Golden Boy - Volvo 740 Turbo "driifto" (Till Salu)

hur stor säkring behöver man ha till elfläkten?

när jag inte har motorn igång så går den hur fint som helst på 25amp säkring. men nu när jag provkörde för att se om vattnet till turbon var tätt så gick säkringen till fläkten?

har en manuell brytare till den så man kan styra själv hur länge den ska gå. blir så jävla varm när man kört ett tag så det är fint att köra den lite innan man stänger av bilen.

fläckten går nu med ny säkring och laddtrycksstyring är monterad så man kan kräma på lite mera. tog en test vända med isdäck på älgsjön i dag.

han säkert köra 5 minuter





Henka hade en ny drivaxel låg så jag åkte lämpligt nog upp till Morstbo från älgsjön och hämtade den. sen mot karlholm lite försikting med 1hjulsdrift :p


stort tack Henka du räddade morgondagens körning ute i Rörberg

sen väl i garaget kom Viktor Nordh med 2st till drivaxlar som jag ska ha i reserv. stort tack för det oxå, jävla fint med folk som ställer upp

Mja, svetsdiff är elakt mot axlarna

Hur är isen på älgsjön? någon som har provborrat?
är det att rekomendera att man köra över hela?

var ut och snurrade lite där dem hade gått igenom förra året, och där höll det iaf. men jag har ingen borr annars hade jag provborrat , så därför går frågan till dig golden, ifall du har provborrat någe?

mvh

För mkt motorbroms, då går axeln direkt! Ställer du ut den med hjälp av nerväxling?

ajadå! snabbt fixat och så ut igen

Hahah ja vi lär ju bli experter på byten av drivaxlar, tanke på allt skruvande idag!

Drivaxlar byter man fort, har ni kört av båda samtidigt än? då blir de lite jävligare kan ja säga=)

Böt dom relativt snabbt!
Dock så gick dom inte av pga motorbromsningen!
Axlarna gick av pga ojämnheterna i isen, när jonny drog på och bilen hoppade så vart det så kraftiga slag, gick aldrig av när jonny motorbromsade!
Sen satt vi en drivaxel fel, tog en som suttit på högersida och satt på vänstersida!
Sedan vart det rätt! Och då höll det!

Axel går inte av vid motorbroms, därimot så vrider du dem vid acc och vid motorbroms, tillslut så blir de brott på den! Precis som vad som helst i ståls som du vrider fram å tillbaka.

de kan funkar å hållborra axeln, då får du inte lika står på käning på matrialet i axeln. nån med en svarv kan fixa det lätt.

ja det är förbannat drygt att volvo har så svaga axlar men det beror nog på hur man kör vs fäste och effekt oxå. det bettar något grymt med dom här isdäcken jag har så det och att dom troligtvis satt fel från början är nog boven i dramat. efter vi satt i "nya" drivaxlar på båda sidor åt rätt håll så verkar det faktiskt hålla. vi får väl se hur länge men nu har jag några i reserv iaf.

Patrik karlsson var på plats och fotade lite så ni kan spana in bilderna här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=3085041#p3085041

det ser ju absolut inge roligt ut;)

ja jag åkte ju 1,49 60ft med min 740 å orig axlar, så nå fel är det ju om du gör av dem!!

Toffe skrev:

ja jag åkte ju 1,49 60ft med min 740 å orig axlar, så nå fel är det ju om du gör av dem!!

kör hårdare än dig jag

lite filmsnutt från Rörberg. synd att vi inte filmade mera.

dags att uppdatera lite här kanske


i vintras bytte jag hela bakaxeln men jag han inte med att testa den men det jag därimot fann var att gammla bakaxeln var riktigt glapp i splinesen. 4e drivaxeln som gick av hade böjt sig enda in till mitten av splinesen så då kan ni tänka er själv att det inte funkar så bra


jag har lite planer för bilen som jag ska börja med när jag får tid och lust.

Ny framvagn ska byggas för drifting, servon ska trimmas upp mera och bilen ska lackas om så den ser lite bättre ut.

fick nyligen redan på en sak till styrningen som kan halvera rattvarven och funderar nu om jag skulle investera i en sån. naktdelen är att det går dubbelt så tungt att styra så jag måste helt klart få dit någon överdrivet bra servo eller trimma original så mycket det går.

grejen finns att köpa här http://www.jrmotorsports.com/product.cfm?InvKey=40906
är inte dyr alls! 882kr eller 129.99 dollar.

eller den här som är ännu billigare och jag förstår inte skillnaden?
http://www.jrmotorsports.com/product.cfm?InvKey=45232
611kr eller 89.99 dollar

Pelle med drifting camaron har åkt med den billiga varianten så det var han som tipsade mig.

det verkar ganska obeprövat det här för jag hittar inte många filmer på intrernet om det. men som jag ser det så måste det vara skönt att köra drifting och slippa ratta som ett svin!

och om man då rattar snabbare så borde det blir lättare att köra, problemet är bara det här med servo verkan att den måste uppgraderas annars är det nog ganska värdelöst och där ger nog många upp iden för att det blir krångligt.


vad tror ni? ska man vara bland dom första att testa?

Jag tycker självklart du kan köpa en sådan och prova!

Först med att testa? Är väl inte så ovanligt? Många rallycross åkare mm verkar åka med sådana, finns att köpa lite här och där.

http://www.raidopower.se/styrvaxel-steering-quickener-2-1-racing-drifting/1075-0

Ser ut som samma men 1 995kr

Har sett billigare att köpa i sverige men kan inte komma på var.
Ingen dum idé att köpa tycker jag om man ska köra drifting, 4 varv på ratten från ena hållet till det andra blir jobbigt.

Tänkte mera att det var inte många innom drifting som jag känner till eller har hört att dom testst den här prylen. Men som sagt det verkar intressant. Jag får för mig att dom flesta innom rallycross köper en färdig styrväxel som säkert ger bättre kännsla men då får man betala för det oxå.

Söker man på nätet hittar man inte ett skit om det. Så vanligt kan det inte vara

Jo el-servor verkar bli vanligt där.

Ja det är ju inte jättevanligt det håller jag med om men det finns och jag tycker jag sett det på en del driftingbilar iaf. Men har inte sett det på en Volvo så kör

har funderingar på o skaffa el servo, ngn som vet bra ställe o köpa och om de e värt o ha emot org servo på 7/940, måste bygga nytt fäste till org servon o orkar kanske inte det så drf jag är lite inne på o koppla in el servo ist men har inte hört ngt om dom så ngn som har erfarenhet får gärna skriva

det är inte effektivare servos på större bilar? typ pickupper och så. ta en sån pump och använda ven sån där.

olle__h skrev:

det är inte effektivare servos på större bilar? typ pickupper och så. ta en sån pump och använda ven sån där.

ja vist det skulle man kunna göra. det blir nog en hel del testande för att få fram någonting bra som funkar. alternativet är som dom flesta gör att åka med mycket caster så ratten åker tillbaka av sig själv men det är inget jag har naturligt i kroppen när jag sladdar. det känns som att om man kunde vrida på ratten som i ett tv spel så skulle det vara enklare att köra. bästa var kanske om man kunde ha 2 händer på ratten och alldrig behöva släppa dom eller ta om. det är säkert mycket ovant i början men kan man köra tv spel typ Forsa på det viset så varför inte i en riktig bil

har börjat lite smått med bilen nu. ny lack är på gång. frågan är vilken färg?