Efter några mer eller midre seriös bilar så är det dagt att spåra lite.
Kommer över en tok fräsch E36a coupe med diverse roliga pryttlar på.. Tanken var väl att köra en standard m50 turbo konvertering med oöpnnad motor och runt 400-450whp. Nästintill alla grejor fanns hemma och de vara väl egentligen bara och mosa ner allt under huven...
Sen en sen kväll när jag satt å slösurfa efter diverse åkafort delar som de behövde kompletteras med så snubblar jag över ett helt nytt motorkoncept... Efter att ha bollat lite med Mikael (Mäster) Skogsberg fanns de inte mycke annat och göra än att slå till
Kommer bli en väldigt intressant sommar detta
M50B25
2,8 liter vev
Borrad 84.5, deckad
Mirafräst, planad topp
Nya lager och packningar
Copperring
Setrab oljekyl med stålmspunna an8
Vipec V88
Cp kolvar 8:5,1
PPF 135mm H-profil stakar.
Precision 1260 spridare
Precision 46mm wg
Precision SC6765
Nuke blackline fuelrail
Aeromotive BTR
Walbro GST450 bränslepump
Laddtrycksstyrning
Arp topplocksbult
Arp vevaxelbult
Dubbla insugskammar.
M3 oljefilterhus
M3 3.0 tråg, ny oljepump
Lättat M20 svänghjul med 618 & 4 puck
Zf låda 1053
Kl Intercooler, 500x300
Kl 50mm dump
3.5" avgas rostfritt med 2 små simons dämpare
M3 skivor och ok runt om.
FK coilovers i fram
Sänkfjädrar + dämpare i bak
TA Fjäderbensstag
Lite bilder på eländet
Kommer köra nedåt monterad turbo för en så diskret installtion som möjligt.