528:an.. Torx.. Vilken?

Så va mej ner i trosan o köpte mej en 88:a import, med ventilknack, skulle gissa på att de e kammen som e sliten, fick me en reservmotor med genomgången topp o lite portad.

Killen som haft bilen innan hade tummen mitt i handen, han gjorde väl sitt bästa..

körde ca 40 mil den dagen, dagen efter skulle ja göra en liten brunis, varva ca 3,5-4000 varv o dumpa kopplingen, fick kärringstopp och motorn dog. Starta inte sen de, låter inte bra när ja försökte starta.

Fick draghjälp o skulle testa o rulla igång den, fick avgassmällar o motorn gick högst 2 sek.

Gissar kanske på att kamkjedan hoppat?

låter iaf inge rassel när ja vrider nyckeln.

nån som har en idé?

Lyft ventilkåpan o kolla om du har knäckta vippor

om kamkedjan hoppar e de bara til att gratulera.tror de inte e någon som lyckats med de tidigare.

som mini micke säer så kolla så ingen vippa smällt av eller om den ev klivil åt sidan.

är kammen sliten så brukar de väl STD fel.

[quote="Toffe"

är kammen sliten så brukar de väl STD fel.[/quote]


Okey, de lät iaf lite skönt o veta att de e svårt att hoppa med kedjan.

Std fel?

vet ju att kammen brukar knasa på 528:orna

Är väl ingen större fara att lyfta på ventilkåpan och kolla Är ju gjort relativt snabbt

jo absolut, men va ju tvungen o lämna bilen på landet
går ju plugge i sthlm

ja de e så gott som standard men knäcka vippor. helst om de varit lite varvstopp inblandat å

hmm, men förklarar de avgassmällarna?

Har knåpat på en annan teori nu.. bensinpumps reläet..

va tror ni?

efterson motorn vägrar ju starta, borde ju iaf starta om ja knäckt nån vippa. lr?

öppna o titta under ventilkåpan så ser du ju!
soppa pumpen hör du ju om den surrar..

jo ja ska titta, men bilen står 20 mil bort från mig. ska nog åka ner på torsda o titta under locket, tillsvidare så har ja köpt mej en haynes bok o klurar lite.

så, ja har mest mekat me polarens bil i helgen men lyckades få några minuter över till min bil..

Har lyft på ventilkåpan och alla tryckare och klackarna va hela o fina, kammen va sliten men de visste ja redan..

Filmade en snabbis, jo jag vet värdelös film och kamera.. och ett relä som hakade sig till startmotorn..


http://www.garaget.org/video/pggno34ci5xo

krokiga ventiler.ser helt ut uppifrån,ta kompprov.

Mange skrev:

krokiga ventiler.ser helt ut uppifrån,ta kompprov.

okey, va inne på att kamkedjan hade rappat. har väl antagligen fått turen o fått krokiga ventiler på köpet..

Bara lyfta å titta?

har lyft på ventilkåpan o tittat.. har väl kanske rappat vid vevaxeln?

Ratten är iallafall en orginal BMW ratt. Lite svårt att se

jo de ser ja också, men denna ser modernare ut

Så, fixade mig ett friskare batteri tyvärr med polerna i fel ändå.. så de blir till att fixa ett sproilans..

Kompisen fick filma o här får ni börja klura!!
http://www.garaget.org/video/3hjum99zq7js

Du har glesa ventiler....därför smäller det i insuget tycker också att motorn snurrar runt för lätt...så lät min mersa när alla ventiler utom på en cylinder var glesa och så small det i insuget!!!

Ja har struntat i att felsöka problemet då ja tror att de ligger i att kammen har rappat.

Ska nu ut me motorn och i me en annan ja har.

Lådan sitter tydligen fast med torx i motorn.. Mer får ja inte veta mer om den delen av mr haynes.. Och jag är i stan nu o har inte hunnit glo under bilen..

Ni som haft isär en m30:ia kan du gärna dela med er av era erfarenheter om vad som sitter där..

Bockar och bugar för nästan alla svar.

Nån som vet nå bra ställe att köpa mig en bra hållbar sats?

På närmaste järnhandel kan du köpa dessa torx. De är utvändiga torx har jag för mig. Storlek E11 o E12. Minns inte riktigt. Har dom ligger hemma.

Kan kolla när jag kommer hem efter jobbet

m5micke skrev:

På närmaste järnhandel kan du köpa dessa torx. De är utvändiga torx har jag för mig. Storlek E11 o E12. Minns inte riktigt. Har dom ligger hemma.

Kan kolla när jag kommer hem efter jobbet

Jo de kanske de va, men jag tyckte de va så underligt så ja glömde väl de.

storleken vore bra o veta

hur svårt va de o komma åt?