran och byter kontakt till megasquirt kontakten samt skaffar bosch givare istället för Fords orginalgivare.
Går givetvis att använda orginal men smidigt att slippa krångla, du hittar givarna på mekonomen, meca osv
Vattentemp:
Bosch nummer: 0 280 130 026
Lufttemp:
Bosch nummer: 0 280 130 039
Sen finns det ett väldigt händigt kopplingsschema som Therealpinto har knåpat ihop

(Högerklicka och spara som)
http://skogenracing.myftp.org/motor/MSextrapinto_tfi_pwm_idle.pdf
I schemat saknas bara en jord som måste anslutas, sitter på stift 46 i orginalkontakten. Sen klipper du bort luftmängdmätarkontakten och ersätter den med en bosch 2polig kontakt som passar mot lufttempgivaren. Bara kolla in schemat så ser du hur du ska göra.


Men det går att köra med Hallgivaren i fördelaren direkt också styra en tändspole direkt från megasquirtet. Men TFI är simplare och mindre jobb med härvor och dyl

vet du om det är en 5 eller 12Vgivare??

Ingen aning, du får mäta

ok får gå ut kika lite.