batteriplaceringen kvar på Granada

jag har äntligen fått fram min bruna tumme nu men ser ett problem,, kickassford som jag känner är den enda Granada 2,9 turbo jag sett byggts, men han hade ju plockat bort batteriet som jag gjort på cossyn men jag vill å kan inte det på kombin för just att det är en kombi,, å jag vill inte kapa i den heller

men ser att det verkar vara jättetajt för turbon å batteri,, så mina funderingar är

1
bygga nytt grenrör å försöka placera turbon UNDER grenröret,,

2 placera det som alla andra,, men ha turbomössa å värmeskydda batteriet

vilket är det vettigaste???????

Jag ser bara ett alternativ å det är nr. 2.
Kolla in mitt bygge, där finns det plats för batteriet (även fast jag tog å flyttade det för viktens skull) men annars är ju dubbelturbo också ett alternativ.

hmm,, dubbelturbo KÄNNS som om det blir för varmt på vä sida??? för jag ska ha AC pumpen där,, någon får gärna rätta mig om jag har fel,, känns lättare att värmeskydda batteriet och EN turbo istället

då lutar det meo åt turbomössa avgasbandage å en typ av låda åt batteriet,,

granadadr skrev:

hmm,, dubbelturbo KÄNNS som om det blir för varmt på vä sida??? för jag ska ha AC pumpen där,, någon får gärna rätta mig om jag har fel,, känns lättare att värmeskydda batteriet och EN turbo istället

då lutar det meo åt turbomössa avgasbandage å en typ av låda åt batteriet,,

Det borde funka att värmeskölda AC-pumpen, men såklart är en turbo helt tillräckligt. Du behöver ju inte köra en stor GT40 utan kanske nöjer dig med en lite mindre T04e med stort avgashus. Så länge turbon klarar runt 400hk och uppåt så är du ju hemma. Gärna med lite större avgashus för att få ner värmen.

Turbomössa är nog nödvändigt i båda fallen, men en låda runt batteriet är nog inte heller så dumt.

jag har redan En HX35a så den får räcka Granada kombin ska ju INTE bli någon räcer utan utr med AC, farthållare en pigg sommarbil meo för att frakta grejjor i

å ev dra cossyn med hehe