Ubbe - Ford Sierra -84

***Bilen såld till min far Ubbe, som får ta över denna projekt tråden!!***

Tjenare! Är ny här på forumet och har följt en heldel av projekten här, så nu är det väl min tur antar jag

Har en Ford Sierra av årsmodell 84 som är ganska nyinköpt av en äldre herre som tagit väl hand om bilen som rullat hela 7228 mil.
Tanken med bilen var först att bygga cosworth "flugel" replica men nu på senare dagar har jag börjat tänka i andra banor. Lite mer åt "sleeper" hållet.
Motorn i bilen är justnu en förgasarpinto som jag helst inte vill åka med.. så därför har jag tänkt att försöka ge mig på det här med "turboladda".
Huvudsyftet med bilen kommer att vara "drifting" och jag är lite klyven på ifall man ska använda sig av en Pinto eller en 2.9a. Skulle gärna vilja veta era erfarenheter om just dessa motorer

Fin bil Släng i en 2,9 bara o överladda!!! ^^

tack Tack! Mjo lutar mest åt v6 hållet! Blir grymt vrid vilket uppskattas om man ska sladda Hurdana är 2.9orna ? Håller dom?

SierraTimpa skrev:

tack Tack! Mjo lutar mest åt v6 hållet! Blir grymt vrid vilket uppskattas om man ska sladda Hurdana är 2.9orna ? Håller dom?

Om ja Kolla in mickes capri, Jättemackan. Dem rullar o går.

Jo det är ju sant! Bara att börja leta 2.9a på blocket nu då

Sjukt fin sierra! blir intressant de här! lycka till

Beror lite på vad som blir enklast för dig osv.

Till 2,9an ska du ju även ha tillhörande låda, vid val av pinto kan du ju använda den du har nu ( ett tag )

Är du ute efter mest effekt för pengarna är ju en 2,9a med MS och lagom turbo bäst i alla fall... och fixar du bra mapp och inte har för avsikt att döda motorn så håller det ett bra tag.

Talar inte av egna erfarenheter nu, men är vad jag sett och hört på forumet här.

grymt fin sierra.

_Macce_ skrev:

Beror lite på vad som blir enklast för dig osv.

Till 2,9an ska du ju även ha tillhörande låda, vid val av pinto kan du ju använda den du har nu ( ett tag )

Är du ute efter mest effekt för pengarna är ju en 2,9a med MS och lagom turbo bäst i alla fall... och fixar du bra mapp och inte har för avsikt att döda motorn så håller det ett bra tag.

Talar inte av egna erfarenheter nu, men är vad jag sett och hört på forumet här.

Blir ju till att köpa en hel 2.9a så man kan ta motor+låda och även bromsarna är ju bättre på dom än orginal. Sen får jag ju skivor bak istället för trummor
Hur långt kommer man om man ska ha en budget på 15k på motorn uppskattningsvis ? Kan ju svetsa och pluggar CNC så kan göra en heldel själv!

om du är lite enveten och letar efter rätt prylar och köper allt beg så kan du nog komma ner på 15k

2.9:an är rätta vägen att gå, pinton får aldrig samma tryck på standardbetonade motorer. Ska du köra seriös drifting så vill du också kunna bränna på trean och fyran, pinton fixar inte det utan rätt rejäl ombyggnad

Mikael skrev:

om du är lite enveten och letar efter rätt prylar och köper allt beg så kan du nog komma ner på 15k

2.9:an är rätta vägen att gå, pinton får aldrig samma tryck på standardbetonade motorer. Ska du köra seriös drifting så vill du också kunna bränna på trean och fyran, pinton fixar inte det utan rätt rejäl ombyggnad

Gör ju inget om det blir lite dyrare men då har jag ju ett ungefärligt värde. Japp 2.9an blir rätt motor för mig! Att kunna bränna på trean är ju ett måste! Bara att leta delar nu då

såg jävligt fräsch ut

Ser ju grymt fräsch ut för att vara en Ford

Lycka till med både bygget och driftingen, detta kommer följas!

Detta projekt kmr garanterat följas!

Grymt fin sierra för övrigt!

Nu har alla tre fordarna hittat hem igen! Den röda 2.9an får bli donatorbilen till coupén Xr4an får bli en brukis så får börja ha lite planer till den med
Känns nästan lite dumt att slakta en ford sierra 2.9 ghia 50







Ovanlig modell ? haha

Ojojoj oförskämt av mig att dra igång ett projekt sen skita i det... aja nu har jag hunnit med att ta körkort, skaffat garage, fått tillbaks suget och sålt två sierror samt köpt en till Sierra pinto -88a sedan som nu kommer att ta över denna tråden.. den röda coupen finns fotfarande kvar men den vårdas nu ömt av min far! Har läst runt lite angående turbokonvertering och finns ju hur mycket bra råd som helst men blev lite klyven på turbovalet!! jag själv skulle ju helst köra med en t25 turbo ifrån tex saab 9000 2,3t för att den orka ju iaf med 200-230hk och man borde få ganska tidigt ladd, men sen när jag läser runt lite är det endel som föredrar lite större turbos på pinton tex en kkk27a.. jag vill helst hamna på runt 210hk i första steget och kommer att köra med extra spridare till en början! Vad tror ni stor eller liten turbo på orginal pinto botten?

Tänkte fixa nån bild på bilen imorgon

Personligen skulle ju jag satsa på en lite mindre turbo med skaplig spool om man ska "bruksa" lite med den

KKK26a skulle nog passa bättre än 27an. Då har du turboknuff men gott å väl för 210hk och tidigare spool. Extern WG dock.

Tänkte precis detsamma, kommer dock mest bli lek/vinterbil men har ett t25 garret agg ifrån 9000 liggandes. Vad tror ni om att börja med det? tänkte sen i framtiden försöka kräma ut runt 250-280hk. har även hört att k24an ifrån s60r ska funka? men som sagt man vill ju helst ha ganska tidig spool!

Jag skulle nog köra med ett litet agg, den du har funkar ypperligt för ditt ändamål, r-turbon funkar också, sen finns det en el del små agg som funkar kanon själv körde jag med ett 13G fick riktgt tidig spoleup.
Men 250-280hk så skulle jag nog satsa på ett R-agg dom klarar ca 300hk om jag inte minns fel

Dock så är mitt t25 agg inte alls fräscht så får nog bli till att köpa nått annat, vet även att td04 15t turbon är lagom storlek och bra kvalité. Sitter ju sån i bruks saaben

Ja nu tar gubben hand om denna fina Sierra :-) blir puts och lite retro trim samt utseende på den! Kommer få ett ganska lugnt och fint liv som pensionär.
När det skall gasas så blir det min 9000 Aero som är lagom trimmad ;-);-) driver dock i fel ände! Skulle jag bli sugen på att sladda så har vi ju ett antal andra bilar att välja på.

Är det nån som ligger och ruvar på ett 2" system i gott skick så har jag intresse av det!

Även en mild trimkam sökes i gott skick.