Pzykko - Sierra dubbelturbo. Nu: Film på sid 29 :D

Blir nog snyggare som vi prata om sist med att förskjuta turbona en aning. men spelar ingen roll annars

mjo jag vet men det blev lättast så här så tror jag kör på det först. Kan bli ändringar sen, har ju mycket böjjar och rör nu så

Men se där, det börjar hända saker igen!
Bara ligga i nu! Mikael fick redan vårkänslor idag, när han såg att det var torrt på asfalten. Så snart sommar

Ågren skrev:

Men se där, det börjar hända saker igen!
Bara ligga i nu! Mikael fick redan vårkänslor idag, när han såg att det var torrt på asfalten. Så snart sommar

ja man fick ju nästan ångest idag när det var torrt och sopat. fan börjar ju bli bråttomt

Är det t03:or...tycker dom ser större ut....Blir kanon häftigt!!!

Mese_Jonas skrev:

Är det t03:or...tycker dom ser större ut....Blir kanon häftigt!!!

ja det är t03:or

ser lovande ut!

Grenröret klart

bara wastegaten nu då som ska fixas

så här blev skiten iaf. synd att man inte fick till alla fogar blev nån bra iaf på slutet











En bild på en fin svetsfog. (det är faktiskt jag som lyckats få till den)


peace out

Mycket bra, enda problemet jag ser är att det inte är några hål i flänsarna

Fan, du är ju ikapp mej snart ju. Ser riktigt stiligt ut

Blev en fin svets där också. Kanske kör på lite för mycket matning och för lite power, då brukar de lätt bli höga svettsar och dålig genombräning.
Och för lite gas, så flyter de inte ut så bra heller
Svårt att få rätt inställning med mig tycker jag

mm men lyckades väl pilla in rätt inställning på slutet kunde ju det där när jag gick den där svetskursen i skolan men hur mycket av det kommer man ihåg nu då. Är ju på ruta ett igen

coolt blir de..

Blir kanon de där

Angående svetsningen. Slipar du ur en v-fog i skarvarna? Lättare att få genombränning och svetsningen blir snyggare.
Gastrycket ska ligga på mellan 8-12 minutliter beroende på vilken sorts fog du kör. Kör du v-fog kör du på mindre flöde, och hörnfog på det högre flödet eftersom gasen försvinner undan mer på en hörnfog. Kör man rörtråd ligger gastrycket på runt 22 minutliter om jag inte missminner mej.
Själva svetsinställning kan vara idé att göra på ett par spillbitar så undviker man dåliga svetsar på grenröret.
Finns ju 3 olika svetsbåge områden: Normalbåge, blandbåge och spraybåge. Normalbåge är när det låter bäst kan man säga Blandbåge är området mellan normal och spraybåge och stänker mest. Det fina med spraybåge är att den knappt stänker. För att uppnå spraybåge krämar man på mer volt, eller sänker amperen(trådmatningen).

Lite OT kanske, ville bara dela med mej av vad jag lärt mej på svetsutbildningen hittills

Man kan aldrig lära sej för mycket. Den infon tackar vi för

Ser ju snajsigt ut

ToTTe skrev:

Blir kanon de där

Angående svetsningen. Slipar du ur en v-fog i skarvarna? Lättare att få genombränning och svetsningen blir snyggare.
Gastrycket ska ligga på mellan 8-12 minutliter beroende på vilken sorts fog du kör. Kör du v-fog kör du på mindre flöde, och hörnfog på det högre flödet eftersom gasen försvinner undan mer på en hörnfog. Kör man rörtråd ligger gastrycket på runt 22 minutliter om jag inte missminner mej.
Själva svetsinställning kan vara idé att göra på ett par spillbitar så undviker man dåliga svetsar på grenröret.
Finns ju 3 olika svetsbåge områden: Normalbåge, blandbåge och spraybåge. Normalbåge är när det låter bäst kan man säga Blandbåge är området mellan normal och spraybåge och stänker mest. Det fina med spraybåge är att den knappt stänker. För att uppnå spraybåge krämar man på mer volt, eller sänker amperen(trådmatningen).

Lite OT kanske, ville bara dela med mej av vad jag lärt mej på svetsutbildningen hittills

JA den infon tackar man och bockar för

slipade ur V-fog där jag kom ihåg ( blev ju så jävla ivrig ) men är klart lättast att svetsa när det är en springa på 2-3 mm mellan godset då går det ju skit bra.

ska hjälpa crille lite idag med hans grenrör, kanske lyckas bättre med hans hehe

Ballt med dubbla snurror! Lär ju köra med dubbla externa wastegates per turbo!

psychocat_racing skrev:

Ballt med dubbla snurror! Lär ju köra med dubbla externa wastegates per turbo!

Fyra wastegates?

haha

nä det blir bara en. det skulle funka enligt konstruktörn

Fint....rolit att se något annorlunda emellan!!!

här hamnade wastegaten iaf, sen vidare ut ur skärmen =)

E den sammandragen med piporna till andra turbon...??

Vart ska du placera dom andra tre?

jag skulle gissa på att den är det, hoppas man har rätt:D
Kul att det händer något intressant att följa;)

ja rören går från kollektorerna slänger in en bild från en annan vinkel åxå kanske i morrn isf