Golden Boy - Corolla Ke70 "RollVo" 2.3 16v (Till Salu)

fick tid och lust i dag så började med corollan.

tog ur motorn till att börja med


tappa ur oljan


bort med toppen, sotigt på kolvarna, gått fett?






kasta på toppen på nya 8v blocket så länge tills det ska sättas ihop ordentligt. ska tvätta och beställa lite delar först.


tadaaa! totalt rasad! fina julfärger dock?




är det här spikningar mon tro??? inte bra med för hög tändning


det blir bara bättre med ramlagren...


och så till vad jag tror som orsakat det hela. SILICON! ska dock sägas att jag köpte motorn nyrenoverad. har haft mycket strul och lekage med den.

Det är inte ett ras förens någon tittar ut

Men jäkla oflyt, därför det alltid är bättre att göra allt själv eller köpa på firma med riktigt kvitto vad som är gjort. Kolvarna ser inte ut att ha spikmärken, du ser det lättare på kolvtopparna för den delen. Ser ut som spridarna flödar lite rassligt då det är så olika färg på varje förbränningsrum

Mikael skrev:

Det är inte ett ras förens någon tittar ut

Men jäkla oflyt, därför det alltid är bättre att göra allt själv eller köpa på firma med riktigt kvitto vad som är gjort. Kolvarna ser inte ut att ha spikmärken, du ser det lättare på kolvtopparna för den delen. Ser ut som spridarna flödar lite rassligt då det är så olika färg på varje förbränningsrum

helt klart bättre att göra allt själv! då har man bara sig själv att skylla om det blir något fel. får kolla upp spridarna...

Shit va slut allt va! Tur att det inte blev totalhaveri! Lät motorn illa på slutet? Jag gillar verkligen förvaringen av starvons motor

Kanto skrev:

Shit va slut allt va! Tur att det inte blev totalhaveri! Lät motorn illa på slutet? Jag gillar verkligen förvaringen av starvons motor

den gick hur bra som helst! körde som fan på råhällan och hem utan problem. inge missljud eller nått alls. har bara ett motorstativ så starvo motor får vila på däcket så länge

Skumt att det inte märktes... Haha

nya ram och vevlager samt packningar beställt. då var det bara att tvätta grejorna och vänta på att delarna kommer men det dröjer nog ett tag nu så God Jul så länge

God hjul!

hur mycket har du varva? vad för olja? dumt att skylla allt på han som monterat ihop motorn.

Slilicone i silen är väl inget, har du skruvat isär pumpen och kollat den? har du haft dåligt oljetryck?

Förmodligen dålig olja och för högtemp (läs motorvarv längre tid) mao för litet tråg.

räkna på åtgången på oljan vid säg 6500rpm, och 4 liter olja. så förstår du att det är liten marginal mellan hattar och konfetti eller en 70is brännvinn och gråtrunka.

=)

hur mycket har du varva? 7200rpm

vad för olja? Mobil mineral 10w-30

Slilicone i silen är väl inget, har du skruvat isär pumpen och kollat den? nej

har du haft dåligt oljetryck? vet ej har ingen mätare


blir du något klokare? God jul!

har demonterat vevaxel och alla detaljer nu samt packat in dom så ska dom på tvätt innan motorn sätts ihop. försöker göra det här ganska seriöst nu så jag slipper problem i sommar

har massor annat att göra så känns som man ligger efter trots att det är mitt i vintern. men det är väl bara att köra på och ta det som det kommer



inte mycket att se men här är toppen haha

Härligt, vad ska du göra sålänge då?

ligger inte på latsidan du

Kanto skrev:

Härligt, vad ska du göra sålänge då?

behöver en styrväxel från 740 eller 940 då jag har kass styrvinkel nu med 240 framvagn. någon som har?

sen har jag 3 andra bilar plus 2 skrotbilar som ska fixas mer eller mindre. ska sälja av nybes volvon om någon är intresserad...

Silicone vid motorrenoveringar är alltid en källa för problem , om det skall användas så är det en liten klick i något hörn till en kåpa osv ,har hittat motorer med hela oljetråget fastlimmat med silicon osv ....brukar sluta med ras ..men dina lager har absolut lidit av bristande smörjning nästan konstigt att de inte skurit ordentligt, känns som det saknas flöde till lagren kolla upp oljepumpen och så att det inte saknas någon "plugg" någonstans så oljetrycket försvinner när oljan blir rilktigt varm
Kolvringsbrottet brukar för det mesta bero på hög tändning /spikningar eller för klena kolvar för värme /varvtal (kolvarna sväller så ringarna nyper fast i spåren )

Tur att Volvo motorer går att fixa till för en vettig peng

Kan säkert vara oljan. Vet inte hur hårt Jonny kört men 10w->30<- är lite dåligt i en busbil tycker jag.

