Hur gör ni vid toppapackningsbyte?

Tjena !

Jag byte toppapackning på min Sierra Turbo nu , men det ville inte vara med och lira spec länge. (typ 7 mil)
Snålade lite och körde orginalpackning, men tyckte ändå det borde hållt lite längre än så.

Jag gjorde såhär :
Demonterade allt
Gjorde rent med typ någonsorts spackelspade/kniv
Tryckte dit packningen
Satte ihop allting
Spände i ordning
30 nm
60 nm
90 nm
starta och lät han gå upp i temperatur lite grann
Spände sedan med 120 nm
Sen har jag kört någon små runda hit och dit medans jag fixat annat på bilen
Sedan idag så va allt ihop och skulle köra och tanka efter några gaspådrag så gick han bara på 3 och rök som fan.

Är det rätt sätt jag sätter ihop allting på?
Eller gör jag något fel?

Setup:
Haltech E6h
T04e
800 cc spridare
Trimkam
Intercooler
Soppa pump
1 bars ladd

Tack på förhand

PintoTurbina skrev:

Tjena !

Jag byte toppapackning på min Sierra Turbo nu , men det ville inte vara med och lira spec länge. (typ 7 mil)
Snålade lite och körde orginalpackning, men tyckte ändå det borde hållt lite längre än så.

Jag gjorde såhär :
Demonterade allt
Gjorde rent med typ någonsorts spackelspade/kniv
Tryckte dit packningen
Satte ihop allting
Spände i ordning
30 nm
60 nm
90 nm
starta och lät han gå upp i temperatur lite grann
Spände sedan med 120 nm
Sen har jag kört någon små runda hit och dit medans jag fixat annat på bilen
Sedan idag så va allt ihop och skulle köra och tanka efter några gaspådrag så gick han bara på 3 och rök som fan.

Är det rätt sätt jag sätter ihop allting på?
Eller gör jag något fel?

Setup:
Haltech E6h
T04e
800 cc spridare
Trimkam
Intercooler
Soppa pump
1 bars ladd

Tack på förhand

Har du kollat att toppen / blocket är rakt/plant ??

E-Tech skrev:

Har du kollat att toppen / blocket är rakt/plant ??

Nej det gjorde jag inte.. Men det är rätt så som jag gjort annars?

Förutom att planat toppen när den va av! Vet att det nästan är ett måste.

Ja de låter helt okej. lyfta, skrapa, tvätta, titta så packningen hamnar rätt pga bristen på styrning, kolla så bulten inte sträckt sig, dra åt 120nm låter bra.

Catling skrev:

Ja de låter helt okej. lyfta, skrapa, tvätta, titta så packningen hamnar rätt pga bristen på styrning, kolla så bulten inte sträckt sig, dra åt 120nm låter bra.

Vad använder man när man tvättar?

Duger med vilket lösningsmedel som helst som dunstar... thinner, t-röd, Lördagens sista grogg.

och den går som den skall å spikar inte?

Catling skrev:

Duger med vilket lösningsmedel som helst som dunstar... thinner, t-röd, Lördagens sista grogg.

Va fan ska du slösa med groggen för?
Haha Tack så mycket för hjälpen!! Bara riva igen och se glad ut

Limpdjur skrev:

och den går som den skall å spikar inte?

Ja den går/gick som den skulle

PintoTurbina skrev:

Catling skrev:

Duger med vilket lösningsmedel som helst som dunstar... thinner, t-röd, Lördagens sista grogg.

Va fan ska du slösa med groggen för?
Haha Tack så mycket för hjälpen!! Bara riva igen och se glad ut

Givetvis den delen av groggen som är kvar i glaset på söndag morgon. Efter att man har däckat på det iskalla garagegolvet dagen innan. I folkmun kallat "återställaren". Den kan du använda lite av. Alternativt använder du allt av den, sen t-röd för återställare, de är lite vad man själv väljer.

Ska köpa delar i veckan och byta i helgen.
Men tänkte på en sak bara när man "varmkör" motorn och sen ska efterdra sista gången ska man snabba sig som fan då och spänna under tiden motorn är varm eller ska man vänta tills den svalnat?
Tänkte på att det expanderar ju och skit.

Det är inget måste, du kan lika väl vänta 15min. Om man tittar på vad dom säger så är de lite olika på alla.
personligen har jag aldrig brytt mig, jag har drage stegen och de har aldrig varit några problem.

Mitt sätt: Drar några steg upp till ca 80nm sen varmkör låter den kallna helt sen efterdrar runt 115nm använder alltid loctite 3020 på packningarna låter de torka 1 timme innan montering kör med 12.9 bultar funkat bra för mig..