Ford Sierra bra bruksbil?

Hejsan! Jag tänkte jag skulle fråga er här på forumet hur bra en Ford sierra är som bruksbil om det är en bil som går bra eller kan det vara mycket krångel med dem och sådär? ni har ju säkert en hel del erfarenhet om just denna bil iaf såmliga av er! Det snackas ju rätt mycke om ford och sådär och detär ju oftast inte trevliga saker man hör men... Så allså är det en bil ni rekommenderar också som bruksbil eller är de mera en busbil som är bra när man skall göra något turbo bygge bara? vet just inget alls om bilen så, det gäller första bilen man skall ha

hur många sierror ser du på gatan och hur många är till salu. där har du svaret

Heh ja! här finns det inte så många av de skulle jag säga och tycker det är rätt svårt att hitta någon att köpa också har nu inte letat så febrilt ännu men;) Men jag skulle nog vilja ha mera info än sådär och om de brukar finnas några klassiska fel på de och vilka de är isåfall!

rost e väl ganska vanligt sen vet micke mer om han orkar svara

jo skulle tro det! ja det jör han säkert får se då om han orkar:D

köp en nybesiktad så e d ju lugnt, nästan iaf

Ingen Ford på min gård får man ju höra rätt ofta. Faktum att som bruksbil har jag inte haft nån mer pålitlig bil än Sierra. Och den är hundra gånger roligare än nån svettig traktor (volvo), väger mindre, går bättre och mer välbalanserad

Billigt att laga om det nu skulle gå sönder nått. Billiga i inköp

Rost vid övre fjädersätet samt trösklar är dom svaga punkterna. Skeva bromsskivor är vanligt och beror på taskiga bussningar till kränghämmaren

Ventilslammer och blårök är vanligt på Sohc motorn. Ett klassiskt fel som beror på slarviga ägare. Prova köra en 5år utan att byta olja i en bmw eller nått få se hur länge dom håller
Dohc motorn har problem med topplockspackningen och att dom flesta kör för länge utan att byta kamkedja med havererad topp som följd
2.8/2.9 har inga igentliga problem förut härligt hög bränsletörst

Ska du ha en bränslesnål bil som absolut inte ska trimmas. Köp en med dohc motor 88-93.
Vill du ha en bränsletörstig bil med halvskaplig effekt, köp en med sexa och manuell.
Min favorit är med Sohc motorn 85-88, det är den vi brukar bygga om till turbo med bra resultat

Jag kör idag med turbo i min brukssierra. Visst, hade ett jävulskt strul innan jag fick det att lira bra men idag är jag toknöjd. Åker ifrån det mesta vid rödlysena och funkar utmärkt att busa runt med.

så där ska ett svar se ut

Ja inte är Sierra direkt en skön bil att åka i.

JBlom skrev:

Ja inte är Sierra direkt en skön bil att åka i.

Jämför gärna med en saab 900 en volvo 740 eller nått japanskt från samma årtal

Jadu.. Ska jag jämföra med en OG900 så tar jag hellre den. =)
Min Sierra är den mest obekväma bil jag kört, kan inte sitta bra.

JBlom skrev:

Jadu.. Ska jag jämföra med en OG900 så tar jag hellre den. =)
Min Sierra är den mest obekväma bil jag kört, kan inte sitta bra.

du är nog lite felkonstruerad då

köp en o prova o skrev en recension sen =) dom kostar ju inte mer än en ljummen öl o en påse grillchips .. nu gav jag mig som vanligt på den större delen av detta forum

JBlom skrev:

Ja inte är Sierra direkt en skön bil att åka i.

Min svett Bettan för 4000kr och v6, är fan den billigaste och roligaste bil som man fan har ägt. Bara går och går, och det med komfort, det kan jag inte klaga på som herr Blom

Ja alltså det jag inte gillar med Sierran är faktiskt stolarna. Tycker inte att man kan få till en bra sittställning.
Jämför jag med en gammal 900 så har den ljusår skönare stolar.
Men som busbil så kan man nog inte ha roligare.
Eller iofs, en Supra mkiv har man nog ganska roligt med.

