Diesel Audi

Hur gör jag om jag vill få ut lite mer ur min diesel jävel? Har en boost kontroller som jag funderar på att koppla in men vart? Hur ställer jag upp pumpen som alla skriver om eller är de bara turbo trycket man ska upp men? Wg stången pratar många om att man ska ställa men ska den bli längre eller kortare? Är helt ny på diesel sidan =) Celican den kan jag med å den går som fan =) Men som sagt behöver lite hjälp här men Dieseln =)

Hur får man upp turbo trycket då? =)

Du ska inte skruva på wg stången, utan du ska sätta en pysventil på slangen som går till wg. Ju mer du pyser, ju mer laddtryck! Sen vet jag inte om det är så smart att göra det på sin bruksbil. Den ska ju trots allt hålla och helst dra lite soppa, å dessa modifieringar gör varken eller.

Det är tre slangar vid min turbo =/ Har en som går från turbon till en givare och en från luft slangen till samma givare å en från wg till samma givare.. På min jobb bil går de bara en slang från turbon till wg. Så i vilken av dom tre ska jag sätta korset på =S

Går inte o sätta T-kors på diesel av nyare modell då Wg eller variabelt avgashus styrs med hjälp av vakum !

Vilken slang sätter man boost controllen?

Å vart sätter jag laddtrycks givaren?
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/214/turbob.jpg/

Ingen som vet? kolla länk så ni förstår.. =P

Att trimma en Diesel funkar inte riktigt som en bensinare , till och börja med så går ju en diesel med syreöverskott jämt så att bara öka laddtrycket kommer inte att ge något alls för luft (syre) finns redan i överskott ,man måste börja med att öka på bränslemängden först och då brukar turbotrycket komma med på köpet så att säga ,börjar det sedan att bli bränsleöverskott (svart rök )kan man ev kompensera detta med högre turbotryck .Men börjar man få så hög effekt ur motorn så att turbotrycket skall höjas så är man ute på ganska hal is ,det behövs inte mycket då för att det skall bli skrot av hela motorn eftersom en diesel producerar väldigt hög värme vid större liter effekter