JBlom - VW VarianT

Så lite ny uppdatering då.

Kikat runt efter lämplig Turbo och bakaxeldelar har en 15T kopia som nog blir lagom. Större spridare behövs förmodligen oxå, 400-500cc.

Sen har jag haft lite huvudbry över stolar i bilar. Körde Porsche först men är inte förtjust i hur ryggstöden är på dom då stödet för nacken är dåligt om man inte sitter rakt upp med ryggstödet.
Kollat på Golfsäten då man vill hålla sig inom märket men dom flesta är ganska låga i ryggen så det ser inte bra ut i bilen.
Hittade till slut på en Golfinredning från en GTI mk3 Edition. Högre rygg och bättre skålning. Fick även med baksätet och tanken är väl att även det ska i, mycket för att kunna skapa bättre utrymme i baksätet.



Lite skitiga på bilden sen är förarstolen lite sliten men då det ett rullande projekt kommer inredningen göras vid i framtiden.

Blev även en T-Shirt... Får vi hoppas svenskarna kommer med en snart oxå!

Bra där Blom

Så nu är maskin ur för lite små pyssel. Ska bygga om triggningen, generator och lite annat.



Hade tänkt byta turbo till en TD04-19T men vette fn. För min effekt räcker T25 till och den spoolar så fint. Tror jag provar ge den lite mer laddtryck och se vad som händer. Kan ju alltid byta om den visar sig inte räcka till för plats finns det då den är större än en 19T.

vi skulle donat till en vatteninsprutning på den ju, det tillsammans med lite mer ladd kommer slå fart på motorn bra nog

19T har jag bara bra erfarenheter av, spolar snabbt och hänger med ganska långt upp i registret, hade en sådan på min vr6 motor på 2.8 liter och den gick som en dröm!!!

Ja 19T räcker med länge. Men blir kanske för häftigt för min maskin just nu, kör på det jag har å byter senare.

Ska försöka få plats med men og900 intercooler så man kan kyla luften lite i alla fall.

Blir bra det bara att sätta igång

Varit på gång länge nu. Kanske man kan bli klar i tid för en gångs skull.

fan, en ny räser på nätterna tills sommaren



///J

Hehe nä saknas alldeles för mycket för att kunna rejsa.

Nu börjar du låta som den där äldre farbrorn som har skägg och åker med kolvringarna i grillen



///J

Hehe skillnaden är väl att jag inte kört nå rejs direkt.

Jaha vintern är slut och sommaren är snart här.
Har pysslat lite med Varianten mest kring maskinen.

Bytte ju sprut förra sommaren till ett EMU ecumaster. Byggde om en fördelare med VR-givare. Men nu blir det fördelarlöst med en VR-givare mot ett 36-2 hjul.



Sen har jag haft problem med oljereturen, turbon har helt enkelt suttit för lågt.
Då platsbrist rådigt så fick jag helt enkelt modifiera kylluftkanalen baktill för att kunna höja turbon. Numera får även motorn luften inifrån bakskärmen istället för vid växellådan, borde bli svalare luft.
Sen för att kunna styra laddtrycket bättre så har en extern WG fått ta plats.



Lite pyssel kvar med inkoppling av el till motorn sen byta bränsleslangar runt motorn.
Så snart kanske man får köra lite, dock verkar ju inte vädret vilja det.

Bakifrånbild hur det kommer att se ut. Och nej det är inte röret från ebern som mynnar ut till höger.

Udda projekt kommer att följas

Nice!!

Snyggt

Igår startade jag å Micke upp Varianten. Efter lite pillande med tändföljden hoppade den igång. Grundladd är numera 0.9 istället för 0.4. Så borde röra på sig lite mer. Blir elektronisk laddtrycksstyrning senare och en 1.2-1.3 bar.
Stort tack till Micke som alltid ställer upp.

Kul att du har den kvar och pillar lite med den. Mötte dig faktiskt i den härom dagen i rondellen vid Bomhus centrum.

Japp såg dig men försent.
Ja denna kommer bli kvar länge, dock blir det lite ändrat inriktning på den från nästa sommar.

JBlom skrev:

dock blir det lite ändrat inriktning på den från nästa sommar.

Nu blir man ju nyfiken. Berätta

Ja liten update från sommaren som gått.
Byggde ju tändningen i vintras som jag skrivit om tidigare.
Helt plötsligt infann sig mer effekt så men campingvagn bakom började kopplingen slira.
Blev till att byta ut steg2 tryckplattan till en steg3. Och maken till tungtrampad koppling!

Jag å Mikael var ut och mappade i början av Augusti så jag kunde gasa på lite på Bug Run Classic på Tierp Arena.
Med ett laddtryck på 1.1bar åkte jag 16.00 och 140km/h på fredagen. Tyckte den kändes skumt då dels laddet mellan 2a å 3e växel tappade och det var bara 2km/h fortare än förut med 0.7 i ladd...
Hittade sedan på fredag kväll att wg satt löst så skruva dit den och vips gick det lite bättre. 15.46 med smygstart och 147km/h över mål. Så familjekärran rör på sig lagom.

Nya fälgar blev det oxå... Började med 17" plåt med föll över en uppsättning OZ racing 16" så nu är det pricken över i.

Dock känner jag nu i slutet av sommaren att effektjakten har sitt pris. Tungtrampad koppling gör att brukskänslan inte infinner sig.
Så nästa år blir det utan turbo och med original koppling. Ska endå besiktas så.
Kanske lite tråkigt men så får det bli.  
Dock blir det lite annat smått och gott istället så sysslolös blir jag inte.

Lite bilder på åbäket då..

Låter som en bra plan. Hellre att du bruksåker mycket med den än åker nån gång ibland bara med tungtrampad koppling. Klokt val

Jo tror det med. Men när man åker landsväg är det gött med lite pulver.
Men får väl bygga en bubbla med turbo istället...

Lr så börjar du träna benmusklerna

Inga problem för mig, men kan ju vara roligt om andra kan använda bilen med.