Frågor ang turbo konvertering av b230f

Tjena ska som sakt konvertera min 745 med b230f.
Setup:
Orginal 740 turbo grenrör som kommer portas
Saab 9000 turbo
Saab 9000 ic
Ft spridare just nu. Kommer skaffa större och köra på sprit
3"dp
trionic 5 styrsystem från saab "mappbart"

Meningen är att ladda iaf 1bar gärna lite mer
Nån som tror att det kommer hålla?
Inte så spec rädd om motorn men vill ändå kunna åka utan att vara rädd för ras.

Förslag godtas

du kan ju börja med att inte sälja B234 stakarna för dom är samma som sitter i turbomotorerna. dvs dom grövre. finns undantag men kolla hur dom ser ut. är samma mått och längd osv vad jag vet. man kan nog säga att dom pallar med ca 350hk.

byta stakar är nog vettigt annars är det nog risk för ras men har du dom så är det bara att ladda på ca 1 bar. jag körde min 740 isbil på 1bar med sugmotorkolvar och megasquirt insprutning.

Okej, men det är väl efter 90 dom grövre kom? Kan kolla iaf men tror det är samma som b230.

-88 kom dom grövre stakarna på ft, -88/-89 va ett blandat år för f. efter -89 ska dom alla ha dom grövre stakarna.

Jag bygger själv på ungefär samma koncept förutom att jag har egetbyggt grenrör, något större turbo men jag tänkte köra med orginal styrsystem dock saab spridare och 3"lmm få se hur de håller Blir uppstart snart!

Okej, vet inte vad det är för årsmod på min motor då den är byt tidigare. Blir ev orginal styrsystem för mig oxå. Fåse hur de blir.

Vad dom flesta spekulerar i är väl att dom håller till ca: 300-350hk med dom grova stakarna. Dock är väl växellådorna de stora hindret. Beroende på körsätt

Okej m47or har jag några så de är lungt Får leta tag i nån turbo tryckplatta så kopplingen hänger med

A juste, ja koppling är ju ett måste att byta

Ska bli kul och se hur de går med m47. Själv har jag ett litet lager med m46or då dom ska vara hållbarare

Ja m46or är ju bättre så jävla tunga och dryga att byta bara;)