HemHem  Vanliga frågorVanliga frågor  SökSök  Bli medlemBli medlem  MedlemslistaMedlemslista  AnvändargrupperAnvändargrupper  Logga in  
Dela | 
 

 Spruce - Turbokonverterad B230FB

Föregående ämne Nästa ämne Gå ner 
FörfattareMeddelande
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Spruce - Turbokonverterad B230FB   ons 25 apr 2012, 21:24

Hallå Skogenmänniskor!
Har varit oreggad läsare i några år så tänkte att nu kanske det är dags o ge sig till känna!

Jag har pillat med div turbobilar genom åren (mest Volvo) och lärt mig det mesta genom trial and terror.

Senaste projektet var att stoppa i en standard oöppnad sugmaskin i min 945 för att se hur den reagerade på överladdning.
Så i höstas utfördes ett motorbyte från B230FK - B230FB alltså en helt standard maskin från en 940 GL -91.

En Mitsu 16t turbo monterades på original oportat 940grenrör olja från oljetryckskontakten och retur svetsad i tråget!
Olika spridare har testats men nu så sitter det 435cc på som matas med E85.
Styrsystem är standard Lh 2.4 med okända chip.
3" avgas utan kat med en dämpare på slutet.
bränslepump från Biltema specad för någon bmw m5.

Enkelmassesvänghjul med 228mm organisk lamell och sachs 763 tryckplatta följt av en m90 levererar kraften bakåt till originalaxeln med svetsad diff.


Denna setup har gått på isen (förutom då på bensin med mindre spridare) i vinter på ca 1 bars laddtryck utan några större problem. det som hänt är blåst insugspackning och uppeldad tandkabel till tredje cylindern.
Annars har den troget levererat ofta på varvstopp (ca 7k varv)

Sedan en månad tillbaka har den gått med E85 och 1.4 bars laddtryck. verkade heller inte vara några större problem så idag kördes bilen i rullande landsväg!
Resultat: 317hk (266whp) och 547nm

Bilder och film från bromsning kommer upp under morgondagen!
Hoppas detta kan inspirera till fler överladdade sugmotorer ute i stugorna Smile
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tor 26 apr 2012, 08:12

Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tor 26 apr 2012, 08:26





Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Golden Boy
Skogenracing Elite


Antal inlägg : 7683
Age : 36
Namn : Jonny!
Från : Long Beach
Kör : Hell of a ride
Registration date : 08-01-07

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tor 26 apr 2012, 08:48

Mycket intressant! Smile var det bra lambda/afr värden på 1,4bar? Funderar om jag skulle testat med e85 oxå på mina gröna r spridare. Har oxå en sugmotor med ft stakar och megasquirt. Vet du hur mycket tändning du har på varven?

Jäkligt lagom effekt för att ha skoj Smile
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.facebook.com/pages/Swedish-Drift-Force/62706825065314
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tor 26 apr 2012, 09:06

I bilen sitter en mätare som tar signal från originalsonden. den visade att d gick lite fett!
Vi kopplade även på en riktig mätare där bak och det såg oxå bra ut...tills sonden blev lila o slangen brann av Razz
Så ja det verkar fungera, tändning har jag ej koll på men du kan ju säkert hämta ut mer effekt eftersom du både har större spridare och Ms
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
D.Svensson
Skogenracing Small


Antal inlägg : 1
Age : 22
Namn : Dennis
Från : Jämtland
Kör : Volvo 240 turbo -75
Registration date : 12-04-27

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   fre 27 apr 2012, 18:32

Häftigt bygge Smile Går i samma tankar och funderar på att turbokonvertera en b230fb Smile

Du har alltså inte gjort något alls med din motor invändigt? Originalkolvar å stakar?


Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
werd
Skogenracing Supreme


Antal inlägg : 708
Age : 25
Namn : MuppDaniel
Från : Den ökända staden kumla!
Kör : 242 -1975.
Registration date : 06-10-12

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   fre 27 apr 2012, 19:01

Detta gillas skarpt! Budget är härligt Smile
Vad ligger kompet på med 531 toppen?
Och hur mår 16t snurran av detta laddet?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.freewebs.com/engelo/
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   lör 28 apr 2012, 08:40

D.Svensson: Tackar Very Happy
Nej maskinen är helt orörd allt original!

werd: Trevligt att du gillar det, kompförhållande tror jag är 10.5:1 men jag är inte säker.
turbon var nyrenoverad när den monterades och glappar inte något efter vintern iaf. läst någonstans att dom klarar 1.5 så därför lade jag mig på 1.4!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   sön 29 apr 2012, 16:29

Var i Barkarby igår kväll och kikade lite.
Då fick bilen jobba lite på motorvägen.
Resan dit gick den lite snålt efter längre belastning på femman. Väl på plats så fick vi lite problem med att den snålade på soppan även vid lättare belastning (efter några bjudningar Smile) så efter liten överblick så testades att lyfta batteripolen och nolla boxarna.
Och då hände det grejer. Laddet steg till 1.5bar (mätaren går inte längre) och A/F värdet blev mkt mer stabilt. På hemvägen sen kunde bilen pressas sålångt hastighetsmätaren går utan att det började gå snålt Smile
Så tydligen måste man nolla sprutet och låta det ställa om sig på nya bränslet när man kör originalstyrsystem!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew


Antal inlägg : 15239
Age : 37
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tis 01 maj 2012, 19:22

Åker ni mer för bränsletryck? 465cc räcker till drygt 330hk på bensin på 3bar grundtryck. och dra av 30% för E85 på det så är det ca 230hk kvar.

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tis 01 maj 2012, 19:45

Har ingen bränsletrycksmätare men det är nog ganska mkt tryck!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew


Antal inlägg : 15239
Age : 37
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tis 01 maj 2012, 20:05

Ja borde vara en hel massa det Smile Vi körde 465cc i botten på jonnys starvo på vanlig bensin vid 1.5bar

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tis 01 maj 2012, 20:25

Jasså?
Ja alltså bevisligen går d ju, men jag blev väldigt förvånad när min kollega höll upp 3 fingrar o flinade när vi bromsade den.
Trodde inte d skulle bli sådana siffror.
Btr på min bil är en original ihoppressad dessutom då den tjusiga malpassin inte ville lira riktigt
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew


Antal inlägg : 15239
Age : 37
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tis 01 maj 2012, 20:32

Lite osäker på omräkningsfaktorn, kanske 4.5-5bar bränsletryck men då brukar dom flesta pumpar tappa massor med flöde när totaltrycket blir 6-6.5 bar.

Jag skulle faktiskt föreslå att du kopplar in en bredbandslambda så du har en med när du åker, är 1750kr hos ppf t.ex och en riktigt bra försäkring. Helt klart är allt på max i ditt fall så minsta lilla grej så blir det kolvar med kikhål i och ingen gillar kolvar med hål Smile

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tis 01 maj 2012, 20:37

Jo tanken har slagit mig då d inte är så dyrt med BB-lambda längre.
Har du någon erfarenhet av voltmätning på standardsond? tänkte hur pass man kan lita på den mätaren jag har sitter i nu.
Sen svetsade vi faktiskt i ett till uttag i Dp:n utifall d skulle bli en till sond i framtiden, men det uttaget sitter kanske en dm från turbon o d va för nära för en BB har ja för mig jag läste någonstans, vad tror du om det?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew


Antal inlägg : 15239
Age : 37
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   tis 01 maj 2012, 20:42

Eftersom en smalbandslambda bara klarar av att mäta lambda 1 så blir det inte så bra. Du ser att det går fett men kan lika gärna vara 0.99 som 0.7. Inget att lita på alls som jag ser det.

Du kan ha sonden så nära men den mår inte bra av det på sikt. En halvmeter ifrån brukar funka bra

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Spruce
Skogenracing Small


Antal inlägg : 12
Age : 32
Namn : David
Från : Västerås
Kör : Volvo Turbo
Registration date : 12-04-25

InläggRubrik: Sv: Spruce - Turbokonverterad B230FB   ons 02 maj 2012, 12:44

Då kanske jag ska flytta uttaget längre ner på systemet.
Tackar så mkt för infon Very Happy
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
 
Spruce - Turbokonverterad B230FB
Föregående ämne Nästa ämne Till överst på sidan 
Sida 1 av 1
 Liknande ämnen
-
» Spruce - Turbokonverterad B230FB
» går det komma igenom besiktning med turbo konverterad sierra på e85
» Andren - Ford Sierra, Pinto (Turbokonverterad)
» Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: Projekt Forum-
Hoppa till: