Akut hjälp volvo b230f ryker blått..

Hej gott folk.

Ska köra en Folkrace tävling om 2dagar. Köpte mig en gammal vw 1600 med volvosnurra (b230F)

Dubbla weber 40or.
Lättat svänghjul.
Månen 7a kam.
Portad o planad topp.
Extraktor grenrör.

Bilen går som ett skållat men idag när jag startade upp den så började det ryka blått vid högre varv väldigt mycket. Med andra ord förbränner den olja då jag skruvade bort stiften så var dom väldigt oljiga.

Nu till min fråga. HUR ska jag gå tillväga för att "lösa" problemet så den slutar ryka utan att behöva riva motorn vilket jag inte lär hinna.

Köpte mig Redline's olje tillsats som ska täta oljeläckage mm som jag ska hälla i.
Likaså bars n leak.

Slå i tjockare olja?

Alla tips uppskattas. TÄNK på att det är folkrace och det ska hålla i ca 10minuters hård körning utan att ryka ner hela banan

Tror inte det kommer lösa saken, har du tur är det bara någon ventiltätning och det kan du väl fixa på plats? Annars om den drar i sig olja brukar det vara någon kolvring och då blir det svårt att fixa utan att riva

Tack för svar Mikael.


Jag försöker göra en fuling. Tar bort alla tändstift fyller i wd40 i ner på kolvarna låter det stå över natten. Tar sedan nått snällt att banka ner försiktigt på kolvarna och hoppas att kolvringarna släpper ifall det är dom som har bränts fast. Sedan byter jag till en jätte tjock olja (TIPS PÅ OLJA??).
Sen slår jag i redlines oljetätning mm och hoppas att det här gör det hela lite bättre.
Ska även se över vevhusventen.

Borde ju inte kunna bli sämre. Har inte tid för att göra något mer än så. Hur tjock olja vågar man slå i ?

Ett vanligt fel är ju att ventilkåpspackningen läcker i högra främre hörnet, sen rinner oljan ner över toppen och motorn.
Har man riktig "tur" så rinner det ner på grenröret...


Undre slangen vid oljefiltret ska vara vattenfyllt, om inte -  så får du lufta systemet, så släpper trycket lite.


Ang olja så har biltema en tjockare olja.... Mineral Classic 20W–50. Vet att jag körde den i en pendlarbil (S80) för några år sedan och den motorn var helt sluut, men classic oljan hjälpte till att hålla motorn   levande.

nygge92 skrev:

Ett vanligt fel är ju att ventilkåpspackningen läcker i högra främre hörnet, sen rinner oljan ner över toppen och motorn.
Har man riktig "tur" så rinner det ner på grenröret...


Undre slangen vid oljefiltret ska vara vattenfyllt, om inte -  så får du lufta systemet, så släpper trycket lite.


Ang olja så har biltema en tjockare olja.... Mineral Classic 20W–50. Vet att jag körde den i en pendlarbil (S80) för några år sedan och den motorn var helt sluut, men classic oljan hjälpte till att hålla motorn   levande.

Man får nog skölja motorn innan man har i den oljan.