Hallå där!
Efter lite kringvandringar på internets för långa vägar snubblade jag in på denna trevliga hemsida för att konstatera att det var precis vad jag behövde för mitt pågående projekt, vad jag söker efter just nu är nämligen kunniga åsikter och tips, samt en liten "hejaklack" som håller motivationen uppe.
Efter att ha kört skiten ur min gamla 244 som jag förut puttrade runt i som både jobb-bil och sladdoffer fastnade jag i besiktningsnätet med 12 punkter att åtgärda, (från UA föregående år) detta var knappast något jag kände mig motiverad för att reparera då jag inte direkt är ett stort volvo fan, utan snarare är lutad åt att köra skiten ur de gamla sossecontainrarna.
Nåväl, detta ledde till att min vänliga chef konstaterade att jag behövde en ny bil för att köra runt med och som jag ser det leka med
Sagt och gjort, vi färdades 2-3 mil för att handla en gammal dohc-erra för en billig slant, efter provtur och liten grundkoll satt jag i min andra sierra 2.0i CLX någonsin (Den första drog jag ned i ett sten "förgyllt" dike på en isbeklädd grusväg med sommardäck) - vilket desvärre resulterade i att En underliggande axel slog hål på oljetråget. Av ren självbevarelsedrift skulle jag dock vilja påpeka att dagen innan var det t-shirt väder och någon snö eller kyla hade vi inte sett på flera veckor!
Nåväl, till den nya svarta sierran fick jag med en extra topp då den nu monterade läcker en pytteliten mängd kylarvatten någonstans, (har kört flera hundra mil med den utan att vattennivån sjunkit nu)
Den nya toppen står i källaren, med 6000 mil på nacken, och en sprucken ventilkåpa.
Botten låg desvärre olägligt till hos han jag köpte bilen av, så den ska jag hämta vid ett senare tilfälle, när han har lyckats lirka fram den ur sitt garage.
Efter att ha lekt lite med lite slattar ur gamla sprayburkar i vidriga nyanser på den spruckna ventilkåpan kunde jag använda den som "maskering" till den nya motorfärgen som skulle slabbas på.
Detta efter åtskilliga timmar med avfettning, motortvätt, ungstvätt, thinner, diesel, bensin, tandborstar, gamla lakan och liknande attiraljer. Här har jag lyckats få på det första lagret färg, och det gör mig galen att det är 12h mellan strykningarna på den här skiten!
Sådär ser det ut just nu, skratta på bäst ni vill,det gör jag
Dessutom ska ni få se en bild på bilen i sig självt, det enda jag pillat dit hittills är min kära sidglid dekal lite halvt oseriös, huven måste jag ändå byta en vacker dag så varför inte?
Grillen har jag också fixat till lite grann, och märkte till min stora förtjusning att fanskapet var helt igensatt orginal, vad är då poängen med en grill?
Vad jag vill göra är att turbokonvertera den lösa motorn, och ha den redo för ihängning när den gamla rasar, för att klara av detta behöver jag all möjlig hjälp, blandannat länkar till lämpliga delar, kontakter med snälla grenrörssvetsare och mycket mycket annat.
Jag ahr även eventuell tillgång till en pintomotor för en billig slant, men desvärre tror jag att den är i akut behov av totalrenovering, och dohc maskinerna borde väl klara sig om man kör på lågt ladd och byter olja varannan mil?
Jag har börjat att lite fegt norpa åt mig lite trams från gamla volvon, tillexempel denna gamla burk
Och om ni nån gång undrar varför jag gått under jorden ett par dagar så är det för att jag tvättar någonting som aldrig blir rent, en spitfiremotor från en 56 cheva :O
Jag börjar tröttna rejält på symaskinsljudet och vill ha något lite mer i stil med VROOM PSCCCH VROOOM PSCCH
Hej svejs och ha det bra!