HemHem  Vanliga frågorVanliga frågor  SökSök  Bli medlemBli medlem  MedlemslistaMedlemslista  AnvändargrupperAnvändargrupper  Logga in  
Dela
 

 Angående sprut till min M20B25 E34

Gå ner 
FörfattareMeddelande
Mixx_
Skogenracing Medium
Mixx_

Antal inlägg : 65
Age : 29
Namn : Mike Nilsson
Från : Lund
Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25
Registration date : 08-10-14

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimelör 10 sep 2011, 14:24

tjena, har börjat renovera en M20B25 motor som ska turbokonverteras.
Tanken var att byta alla lager, packningar, byta kolvringar, svetsa topp, bygga grenrör med lagom stor snurra och montera 130 mm smidda stakar med orginal kolvar.

Det ända jag har funderingar på är sprutet och spridarna..
Har kollat på MS och läst mycket då det verkar väldigt prisvärt.
Är det något att rekommendera som sprut? är det komplicerat att koppla in i kabelhärvan och så vidare?

MVH Mike bounce
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
m5micke
Skogencrew
m5micke

Antal inlägg : 3132
Age : 36
Namn : Micke
Från : Gävle
Kör : BMW "Alpina" 332itt e30 -89, BMW X5 4,8is, BMW 323im e36 -97
Registration date : 06-10-12

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimelör 10 sep 2011, 16:11

alla vi i Crew som har turbokonverterade bilar kör med MS sprut o de funkar riktigt bra. Men hade jag haft ekonomin hade jag bytt till ett Vipec eller Link.

Om du bara ska byta stakarn till 130mm o inte veven kommer du få sjukt låg komp. Ingen bra ide tycker jag
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
jol
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 59
Age : 36
Namn : Peter Strandberg
Från : Mellansel/Luleå
Kör : Alfa!
Registration date : 09-10-30

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimelör 10 sep 2011, 23:25

Har du bara pinout på originalhärvan tar det inte många timmar
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mixx_
Skogenracing Medium
Mixx_

Antal inlägg : 65
Age : 29
Namn : Mike Nilsson
Från : Lund
Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25
Registration date : 08-10-14

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimesön 11 sep 2011, 22:47

borde jag köra på 135 stakar istället då?

ja jag har orginal härva som jag ska koppla in det i =)

Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mixx_
Skogenracing Medium
Mixx_

Antal inlägg : 65
Age : 29
Namn : Mike Nilsson
Från : Lund
Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25
Registration date : 08-10-14

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimesön 11 sep 2011, 22:55

blir antagligen en GT35 också i den.. blir väl lagom då jag ska kunna drifta med den och vill ha laddet lagom i tid Razz
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
m5micke
Skogencrew
m5micke

Antal inlägg : 3132
Age : 36
Namn : Micke
Från : Gävle
Kör : BMW "Alpina" 332itt e30 -89, BMW X5 4,8is, BMW 323im e36 -97
Registration date : 06-10-12

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimesön 11 sep 2011, 23:02

Kör ju själv med m20b25. Sitter orginal stakar i min och kolvar från en m70 = V12:a. Orginal stakarna har hållit förvånansvärt bra, and still going strong.

Kör med ett GT40 aggregat o får fullt ladd vid ca:4500rpm kanske.
Vad siktar du på för effekt samt vilket bränsle tänker du köra med
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mixx_
Skogenracing Medium
Mixx_

Antal inlägg : 65
Age : 29
Namn : Mike Nilsson
Från : Lund
Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25
Registration date : 08-10-14

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimemån 12 sep 2011, 19:47

jag tänker köra 98 oktan och förhoppningsvis nära 400 sträcket Smile

Har kollat på dina filmen, din bil går verkligen bra! Smile
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Pir4t
Skogenracing Medium
Pir4t

Antal inlägg : 86
Age : 29
Namn : Fredrik
Från : Valbo
Kör : BMW e46 323i
Registration date : 10-08-19

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimetis 13 sep 2011, 04:28

Somsagt , MS är riktigt bra för det priset du får betala (du kan löda ihop en egen box också om du känner för det)

Själv kör jag link och ... ja jag har inte startat bilen ännu med det men är nöjd med det änsålänge iaf Smile
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mixx_
Skogenracing Medium
Mixx_

Antal inlägg : 65
Age : 29
Namn : Mike Nilsson
Från : Lund
Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25
Registration date : 08-10-14

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimemån 26 sep 2011, 22:17

en fråga till.. vad är skillnaden mellan lågohm och högohm spridare?

Tänkte köra med 525 cc HÖGOHM spridare till min M20B25 turbo
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
jol
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 59
Age : 36
Namn : Peter Strandberg
Från : Mellansel/Luleå
Kör : Alfa!
Registration date : 09-10-30

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimemån 26 sep 2011, 23:14

lågohm behöver man sätta motstånd i serie med, eller ett extra kort till ms som tar hand om de höga spänningar som blir när man slår på-av-på-av dem. Hög är bara att koppla in
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Pir4t
Skogenracing Medium
Pir4t

Antal inlägg : 86
Age : 29
Namn : Fredrik
Från : Valbo
Kör : BMW e46 323i
Registration date : 10-08-19

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimetis 27 sep 2011, 00:22

Skillnaden är att lågohm går att köra peak&hold med , dvs du öppnar på stark ström och går sedan ner på lägre ampere men spridarna håller sig fortfarande öppna.
Nackdelen med lågohm spridare är att du kan inte köra dom i 100% duty cycle länge utan att dom börjar låsa sig.

Högohm spridare går inte i peak&hold , men går att köra 100% längre tider.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mixx_
Skogenracing Medium
Mixx_

Antal inlägg : 65
Age : 29
Namn : Mike Nilsson
Från : Lund
Kör : Saab 9000 2,3T, BMW 525 M20B25
Registration date : 08-10-14

Angående sprut till min M20B25 E34 Empty
InläggRubrik: Sv: Angående sprut till min M20B25 E34   Angående sprut till min M20B25 E34 Icon_minitimetis 27 sep 2011, 22:46

där ser man Smile tackar för snabbt svar!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
 
Angående sprut till min M20B25 E34
Till överst på sidan 
Sida 1 av 1
 Liknande ämnen
-
» Musik om och med vårt kära Luleå
» Minnesvärda Luleå Hockey stunder
» Kvalserien till SHL 2014
» Tomas "Bulan" Berglund
» Kvalserien till Allsvenskan 2012

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: Teknik-
Hoppa till: