JOHNEMAN BMW 535TIC E34

psychocat_racing skrev:

Allt är förståss noggrant rengjort eftersom det är en gammal mineraloljemotor med miljoner av avlagringar.

mycket bra ide


vi vet ju hur det gick för mig...


det ser bra ut iaf, seriöst o fint...

Lyckan vart kortvarig...

Eld och lågor for jag iväg till grottan i hopp om att snickra ihop en motor.
Hade förberett med och ARP bulta överfallen igårkväll så jag satte genast fart med att göra veven kliniskt ren. Likaså lagerbanor, oljemunstyckena och loppen. Passade även på att byta vevaxeldrev. Första lagret klarade sig utan anmärkning, men det var vid det andra som det skar sig med motorgudarna, eller rättare sagt hade det skurit om det inte varit för motorgudarna. Köpte ju motorn med veven monterad i nya lager så jag tänkte ju inte mer på det men förmodligen så har det legat någon form av skräp ivägen då veven drogs så det bildades små kratrar i lagren.




Men det är inget att hänga läpp över utan det blir till och beställa nya imorgon Fick som sagt lite annat skit uträttat. ARP till toppen.




Här är PPF medbringaren vs. orginal. En fördel om man som jag ska varva lite mer än orginal.




Här passas kamkåpan mot blocket. Eftersom jag kommer köra med kopparpackning så vill jag eliminera allt som kan bidra till att den jäveln blir otät. Detsamma gäller den övre kamkåpan eftersom toppen är riktplanad en sväng.




Å såhär såg det ut när jag lämnade det... Tar nya tag framåt nästa helg då jag förhoppningsvis ska ha nya lagren hemma.

snyggt å fint de där lycka till framöver

Börjar röra på sej igen, bara ligga i nu

Ågren skrev:

Börjar röra på sej igen, bara ligga i nu

Ah lite kanske. Men nu verkar det som att hösten blir lugn d.v.s mer tid till monstret Beställde nya lager idag så jag återkommer när dom är i hamn

Martin_pinto skrev:

snyggt å fint de där lycka till framöver

Tackar

Har lyckats spendera lite tid i grottan i helgen igen Sexan börjar sakta men säkert att ta form. Tidsödande att hålla grejerna rena men nu skulle jag nästan kunna köra utan oljefilter

Här har veven lagts i med nya lager och ARP bultade överfall.




Här har kolvarna monterats + nya ringar.




Kopparpackning på plats. Har hört både det ena och det andra med dessa kopparpackningar så man vet inte vad man ska tro. Tänkte hur som helst göra ett försök och se om det lyckas. Drar packningen i tre steg, inoljad för att öka friktionen så packningen fördelar sig rätt. Sen plockar jag av packningen och gör rent den ordentligt. Slutligen använder jag mig av packningsklister och drar dit packningen i samma steg som innan. Rätt eller fel? Inte fan vet jag men det kommer förmodligen och märkas.




Riktigt kladdig och fin. Hemskt manlig kulör om inget annat.




Toppfan dragen. Håller på och nollar motorn så kamkedjan kan ta plats.




Det här med "bolt on". Ventilkåpan krävde lite modifications för att passa mot toppen.




Fick allt nollat och kamkedjan på plats iallafall. Upptäckte att det saknades packning till kamkåporna så det roliga fick sig ett hastigt slut och en fras på ren svenska ekade i kvarteret. FÅr helt enkelt fortsätta efter nya packningar är i hamn.

Ser lovande ut men varför kopparpackning? Har du planat blocket och toppen ens? En vanlig orginalpackning på bmw duger alldelles utmärkt

Riktigt trevligt bra jobbat... Som vanligt så svek ja och inte dök förbi igår va så kul me nya leksaken så tiden drog iväg...

Mikael skrev:

Ser lovande ut men varför kopparpackning? Har du planat blocket och toppen ens? En vanlig orginalpackning på bmw duger alldelles utmärkt

Toppen är riktplanad och blocket är kontrollerat. Fungerar det inte med kopparpackningen så kör jag plan B.

_-gniraz-_ skrev:

Riktigt trevligt bra jobbat... Som vanligt så svek ja och inte dök förbi igår va så kul me nya leksaken så tiden drog iväg...

Ja det är najs! Ska bara skruva ihop det sista så motorn står tät, sen tänkte jag våldsgästa ditt garage

Ser riktigt bra ut, du har en grym finish på allt du gör. Keep up the good work

Ser nice ut.... du får nog dra packningen ordentligt...jag drog med 140nm skulle jag minnas....innan läckte den som ett såll!!! En sak man bör akta sig med klistret vilkte jag märkte först när jag tog av toppen igen är att När man drar ihop något till noll så söker ju sig klistret dit det finns plats...d.v.s oljekanaler vattenkanler!!! På min var olje kanalerna nästan helt igentäppta...

Crille skrev:

Ser riktigt bra ut, du har en grym finish på allt du gör. Keep up the good work

Tack! Jo det är skönt när allt är nytt eller renoverat. Brukar kunna finnas andra saker att bekymra sig för och då är det skönt att veta att det är riktigt gjort.

Mese_Jonas skrev:

Ser nice ut.... du får nog dra packningen ordentligt...jag drog med 140nm skulle jag minnas....innan läckte den som ett såll!!! En sak man bör akta sig med klistret vilkte jag märkte först när jag tog av toppen igen är att När man drar ihop något till noll så söker ju sig klistret dit det finns plats...d.v.s oljekanaler vattenkanler!!! På min var olje kanalerna nästan helt igentäppta...

Är nästan i valet och kvalet om jag ska skippa kopparpackningen. Vet ärligt talat inte varför valet föll på just kopparpackning när det finns riktiga turbopackningar att tillgå (M106). Ska klura lite så får vi se hur jag gör men tackar för tipsen!

Går ju alltid att pröva...har du glödgat packningen???

Kopparpacknigen kommer att bytas ut mot en M106 packning. Får pröva packningen vid nästa motorbygge för just nu handlar det bara om att försöka eliminera fel och få så problemfri bil som möjligt och då känner jag att det sista jag behöver är en otät kopparpackning. Och framförallt bli klar någon gång. Beställde resterande delarna som fattades idag och ska jaga in till stan imorgon i jakt på lite udda bultar. Tänkte pröva NGKs EVX stift, någon som har några erfarenheter? Ska småpyssla lite med lite runt omkring motorn delar i veckan och göra ett ryck och skruva ihop allt framåt nästa helg. Fick strul på brukisen så det lutar åt att skruva med den nu i helgen

blev även du tvungen att modda toppkåpan vid kamdrevet med?

Använd helt vanliga NGK, ta lite kallare bara

Ska man köra kopparpackning så funkar dte faktist kolla på teds m3a.

MEN då ska man rödglöggapackningen med sen klister o allt sen smälla ditt dne då funkar det alldelesutmärkt.

namned skrev:

blev även du tvungen att modda toppkåpan vid kamdrevet med?

Det enda moddet förutom det på bild var två förstärkningar längre fram som man fick fila ner ett par mm.

Va e de egentligen för skillnad på medbringarna?

E den ena aluminium?

pampers_38 skrev:

Va e de egentligen för skillnad på medbringarna?

E den ena aluminium?

psychocat har skaffat käring volvo 945 me hundgaller i och ungen säkert strax på väg så han lär du inte få något svar från... Men är troligen bara ett mer härdat stål i nya bringaren som tål mer varv stryk mm...

usch för volvo.. jahapp..

Kanske blir så att bmw:n blir till salu nu kanske?

_-gniraz-_ skrev:

pampers_38 skrev:

Va e de egentligen för skillnad på medbringarna?

E den ena aluminium?

psychocat har skaffat käring volvo 945 me hundgaller i och ungen säkert strax på väg så han lär du inte få något svar från... Men är troligen bara ett mer härdat stål i nya bringaren som tål mer varv stryk mm...

Visst har jag skaffat en donna men det är nog den minsta orsaken till varför projektbilen hamnade i skymundan sens jag bussade om hela bakvagnen på bruks 535:an. Har helt enkelt haft FÖR mycket att göra ett tag nu. Beträffande 945:an så vill jag bara redogöra att det är bilen som firman håller med. Skulle aldrig sätta mig i ett äckligt volvoskåp som brukis igen. Unge är inte ens att tänka på, är ju knappt vuxen själv.
Slå en signal någon dag så hittar vi på något, har all tid i världen.

pampers_38 skrev:

usch för volvo.. jahapp..

Kanske blir så att bmw:n blir till salu nu kanske?

Inte en chans

Mmm får slå en signal och se va du har för dig nu..