Beldin34- Ford Scorpio 2.9T.

Bättre sent än aldrig så här kommer en liten tråd!

Förra vintern satt jag och Cervesa och funderade på en rolig bil att ha på isen. Kravet var att det skulle gå att få lite pulver och samtidigt skulle den vara bekväm och helst lite ovanlig så valet föll på en scorpio!. Vi hade ju hört en hel del om att skogenracing folket gillade 2.9an. Hittade snabbt en billig på blocket och nästa dag åkte vi och hämtade den.

Nytvättad och blank, antagligen lär den aldrig bli lika fin igen!.



Körde med bilen 1 dag till jobbet och sen åkte den in i garaget för turbokonvertering, hur man kan göra en så slö 6a är otroligt.
Började med att rensa bort lite onödiga prylar.



Tanken var tyvärr rätt rutten så den åkte ur.


Snickrade ihop tryckrör och en liten låda till dom dubbla spjällhusen.


En liten intercooler jag fick av Kl-racing.


Börjat på adaptergrenrör "pulssplittat"


Knackade till skärmen lite så man fick lite mer plats.


Fortsättning på grenröret.


Tigsvetsade allt med rotgas.


Grenrör klart förutom uttag till wastegates. "härlig blandning av rostfritt och svartstål"



På plats.



Downpipebygge.



Orginal styrbox fick sätta livet till, behövde kontaktstycket till adapterhärvan.




Montering av fuelcell.


Bygge av fäste till triggern samt svarvat om remhjul och monterat triggerskiva.


Nästan klart.


Resultatet än så länge.


Spec:
Oöppnad motor.
Pulssplittat grenrör med dubbla 38mm wastegates.
Holset Hx35.
875cc spridare.
40L fuelcell och Turbobanditens 044 pump.
Biltema oljepump till turbon, pumpar upp till ena ventilkåpan.
Dta s60 pro.
Klracing intercooler.

Snajsigt!
Vad kör ni för koppling i den?
Jag antar att den fortfarande rullar utan några problem men vad är framtidsplanerna?

Grey skrev:

Snajsigt!
Vad kör ni för koppling i den?
Jag antar att den fortfarande rullar utan några problem men vad är framtidsplanerna?

Den rullade fint hela sommaren men när vi körde den i bänken så hade vi ett litet missöde. Tredje repan lossnade triggerhjulet och snurrade ett kvarts varv så det blev LITE för mycket förtändning och blåste båda topp packningarna.
Så nu sitter motorn i mitt motorstativ och väntar på att o-ringas. Sen ska jag fixa ett par andra småproblem.

Om någon har ett par toppar liggandes är jag intresserad, någon tomte har svetsat fast grenrören på mina toppar!.

Koppling körde jag faktiskt orginal, visserligen helt ny men ändå väldigt imponerande att den höll så pass bra som den gjorde.

Härlig bil du har me skön motor du! riktigt snygga bilar de där i nån mörk färg
Synd o köpa nya grenrörspackningar då haha.. måste va enklare än o svetsa, finns då folk till mycke

beldin34 skrev:

Grey skrev:

Snajsigt!
Vad kör ni för koppling i den?
Jag antar att den fortfarande rullar utan några problem men vad är framtidsplanerna?

Den rullade fint hela sommaren men när vi körde den i bänken så hade vi ett litet missöde. Tredje repan lossnade triggerhjulet och snurrade ett kvarts varv så det blev LITE för mycket förtändning och blåste båda topp packningarna.
Så nu sitter motorn i mitt motorstativ och väntar på att o-ringas. Sen ska jag fixa ett par andra småproblem.

Om någon har ett par toppar liggandes är jag intresserad, någon tomte har svetsat fast grenrören på mina toppar!.

Koppling körde jag faktiskt orginal, visserligen helt ny men ändå väldigt imponerande att den höll så pass bra som den gjorde.

Du har PM.

beldin34 skrev:

Grey skrev:

Snajsigt!
Vad kör ni för koppling i den?

Koppling körde jag faktiskt orginal, visserligen helt ny men ändå väldigt imponerande att den höll så pass bra som den gjorde.

Å tusan, mycket imponerande. Eftermarknads från Mekonomen eller likande?
Jag körde också med orginalkopplingen på en Scorpa, det höll utan problem för 0.5bar i den men det är såklart inte på 556nm utan mer troligt runt 400nm. (T3/04 agg så den började ladda redan vid 2000rpm.)

Vet inte var den kommer ifrån, den var precis bytt när jag köpte bilen. Både tryckplatta och lamell är stämplade Luk.

Roligt bygge...men vart är filmerna ?

En genomgående trend i bilderna är all alkoholkonsumption, ni verkar ha skoj när ni bygger.

_Macce_ skrev:

Roligt bygge...men vart är filmerna ?

Vi har varit för dåliga på att filma. Hittade iallafall ett litet klipp på när vi var ute och mappade, grundladd ca 0,6bar.

https://www.youtube.com/watch?v=E2gd0OVN6u8

Grey skrev:

En genomgående trend i bilderna är all alkoholkonsumption, ni verkar ha skoj när ni bygger.

Jo det kan gå en del öl hehe. Vi är ett bra gäng och har alltid skitskoj när vi meckar. Ännu roligare kommer det att bli när vi får igång vår rullande landsväg!

beldin34 skrev:

Grey skrev:

En genomgående trend i bilderna är all alkoholkonsumption, ni verkar ha skoj när ni bygger.

Jo det kan gå en del öl hehe. Vi är ett bra gäng och har alltid skitskoj när vi meckar. Ännu roligare kommer det att bli när vi får igång vår rullande landsväg!

Gött!

Jävligt grym sleeper

Nu kommer en liten uppdatering!
Blocket har varit iväg och toppdeckats och o-ringats. Under tiden har jag passat på att blästra och pulverlacka alla delar.





Kolvarna fick en runda i tvätten.


Blästrade färdigt och pulverlackade en massa delar.





Ihopsättning av bottendelen.







Toppar och stötstänger monterat.


Insug på.


Snart klar.




Nu är det bara några småjobb kvar innan motorn åker i igen.

Fasiken va vackert lite skillnad mot ens egen oljedrypande v6:a

Bra jobbat !

Men Vafan nu får du skärpa dej.... sådär vackert får man inte göra!

Du måste ju respektera att det finns dom som inte har tillgång tilll bläster o pulver.. och då blir man liksom lite ledsen i ögat när det blir så vackert!

Allvarligt talat: riktigt sexig motor! Vad blir det för förändringar på själva bilen då? Blir det nå mer trim sen?

Snyggt

Bra jobbat! Ska bli spännande att se vad du kramar ur denna.

Tackar för kommentarerna!.
Motorn ska upp lite till i effekt, ca: 400hk/600nm.
Bilen ska hållas så orginal som möjligt förutom väghållningen som måste fixas. Någon har nog kapat bakfjädrarna så där är rätt extrem camber.
En bromsad bakdiff står också på önskelistan.

beldin34 skrev:

Tackar för kommentarerna!.
Motorn ska upp lite till i effekt, ca: 400hk/600nm.
Bilen ska hållas så orginal som möjligt förutom väghållningen som måste fixas. Någon har nog kapat bakfjädrarna så där är rätt extrem camber.
En bromsad bakdiff står också på önskelistan.

Jo, med o-ring så får du ju en riktigt hållbar motor som tål en del bus men ändå går att bruksa i.

Vad har du för diff i dagsläget? Jag kan eventuellt hjälpa till.

måste säga du gör ett mkt fint arbete den gröna färgen du använder e det metallic ngn kod kanske som du ev vill bjuda på den va verkligen porrig den färgen är det fords egna ???

hur som helst detta va ett fint arbete lycka till detta följes...





hasse

Den gröna färgen är en metallic men den är en pulverlack som heter Green cosmic splash. Jag försökte hitta en grön som liknade lacken på bilen och denna var den närmaste jag hittade.

Skruvat ihop det sista som var kvar på motorn idag, kan dock inte hitta "röret" som går igenom oljekylaren. Vänt upp och ner på hela garaget och den är fan spårlöst försvunnen. Blir en storstädning i morrn så dyker den kanske upp.

Grey skrev:

beldin34 skrev:

Tackar för kommentarerna!.
Motorn ska upp lite till i effekt, ca: 400hk/600nm.
Bilen ska hållas så orginal som möjligt förutom väghållningen som måste fixas. Någon har nog kapat bakfjädrarna så där är rätt extrem camber.
En bromsad bakdiff står också på önskelistan.

Jo, med o-ring så får du ju en riktigt hållbar motor som tål en del bus men ändå går att bruksa i.

Vad har du för diff i dagsläget? Jag kan eventuellt hjälpa till.

Där sitter orginaldiffen, finns det olika modeller? isf kollar jag i morgon.