Fjädrarna är progressiva dvs är relativt mjuka till och börja med men vid t ex 11 mm lyft är dom garanterat inte mjuka som Micke säger så är det mindre varv på dem för att "få plats" för högre lyft . Sedan är det ju så att det finns någon mystisk myt om att man skall ha "stenhårda" ventilfjädrar men det är faktiskt helt fel ,
Man skall ha så mjuka fjädrar som man bara kan ha det sparar både ventilmekanism & kamaxel och ger faktiskt lite mer effekt pga mindre friktion och en Ford 6a varvar inte speciellt mycket
Min Essex 6a varvar jag ca 6500 rpm som mest och jag kör Burton FT415 fjädrar och det räcker dom till utan bekymmer