Tack för era svar specielt mikaels nååhja första bilen behöver ju inte vara värsta lycksåket med skit bra komfort osv. Tänke nog mera på hur bilen gick. Jo dedär med ingen ford på min gård och sådana saker har man ju nog fått höra och att de inte skall vara något bra bilmärke osv osv... Men jag tycker nog att det låter som att den skulle duga helt bra åt mig, och det är vel no en med Soch maskin och turbo som jag har funderat på

Vill man ha en billig bakhjulsdriven bil är sierrorna svårslagna , gämfört med volvo 240-740 är det mycket bättre väghållning i sierrorna och karossen flexar mindre.Reservdels priserna är likvärdiga men sierran känns nyare att åka i.

Gämfört med opel rekord runt -87 , så är även där priserna ganska lika , även väghållningen.Men Opeln har bättre bromsar.Båda känns nyare än en 240.
Men fordana känns hållbarare , och krånglar mindre.Motorn i fordarna är även den bättre.

Kollar du på omegan så är det lika som med rekord , förutom att omegan finns med roligare motorer.

Men du värkar ju redan ganska övertygad

aah okej hmm jo jag var men nuu har jag blivit förvirrad... Snackade just med min farbror som har varit mekaniker hela livet och skruvat med allt som har motor från moped till diesel v12or på 28l han tyckte att det var en riktit dum ide att köpa en sådan bil han sa att det var bara att dra problem över sig och sade att delarna var dyra och att man inte direkt kunde göra något åt bilen själv typ... allt dethär då eftersom den var insprutad, han tyckte jag skulle köpa något annat meg sugmotor som var billigt och lätt att laga. Men då är det ju dethär att han klarar inte av att skruva med insprut motorer för han är ju bara lärd med sugmaskiner... Så då undrar jag är det faktist så dyrt med delar och är de faktist så svåra att göra något åt så man inte skulle klara av det? :O

Din fabror har lite bristande insyn i detta då

Delarna är lika billiga/dyra som till vilken annan bil som helst.

Insprut är ett krav, att köpa nått gammal rassel med förgasare är rent vansinne, du vill väl trimma i framtiden?. Fords insprut är ett mycket enkelt system det finns ett fåtal givare som sitter lättåtkompligt om man någongåns skulle vilja byta nått

Men kort sag, lyssna inte på din farbror

Hehe.. så där säger dom flesta om Ford.
Tror inte det finns ett mer nervärderat bilmärke. =)

JBlom skrev:

Hehe.. så där säger dom flesta om Ford.
Tror inte det finns ett mer nervärderat bilmärke. =)

Och därför är det roligt att köra ifrån dom

Jooh jag kan tänka mig att han har det men man brukar ju vilja tro på sånna typer + att han har rätt många år på nacken... men serru han tyckte ju också att man får ju bara köra 100 så man behöver ju inte ha något med häftig motor som med insprutning eller på så sätt ja lät bli att berätta för honom om turbo funderingarna, en såndär typ som tycker att de lagar det bra när de släpper det från farbrik och att man inte skall behöva ändra något Själv tror jag nog att du har bäst erfarenhet och kunskap inom detta område så jag väljer nog att lyssna på dig och är åter tacksam för svaren klart fall att den skall trimmas sedan när tid och pengar tillåter, då kan man ju sedan köra om folk då också som talar skit om ford vilket jag själv kommer gilla att göra precis som du sade

precis som micke sa, köp med insprut! Jag hinkar runt med en förgasarmotor nu i min bruksis (funkar bra att frakta arslet i å busa med) men jag upplever att d e mer problem med förgasarmotorn än den med insprut. Förra sierran jag hade va insprut å den slaktade jag mot sommaren och körde med näst intill noll olja i 3 månader å gick fortf så hållbarheten är grym, fattar inte att den högen levde så länge

Jooh alldri att jag tänker ge mig på att sätta turbo på en förgasar motor när jag vet vad problem det är har en bekant som jör det på en honda accord 1.6 för rolighets skull då eller att lära sig eller vad man kan kalla det för jo det kan nog hända de är ju nyare de oxå heh okej den höll nog bra då, hade en escort jag som ja körde med utan olje tryck den höll inte länge kan jag säga före man hade ett par hål i blocket

kan väl säga att min börja brinna till slut med ett hål i blocket som följd men länge höll den iaf
å SKITROLIGT hade man åxå