Sierra T5 "flygel"

så får man väl uppdatera lite.

Hämtat en bakvagn. 4x4 cossie.


Nya fjädertornen bak med fjäderben från nissan 200. Ett litet fjäderbensstag och vart batteriet numera sitter.


Ganska tråkig bild. Men lite på bakvagnen och fjäderbenet.


Så vart de. Ska ju i lite mer tyngd sen så den kommer ju sjunka ihopa lite till


Bytt krängare till en 28mm.. samt nya bussningar till hela framvagnen.


Gula koni fram, samt cossie 4x4 bromsar. Inga värstinggrejjer men bättre än std.


De här är väl de mest roligaste för tillfället. Ser numer så här ut i motorrummet. gillart..


Invändigt nästan klart för att målas.


Målat å klart samt börjat montera tillbaka grejjer.



Kan väl säga vid de här laget att så mycket supersnik bygge är de väl inte längre. blev betydligt mycket mer seriöst än vad första tanken var.

Jo här har de hänt grejjer minsann!
Kul att de rullar på, ser ut o kunna bli en riktigt trevlig kärra de här! tydligt att de inte blev nåt fuskbygge iaf

Jo då de rullar allt på i ganska bra takt.
Men går försakta.

Hi guys! My registration is new, but i'm an old reader and follower. Thank you for the amazing source of information that you are!

I'm joining in with a question about the T5 in Sierras. As far as I saw you've got 2.3 engine? What engine mounts do you use - custom or stock ones from other car? From the m50 turbo thread i saw the custom engine mounts, maybe here is the same situation?

As far as I've read over the net the 2.3 and 2.5 has equal blocks from outside, can you confirm this? I'm asking because i can make a great deal for a 2.5 T5 engine from a totaled R60 (the one with the 300hp stock).

Btw, my project is about the same 3dr laser sierra from '86

Thank you!

It's like the m50 sierra, home-made, in almost the same way. Both engine mounts and gearbox mount is home made.

I think they are not quite the same on the outside, but almost. some of bolt holes are different. If I remember correctly .. But it depends on what model year it is on the engine.

Ser bra ut!

Hur går det här då?

Ja det har gått lite segt nu de sista då jag kom fram till att jag var tvungen att skaffa en annan turbo.
Som de inte fanns pengar till att göra..
Då dog de ut lite i projektet.
Men har skaffat ett annat avgashus nu till en hx40 jag hade liggandes så de blir till att använda den istället.

Men har i vartfall kopplat in vems sprutet.


Så här ser motorrummet ut för tillfället.

Härligt du, börjar ta sig

Jo då de tar sig allt.
Får hoppas att man får gjort de sista nu när man går in på sista sem veckan..

Just de ja. denna har vi gjort nere till garaget också,,

Ser bra ut, fin grill btw

denna motorn satt innan i en 142a.. har lagt ner mycket tid på denna motor och den 142an! synd att detta projekt såldes!

Men de va väl inte dig jag hämta de av?

Nej det var det inte! det var Tim du hämtade detta utav! Vi var bästa kompisar en gång itiden o byggde denna 142a ihopa. la väldigt mycket tid på detta. sen så "gled" man lite i från varandra pga massa olika saker! sen blev det bara stopp.

Jag hade gärna köpt allt utav han. man hade inte pengar till det precis då..

Vart finns kaross och detta nu?

Har nog massa bygg bilder på det någonstans!

väldigt mycket kärlek nerlagt på den motorn bland annat! Tim jobbade på volvo engång i tiden och samlade på sig bara det bästa av olika årsmodeller! som värmeväxlare o osv!

Stämmer bra det. De var av Tim jag hämta den.

Karossen står kvar här hos mig.
Den försöker jag sälja. Men den är trögsåld. Är ju en kanonkaross för den som inte vill lägga en massa tid på rost och bakvagn . Du vet möjligtvis inte vad det är för diff i den?
Värmeväxlaren sitter inte kvar.
Tog ju bara maskin. Allt som jag fick med karossen har jag fortfarande kvar.

Axlen är svettsad!

karossen är jävligt bra!

vad ska du ha för karossen? finns den till salu på blocket eller?

Jaha den är svetsad.
Trodde jag inte för de tuggade inget när vi backa in den i garaget.
Men där ser man.

6000:- har jag sagt vid snabb affär för kaross front å bakvagnen då.
10 000:- för de ovanstående + bakhjulen ,fuelcellen, catch , och den vattenkylda ic'n.

Mycket har hänt den sista tiden. Har glömt kameran.

Men nu är den klar för tillfället.
Dock skall den sänkas mer i fram och de hade vart kul att fä dit rs500 läppen också. Om det går.



Den är bara mappad till 1.1 bar än så länge. Vet inte vad det kan vara i effekt men nånstans mellan 300-350 är det nu skulle jag tro. Skall bara byta turbo då det verkar som att denna blir för seg laddad.

mappade bilen i lördags och på söndags morgon drog vi iväg till rudskogen för att testa bilen. Första gången jag körde på bana. Det tillsammans med en bil man inte känner var en spännande upplevelse.
Tog inte många varv innan man kom fram till vad man behövde förbättra.:rolleyes:
https://www.youtube.com/watch?v=tXPsKXLHhdU&feature=plcp

Jäkla busigt stuk det blev

Fan vad coolt

kul hur känns den att köra?

Klart den ser busig ut. Är ju en bus bil hehe

Hur den va att köra. Ja du.
Hårdare fjädring är ett måste. Framför allt bak.
Men de är mycket som måste göras innan jag är helt nöjd. Men överlag så tycker jag ändå att den va helt ok att köra. Tycker bromsarna är lite skumma bara.

Bra jobbat! Ser grymt ut!

Hälsningar
Tomas (som köpte den gamla motorn av dig)

Kör du med framdämparna du köpte av mig?