431 spridare i Bmw m40turbo, Etanol??

Har ett stundande turbo projekt på g men har en liten fundering.
Hade tänkt montera Saabs 431 spridare (dom röda) på en Bmw med m40 motor. Hade tänkt köra med original styrenhet och ställa upp bränsletrycket med en btr. Funkar det att bara byta spridare rakt av eller måste man "mappa" om?

byta till fetare spridare och ställa upp soppatrycket rimmar inte med orginal styrenhet. Den lär gå fett som fan:)

Byggde turbo på min m40b18 i höstas och provade de spridarna och btr.
Surade ner sig så jag fick den knappt att gå så, jag körde på 170cc istället och uppställd btr.Men hade problem med att bränsletrycket sjönk vid ladd så den spikade runt 5500rpm då laddade jag 0,6 bar.

Jag körde turbo på samma maskin men med extrasprut ala "Skogenracing" funkade bra.

Tack för tipsen grabbar! Ska bes bilen och hojjen nästa vecka men efter de drar bygget igång. Håller på att köpa på mig de delar jag behöver nu så det "bara" är att montera sen. Så det dyker väl upp en projekttråd inom en snar framtid!

328Rikard skrev:

Jag körde turbo på samma maskin men med extrasprut ala "Skogenracing" funkade bra.

Hur mycket laddade du , vilken typ av spridare och hur många körde du med?

0,55bar. startade 2st orginal spridare 152cc tror jag de va, med hjälp av ett oljetryckskontakt 0.3bar.

328Rikard skrev:

0,55bar. startade 2st orginal spridare 152cc tror jag de va, med hjälp av ett oljetryckskontakt 0.3bar.

Okey! Blev det markant skillnad på effekt eller ska man satsa på att plocka mer i ladd?

koffski skrev:

328Rikard skrev:

0,55bar. startade 2st orginal spridare 152cc tror jag de va, med hjälp av ett oljetryckskontakt 0.3bar.

Okey! Blev det markant skillnad på effekt eller ska man satsa på att plocka mer i ladd?

Det var ju ingen raket direkt. Men roligare blev det.

hoj

328Rikard skrev:

koffski skrev:

328Rikard skrev:

0,55bar. startade 2st orginal spridare 152cc tror jag de va, med hjälp av ett oljetryckskontakt 0.3bar.

Okey! Blev det markant skillnad på effekt eller ska man satsa på att plocka mer i ladd?

Det var ju ingen raket direkt. Men roligare blev det.

hoj

Lite som jag trodde då men de räcker ju =)

Hur tyckte du att det höll? Kollar man andra forum är just m40in känd för att vara vek..

koffski skrev:

328Rikard skrev:

koffski skrev:

328Rikard skrev:

0,55bar. startade 2st orginal spridare 152cc tror jag de va, med hjälp av ett oljetryckskontakt 0.3bar.

Okey! Blev det markant skillnad på effekt eller ska man satsa på att plocka mer i ladd?

Det var ju ingen raket direkt. Men roligare blev det.

hoj

Lite som jag trodde då men de räcker ju =)

Hur tyckte du att det höll? Kollar man andra forum är just m40in känd för att vara vek..

Körde min på 1.3 bar och den höll hur bra som hellst.
http://www.garaget.org/?car=158658

Robins skrev:

koffski skrev:

328Rikard skrev:

koffski skrev:

328Rikard skrev:

0,55bar. startade 2st orginal spridare 152cc tror jag de va, med hjälp av ett oljetryckskontakt 0.3bar.

Okey! Blev det markant skillnad på effekt eller ska man satsa på att plocka mer i ladd?

Det var ju ingen raket direkt. Men roligare blev det.

hoj

Lite som jag trodde då men de räcker ju =)

Hur tyckte du att det höll? Kollar man andra forum är just m40in känd för att vara vek..

Körde min på 1.3 bar och den höll hur bra som hellst.
http://www.garaget.org/?car=158658

Riktigt nice bygge!

Kul att du fick de funka bra. Men kör du utan olja till turbon!? de ser så ut på bilderna.

koffski skrev:

Robins skrev:

koffski skrev:

328Rikard skrev:

koffski skrev:

328Rikard skrev:

0,55bar. startade 2st orginal spridare 152cc tror jag de va, med hjälp av ett oljetryckskontakt 0.3bar.

Okey! Blev det markant skillnad på effekt eller ska man satsa på att plocka mer i ladd?

Det var ju ingen raket direkt. Men roligare blev det.

hoj

Lite som jag trodde då men de räcker ju =)

Hur tyckte du att det höll? Kollar man andra forum är just m40in känd för att vara vek..

Körde min på 1.3 bar och den höll hur bra som hellst.
http://www.garaget.org/?car=158658

Riktigt nice bygge!

Kul att du fick de funka bra. Men kör du utan olja till turbon!? de ser så ut på bilderna.

Var inte jag som byggde den.
Körde med den i flera månader så olja fanns det nog till turbon, men nu när jag tittar på bilderna så ser det ju lite lustigt ut.
Är så länge sedan så jag kommer inte ihåg hur det var konstruerat.

Hålen man ser på bilderna ser ju ut att va till vattenkylning iaf.

man kan inte köra utan olja till turbon då rasar den första repan tammefan

Nu har man lite fler tokiga ideer och tankar o hoppas någon kan hjälpa mig. Funderade på att köra på e85 och extraspridare på tryckvakt. Ska man ställa upp soppatrycket o köra orginalspridare eller byta till större spridare som ger mer soppa på orginal soppatryck?