(skriver detta i vetskap om att "alla" säger olika om olja)

bygg om styrtapparna i naven istället så du får du mer styrvinkel

mrb: ja på bilden hade jag skrapat bort lite från silen faktiskt så den var ganska igentäppt. ska kolla på pumpen även om jag ska köra med annan pump nu i nya blocket.

Carcass: undrar vad man skulle köra med för olja för bästa smörjning osv? tjockare? rallyåkarna rekomenderar mineral (självklart till äldre bilar) och så byter man den ofta.

Andy_B: mycket enklare att sopa dit en styrväxel som svänger mera så stämmer alla vinklar osv. men sugen på ett drifting kitt oxå där man kan få parralellstyring osv. finns billigt nu till volvo. får se hur man gör men steg 1 är byta styrväxel.

http://drft.se/drftforum/viewtopic.php?id=765

Golden Boy skrev:

Carcass: undrar vad man skulle köra med för olja för bästa smörjning osv? tjockare? rallyåkarna rekomenderar mineral (självklart till äldre bilar) och så byter man den ofta.

10w är hur tjock oljan är när den är kall. Desto högre desto tjockare. Ganska irrelevant egentligen, förutom på vintern. Dumt med tjockflytande då. Man känner sig så elak när motorn skriker ut sin dödsångest

30 sen är enkelt uttryckt; värmetålighet. Oljan "skär" vid högre temperaturer. (Molekylerna bryts ned i mindre beståndsdelar och friktionen ökar-ish)

Jag åker Mobil1 5w50 helsyntet. Köper 20L dunk för 2000kr på kryddstigen.

Törs inte svara på vad som är bäst för din motor men vad jag märkt rekommenderas ofta [siffra]w40 för "vanliga bilar och vanlig bilkörning"

5/10/15w50/60 kanske? Och nu får en volvoexpert eller

"Dannej" har även uppgraderat
http://drft.se/drftforum/viewtopic.php?id=6295
Ingen större skillnad faktiskt, men jag är intresserad över "längre" styrväxel.
Hur moddar/vad kan passa?

förstod att nånting inte stod rätt till med maskin när den inte orka på 3an å nu fick jag förklaringen

angående olja så tycker då jag att statoils 20w50 funkar bra på gammvolvosar så länge man inte ska köra på vintern iaf, men som sagt det finns lika många åsikter om oljor som det finns forumsmedlemmar.

jobba på det är snart sommar

werd skrev:

"Dannej" har även uppgraderat
http://drft.se/drftforum/viewtopic.php?id=6295
Ingen större skillnad faktiskt, men jag är intresserad över "längre" styrväxel.
Hur moddar/vad kan passa?

ja såg på facebook att han gjort ett billigare kitt. ganska prisvärt endå.

han skriver "Steglöst ställbar styrvinkel upp till vad hjulhusen tillåter" så frågan är om det behövs med 740 framvagn men du kanske menar 240 framvagn? som jag har på starvon.

renegade skrev:

förstod att nånting inte stod rätt till med maskin när den inte orka på 3an å nu fick jag förklaringen

angående olja så tycker då jag att statoils 20w50 funkar bra på gammvolvosar så länge man inte ska köra på vintern iaf, men som sagt det finns lika många åsikter om oljor som det finns forumsmedlemmar.

jobba på det är snart sommar

haha ja inte tror jag det blir så stor skillnad nu för när den vart mappad hade den gått kanske 6mil så det har nog kommigt sakta men säkert det här raset. dålig smörjning under lång tid (en sommar) sen var motorn sopslut! jävla konstigt att den gick så bra endå ända till slutet

här var första reporna jag gjorde som mikael filmat. det gick nog fan bättre här faktiskt men tycker inte den har gått speciellt dåligt på slutet endå.




det här var från sista körningen som kenny filmat. spola 1 min in i filmen för corolla.

låter bra slö om man jämför filmerna? men man kan lura sig lite på avgasystemet oxå.

Kan ju varit något som var på gång med t.ex bränslepump eller så den gått snålt osv. Den blev ju rätt varm och så på råhällan?